VAZ 2101 变速箱的预约、保养和维修：带照片和视频的分步说明
内容
VAZ 2101 与任何其他汽车一样，配备了变速箱。 在使用该装置的车辆运行过程中，可能会出现各种问题，您可以自行解决这些问题，而无需求助于专家。 重要的是要了解某些故障发生的性质以及消除它们的操作顺序。
Checkpoint VAZ 2101 - 用途
变速箱（变速箱）VAZ 2101 是汽车的主要部件之一。 该机构的目的是转换来自发动机曲轴的扭矩并将其传输至变速器。
设备
在“一分钱”上安装了四个前进档和一个倒车档。 通过移动位于机舱内的变速杆进行级间切换。 在生产时，这种类型的变速箱被认为是最好的变速箱之一，这是由于损失最小。 箱体的主要元件是曲轴箱、切换机构和三个轴：
- 主要
- 次要的；
- 中间的。
盒子里有很多部件，但组件的尺寸相对较小。 为了能够将盒子与发动机断开，连接是通过离合器进行的。 该装置的输入轴具有花键，它通过花键与从动盘（从动盘）接合。 输入轴安装在轴承总成箱内：前一个安装在曲轴的后部，后一个位于曲轴箱箱内。
输入轴反端带星号，与轴为一体件，与中间轴（promshaft）啮合。 为防止润滑脂从箱体内泄漏，后轴承元件用轴环密封。 副轴的端部包含在主轴中。
有关 VAZ 2101 正时链传动的详细信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html
副轴的定心由三个轴承完成，同时提供其紧固。 前面使用了一个针，它位于输入轴的末端。 第二个滚珠轴承位于中间，位于第 1 档齿轮后面。 第三个轴承也是滚珠轴承，位于副轴后面的箱体盖内。 传动轴位于前两个轴的下方。 与它在同一层的是一个允许汽车向后移动的节点。
Техническиехарактеристики
为了让汽车以不同的速度行驶，VAZ 2101 变速箱中的每个齿轮都有自己的齿轮比，齿轮比增加时齿轮比减小：
- 第一个是 3,753；
- 第二个 - 2,303;
- 第三 - 1,493;
- 第四 - 1,0;
- 返回 - 3,867。
这种传动比组合在第一级提供高牵引力，在第四级提供最高速度。 为降低机组运行时的噪音，在机器前进时工作的箱体齿轮均采用斜齿。 倒档齿轮为直齿型。 为确保轻松控制和以最小的应力（颠簸）换档，前进档配备了同步器环。
在 VAZ 2101 上放置什么检查点
在 VAZ 2101 上，您可以为盒子放置多个选项。 他们的选择取决于所追求的目标，即车主想要达到的目标：需要更大的牵引力、动力，还是需要一辆通用汽车。 变速箱之间的主要区别是传动比的不同。
来自另一个 VAZ 模型
发布之初的后轮驱动 Zhiguli，特别是 VAZ 2101/02，只配备了一个盒子 - 2101（上面没有倒车灯开关）。 21011、21013、2103上安装了类似的变速箱。1976年，出现了具有其他齿轮比的新单元2106。 他们还配备了 VAZ 2121。1979 年，推出了另一种变速箱 - 2105，其传动比介于 2101 和 2106 之间。2105 变速箱可用于任何经典的 Zhiguli 车型。
为 VAZ 2101 选择什么盒子？ 值得考虑的是 2105 变速箱是最通用的。在开发变速箱时，在可靠性、经济性和动力性之间选择了折衷参数。 因此，如果您将盒子 2106 放在 VAZ 2101 上，那么汽车的动力会有所改善，但后桥变速箱的使用寿命会降低。 相反，如果将变速箱从“六档”设置为“便士”，则加速会很慢。 还有另一种选择 - 为 VAZ 2101 配备五速变速箱 21074。因此，油耗会略有下降，高速时发动机的负载也会降低。 但是，带有这种箱子的“便士”发动机在爬坡时拉力不佳-您将不得不切换到四档。
