新保时捷 718 Cayman GT4 RS。 它有什么不同？ 看照片

功率为 500 马力(368 kW)，由高速中置发动机开发，整备质量为 1415 kg，是时候重新定义“驾驶乐趣”的概念了：保时捷 718 Cayman GT4 RS 是 718 家族的新旗舰。对司机来说毫不妥协的机器。

新款跑车的关键元素是 6 GT911 Cup 赛车和 3 GT911 系列的自然吸气 3 缸发动机。 该装置“展开”高达 9000 rpm。 与保时捷 718 Cayman GT4 相比，新款 718 Cayman GT4 RS 增加了 80 马力。 （59 kW），对应的质量/功率比为 2,83 kg / hp。 最大扭矩已从 430 增加到 450 Nm。

新款 718 顶级车型在驾驶员和乘客车窗后面设有进气口。 718 Cayman 传统上在这里有小侧窗。 新的通风口改善了进气气流，同时在旅客耳边创造身临其境的声音。 设计师在后轮前保留了特有的进气口来冷却发动机。

与 RS 系列中的所有当前保时捷一样，新款 718 GT4 RS 仅适用于保时捷的 7 速双离合变速器 (PDK)。 变速箱可立即换档并保证最佳性能。 换挡拨片允许驾驶员手动换档，而无需将手从方向盘上移开。 或者，可以使用中控台上重新设计的变速杆。

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运动型调校的短速比 PDK 变速箱为这款新型中置发动机跑车的惊人加速奠定了基础。 718 Cayman GT4 RS 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 3,4 秒（带有 PDK 的 GT4：3,9 秒），最高时速达到 315 公里/小时（带有 PDK 的 GT4：302 公里/小时）； 然后他使用七档。

根据 DIN 标准，双人车仅重 1415 公斤 - 带有满油箱且没有驾驶员。 这比带 PDK 的 35 GT718 轻了 4 公斤。 通过使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件（例如引擎盖和前挡泥板）减轻了车辆的重量。 通过使用轻质地毯和减少绝缘材料的数量，重量也得到了减轻。 此外，后窗由轻质玻璃制成。 轻巧的门板带有用于打开和网状储物箱的织物铰链，证明了消除每一克额外重量的愿望。

从外部看，带有柔性支柱安装座和铝制支柱的新固定尾翼引人注目。 其高性能设计源自赛车保时捷 911 RSR，最近首次用于保时捷的量产车新款 911 GT3。 在保留用于赛道的性能模式下，718 Cayman GT4 RS 产生的下压力比 GT25 变体多约 4%，这还与低 30 毫米的行驶高度（与 718 Cayman 相比）和有吸引力的前通风口相关。 、车轮拱罩、空气动力学优化的车身底部保护装置、后扩散器、多级调节的前扩散器和带有流线型侧叶片的新型前扰流板。

该车的更高性能也归功于底盘的改装。 它使用球形接头将底盘紧紧地固定在车身上，从而实现更精确和直接的操控。 可调节、可用于赛道的底盘具有 RS 特定的减震配置以及修改后的弹簧和稳定器设置。

GT4 RS 的动态设计与可选的魏斯阿赫套件相得益彰。 前盖、工艺进气口、冷却进气口、进气模块盖、后视镜外壳顶部和后扰流板采用碳纤维装饰，而钛合金排气管则让人想起保时捷 935 的排气管。还安装在驾驶室后部的是由钛制成的防滚架。 该包装还包括覆盖有 Race-Tex 织物的仪表板上部和后窗上的大型保时捷标志。 此外，作为魏斯阿赫套件的一部分，可以额外付费订购 20 英寸锻造镁合金轮毂，而不是 20 英寸锻造铝轮毂。

全新保时捷 718 Cayman GT4 RS 在洛杉矶车展上全球首发。 该车的订购价格为 731 兹罗提。 zł 含增值税。 交付将于 2021 年 4 月开始。 此外，GT718 RS 还提供可选的 Weissach 套件，可进一步改善其空气动力学性能。 同样在洛杉矶首次亮相的还有 4 Cayman GT2022 RS Clubsport 的赛车版，它将出现在 XNUMX 年的精选国内和国际赛车系列中。

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