起亚狮跑炉故障
在寒冷的季节里大胆地停滞不前，我们很长一段时间都忘记了炉子的存在。 我们只记得在秋天，当温度计刻度下降到零以上 5 度和以下时。
但经常发生的情况是，以前散发出无可挑剔的热量的普通加热器停止执行其功能，从而使驾驶员和/或乘客在机舱内缺乏舒适的条件。 好吧，如果在霜冻开始之前就发现了问题-如果您没有热箱，那么在零以下温度下进行维修并不是最愉快的经历。
那么，让我们看看为什么起亚狮跑 2 上的炉子加热不好，以及是否有可能自行消除已识别的故障。
起亚狮跑客舱热量不足的原因
加热系统的所有故障可分为两大类：
- 熔炉本身的故障及其服务机制；
- 加热系统故障，影响加热元件效率的降低。
车内加热器 起亚狮跑
通常，第二类问题会导致发动机过热，而炉子烧坏是次要症状。 这些故障包括：
- 冷却系统减压。 如果防冻液流动缓慢，那么您通常不会及时注意到问题 - 不需要车下的水坑。 同时，要定位问题并不容易：泄漏可能在任何地方：管道中，管道连接处，主散热器和空调系统的散热器（起亚狮跑有两个） ），第二个用于空调）；
- 可能会形成气塞，尤其是在更换防冻液或添加冷却液之后。 我们说的是标准方法：把车装在山坡上（让膨胀水箱的颈部是冷却系统的最高处），让发动机空转3-5分钟；
- 恒温器或泵出现故障，导致冷却液在系统中的循环受到破坏。 较少的防冻液会流入加热器芯，因此会产生越来越多的热量。 这两个设备彼此密不可分，因此无法修复。 他们需要更换新的。
现在让我们谈谈与加热系统直接相关的问题。 少之又少，主要是散热器堵塞，外部和内部。 但是，虽然外部污染可以相对容易地处理，但内部污染必须得到处理。 在大多数汽车中，起亚狮跑也不例外，加热器位于乘客舱和发动机舱之间，通常位于手套箱内。 通常无法从发动机舱侧面拆下散热器，因此您必须拆下前面板。 下面我们将描述这种情况在该模型中是如何发生的。
更换加热器电机
起亚 Sportage 炉灶不加热的第二个原因是机舱过滤器堵塞。 它应该每年更换两次左右，但如果汽车的运行条件很困难，并且过滤器本身是碳，那就更频繁了。 幸运的是，操作一点也不难。
炉子风扇可能出现故障或无法全速运行，在这种情况下，为了更完整的诊断，您需要卸下电阻器（风扇与散热器一起安装）。
最后，加热元件不能工作的原因可能是控制机构故障——伺服驱动器，推力可能飞走，或者控制单元可能坏掉。 这些错误更容易检测和修复。
拆卸炉子散热器
如果通过检查，您得出结论认为机舱内寒冷的原因在于散热器，那么您不应该急于购买新的。 您可以尝试清洁它，例如使用特殊工具“High Gear”。 无需拆卸散热器即可冲洗的最简单方法。 有必要断开入口/出口软管并在系统中循环冲洗液。 例如，使用合适直径的泵和长管道。 但这种方法不可靠，因此通常在拆下的散热器上进行冲洗。
卸下内部加热器
拆卸内部加热器起亚狮跑不拆卸仪表板的算法：
- 关闭并移除位于乘客脚下客舱底部的温度传感器。 为此，请用平头螺丝刀松开下部闩锁并将传感器拉向您；
- 拆下靠近制动踏板的面板。 轻松移除（紧固 - 两个夹子）。 您还需要拧下通往中央控制台和通道的两个面板。 没有必要将它们移除，弯曲边缘就足够了，以免干扰工作；
- 现在你需要断开通往散热器的管道。 由于它们不使用传统的电缆扎带和配件，而且扭曲的软管很长，因此需要将它们切断，然后用夹子代替。 否则，请勿拆下散热器；
- 现在可以卸下散热器 - 它仅用铝管连接。 最好一起工作：一个拖盘子，另一个放回干扰这个过程的所有东西；
- 重新安装时，您将不得不面对很大的困难：制动踏板和风扇软管都会相互干扰，因此后者也必须剪掉一点；
- 散热器就位后，铺设软管并用夹子固定。 不用急着装胶——先灌防冻液，检查有无泄漏；
- 如果一切正常，请放置塑料面板和温度传感器。
一些有用的提示
不难检查炉子的工作情况：如果在 -25°C 的外部温度下，启动发动机 15 分钟后，它会将内部加热到 +16°C，那么你没有担心。
不要忘记及时更换机舱过滤器 - 更换频率在说明中注明，经常检查冷却液液位和发动机油位。 不要添加其他品牌的防冻液。 至少每年清洁一次散热器。
如果您遵循这些建议，您会发现自己处于起亚狮跑灶无法正常工作的境地。