变速箱 VAZ 2101 的故障
VAZ 2101 变速箱是一个可靠的装置，但由于该型号的许多汽车目前都有相当多的里程数，因此出现一次或一次故障并不奇怪。 基于此，应考虑“便士”变速箱最常见的故障。
传输不包括在内
VAZ 2101 盒子上可能出现的故障之一是齿轮无法打开。 该问题可能是由多种因素造成的。 在经典的 Zhiguli 车型上，齿轮是液压接合的，即当踩下踏板时，流体推动工作缸的活塞，从而导致离合器拨叉运动和盘缩回。 如果发生气缸泄漏，则齿轮将不会转动，因为前叉根本不会移动。 在这种情况下，有必要检查引擎盖下油箱中的液位并检查系统是否有泄漏。
一个相当罕见但仍在发生的案例是离合器叉本身的故障：零件可能会断裂。 一个可能的原因是产品质量差。 要解决此问题，您必须更换插头。 也不要忘记分离轴承，它通过按压离合器花瓣，将圆盘与飞轮和篮子分开。 如果轴承出现故障，换档就会出现问题。 此外，可能会出现特征性声音（口哨声、嘎吱声）。
除了列出的原因外，换档问题可能与变速箱同步器有关。 如果齿轮无法在发动机运转时啮合或换档困难，则可能是同步器的原因。 如果这些齿轮磨损，则可能完全无法启动。 要解决此问题，将需要强制更换零件。 此外，齿轮功能的细微差别可能是由于离合器机构（篮式或盘式）的磨损造成的。
取消传输
在 VAZ 2101 上，传输有时会自动关闭，也就是说，它们被淘汰了，对此有很多理由。 原因之一是变速箱输出轴上的法兰螺母松动。 问题表现为变速箱的恶劣操作，例如，在快速释放离合器踏板、动态驾驶和未完全分离离合器的情况下急剧启动时。 由于这样的骑行，箱体几乎所有元件的磨损都加快了：同步环、齿轮齿、裂片、固定弹簧、轴承。
松开法兰螺母后，会出现游隙（齿隙），从而导致齿轮的冲击啮合。 结果，发生了前进档和倒档的自发分离。 此外，当负责换档的叉子磨损时，台阶可能会脱落。 这还应该包括杆座、弹簧和球的开发。
噪音，盒子里的嘎吱声
VAZ 2101 变速箱出现某些细微差别表明机械元件出现故障（破损或磨损）。 根据故障的性质，盒子可能会发出噪音，并以不同的方式发出噪音。 产生噪音的主要原因有：
- 油位低；
- 轴承磨损；
- 主齿轮出力大。
VAZ 2101 箱体的曲轴箱内有齿轮油作为润滑剂，其作用是润滑零件，减少摩擦。 如果在汽车运行过程中出现噪音，这可能表明润滑剂含量下降或抗摩擦性能下降。 油位下降可能是油封失效的原因，箱式曲轴箱不能忽视这一点——它会被油覆盖。 如果由于轴承或主副磨损而出现噪音，则需要拆开箱体并更换故障部件。
除了噪音之外，随着时间的推移，“便士”盒子上可能会出现嘎吱声，例如，当从第二档换到第一档时。 可能的原因是同步器故障。 这个问题通常表现在高速时频繁升档到降档，而制造商建议在低速时执行此类操作。 这种情况的解决办法是拆开箱体，更换相应档位的同步器。 如果在任何换档过程中出现嘎吱声，则原因是离合器篮磨损，导致齿轮啮合不完全并出现此类问题。
维修 VAZ 2101 变速箱
VAZ 2101 齿轮箱的维修需求仅在出现典型症状时才会出现：噪音、漏油、难以启动或齿轮脱落。 要了解特定问题的原因并确定故障部件，必须从汽车上拆下变速箱。 首先，需要准备好拆卸和拆卸机组所需的相应工具和材料：
- 一组用于 10、12、13 的套筒或帽键；
- 带扩展头的一组；
- 钳子;
- 一套螺丝刀;
- 镊子;
- 干净的抹布；
- 箱架;
- 用于排油的漏斗和容器。
如何删除检查点
拆箱按以下顺序进行：
- 我们将汽车安装在观察孔、立交桥或电梯上。
- 我们从电池上取下负极。
- 我们按下变速杆，将一字螺丝刀插入锁紧套的孔中，向下移动即可卸下变速杆。
在按下换档旋钮的同时，将一字螺丝刀插入锁定套筒的孔中并向下滑动以拆下换档杆 - 我们断开排气系统的后支架，然后从排气管上断开消声器本身。 为此，拆下将进气管固定到变速箱的夹具，然后拧下排气系统到排气歧管的紧固件。 在我们把管道拉下来之后。排气管通过螺母连接到排气歧管 - 拧下它们并将管道向下拉
- 我们将离合器机构外壳的下部紧固件拧到发动机缸体上。我们将离合器外壳的下部紧固件拧到发动机缸体上
- 断开离合器外壳的接地和倒车灯开关的电线。
- 我们从离合器拨叉上拆下弹簧，取出推杆的开口销，然后拧下紧固件，拆下离合器从动缸。我们从变速箱上拧下离合器从动缸，将其从叉耳上取下并放在一边
- 拧下支架后，拆除万向节安全支架。要卸下云台，您需要拆除安全支架
- 我们从驱动器上拧下速度表电缆。从速度计驱动器上断开速度计电缆
- 为了拆卸橡胶联轴器，我们放上一个特殊的夹子并将其拧紧，这将有助于元件的拆卸和安装。
- 我们拧下联轴器的紧固件，转动万向节，拆下螺栓。 我们将万向节与离合器一起降低并放在一边。挠性联轴器既可以与万向轴一起拆卸，也可以单独拆卸。 为此，拧下紧固螺母并拆下螺栓。
- 我们将启动器支架拧到离合器机构外壳上。我们拧下启动器与离合器外壳的紧固件，为此您需要一把钥匙和一个 13 的头
- 我们拧下固定离合器外壳保护盖的螺栓。我们用 10 号钥匙拧下固定离合器机构曲轴箱盖的四个螺栓
- 我们拧下紧固件并拆下变速箱横梁，固定装置。变速箱通过横梁连接到车身 - 将其拆下
- 我们把重点放在箱体下面，拧下紧固件，拆下总成连同离合器机构外壳，将其移至机器后部。 因此，输入轴必须从位于曲轴后部的前轴承中出来。在拆卸变速箱的最后阶段，在装置下方放置一个挡块并拧下紧固件，然后将总成从汽车上拆下
了解有关 VAZ 2101 启动设备的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html
视频：拆除“经典”检查站
变速箱的拆卸方法
要对盒子的部件进行故障排除，必须将其拆开，但首先需要排油。 然后我们继续拆卸单元：
- 我们拆下离合机构的叉子和分离元件。
- 我们清除变速箱外壳上的污垢并将其垂直放置。
- 使用13头，拧下支架的紧固件，然后将其取下。头部为13，我们拧下支架的紧固件并将其取下
- 要拆卸速度计驱动器，请拧下螺母并拆卸机构。我们拧下速度计驱动器的紧固螺母并将其从盒子中取出
- 要拧下倒车灯开关，请使用 22 号钥匙。要拆卸倒车灯开关，您需要一个 22 扳手，我们用它来拧开元件
- 要移除杠杆下方的止动器，请使用 13 的钥匙。使用 13 键，我们关闭移动变速杆的挡块
- 使用 13 头，拧下变速箱后部的紧固件。用13的头，我们拧下固定变速箱后盖的螺母
- 要卸下后盖，请将控制杆向右移动，这会将其从杆上松开。将变速杆向右移动，将后盖从杆上松开，取下后盖
- 拆下后盖密封条。用螺丝刀小心撬开后盖垫片，取下
- 我们从轴的末端拆下滚珠轴承。从轴的背面拆下滚珠轴承。
- 我们从轴上拆下驱动速度计驱动器的齿轮，以及球形固定元件。拆下速度表驱动齿轮及其球形保持器
- 我们拧下紧固件并拆下带有中间反向链轮的货叉。拆卸倒档和倒档
- 我们从阀杆上拆下套筒，其中包括倒档齿轮。从倒档齿轮上拆下垫片
- 使用合适的工具，我们从传动轴上拆下止动器和倒档齿轮。使用拉拔器或合适的工具，从中间轴上拆下固定环
- 同样，拆下副轴上的挡块，拆下从动链轮。拆下挡块后，从输出轴上拆下倒档从动齿轮
- 我们拧下锁定元件的紧固件并将其取下。 拆卸时，最好使用冲击式螺丝刀。我们用冲击螺丝刀拧开锁紧板的紧固件，然后将其取下
- 我们从曲轴箱中拆下倒档中间链轮的轴。我们从变速箱壳体中取出倒档中间齿轮的轴
- 我们用头或 10 活动扳手拧下底盖与装置主体的紧固件，然后取下零件。用 10 的头或钥匙，我们拧下盒子底盖的紧固件，然后从组件中取出零件
- 我们将盒子水平放置并拧下离合器外壳到变速箱的紧固件。我们用 13 和 17 的头拧下离合器外壳与变速箱外壳的紧固件
- 我们分开外壳并拆下密封件。我们断开箱体和离合器机构，然后拆下密封件
- 我们拧下杆固定元件盖的紧固件。头部为 13，我们拧下杆夹盖的紧固件
- 拆下盖子后，我们从凹槽中取出夹子。取下盖子后，从孔中取出球和弹簧
- 拆下反向启动叉。拆卸倒档拨叉
- 我们拧下固定第一级和第二级开关叉的螺栓。我们关闭包含 10 和 1 齿轮的前叉的第 2 个螺栓上的头部
- 在拆卸杆的过程中，不要忘记取出饼干。取出棒，去除阻塞饼干
- 我们从外壳上拆下第一档和第二档的杆。我们取出包含 1 和 2 齿轮的叉杆
- 我们拧下固定第三和第四级开关叉的紧固件，然后取出阀杆。我们拧下包含 3 和 4 个齿轮的叉子的紧固件并取出阀杆本身
- 使用 19 号钥匙，我们拧下前轴承的螺栓，之前已经按下联轴器并接合了两个齿轮。我们通过按下联轴器并同时打开两个齿轮来拧下固定中间轴前轴承的螺栓
- 我们用一字螺丝刀钩住塞子，取出 promval 的轴承。我们用一字螺丝刀钩住塞子，取出 promval 的轴承
- 我们拆下传动轴的后轴承，然后将轴本身从变速箱外壳中取出。我们拆下中间轴的后轴承，倾斜，从箱体中取出传动轴本身
- 我们拆下用于切换齿轮的叉子。拆下两个换档拨叉
- 帮忙用螺丝刀，拆下输入轴、轴承和同步环。
- 在副轴上有一个针型轴承元件，我们也将其拆下。从输出轴上拆下滚针轴承
- 使用螺丝刀卸下安装在输出轴末端的键。
- 使用螺丝刀，我们从输出轴的背面取出轴承，然后取出轴本身。我们拆下副轴的后轴承，然后取出轴本身
- 我们小心地将轴固定在一个 Y 形轴上，并从中拆下三档和四档同步器离合器以及其余齿轮、同步器环。要拆卸副轴，我们将机构夹在一个 Y 轴上，然后拆下 3 和 4 档的同步器离合器以及位于轴上的其他零件
- 要拆下安装在盒子背面的杠杆球接头，请断开弹簧，拧下紧固件并从双头螺栓上拆下机构。
阅读有关 VAZ 2101 制动系统设备的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html
视频：如何拆卸 VAZ 2101 变速箱
拆卸变速箱后，需要用柴油清洗所有元件并进行故障排除。 零件不得有缺口或其他缺陷。 适用于进一步操作的杆和轴的表面不得有磨损迹象。 齿轮箱外壳必须无裂纹，在安装轴承组件的地方，不得有零件转动的痕迹。 轴的花键上存在咬痕、腐蚀和其他缺陷是不可接受的。 如果有轻微损坏，则用细砂纸打磨，然后进行抛光。 但是，摆脱这种情况的最佳方法是用新零件更换损坏的零件。
轴承更换
汽车机构中的任何轴承都会随着时间的推移而磨损，无论是滚子轴承还是滚珠轴承，变速箱也不例外。 磨损导致出现游隙，出现各种缺陷（球壳、分离器破裂），这是不可接受的。 轴承等零件无法修复或恢复，只能更换新零件。 即使这些元件没有损坏的迹象（噪音、嗡嗡声），并且在齿轮箱部件的故障排除过程中发现缺陷，也需要更换轴承。
输入轴轴承
如果发现是输入轴轴承有问题，那么就不需要完全拆箱更换了。 所需要做的主要事情是从汽车上拆下变速箱。 之后，拆除小固定环，我们用螺丝刀靠在大塞子上，伸出轴承，用锤子轻轻敲击，我们从输入轴上敲下零件。 轻击轴承内圈，压入新产品。 在压紧过程中，输入轴必须向前拉。
输出轴轴承
更换 VAZ 2101 变速箱副轴上的轴承不仅需要拆卸，还需要拆卸装置。 只有在这种情况下才会提供对零件的访问。 该元件通过键固定在副轴上，拆下键后可以拆卸磨损部件。 新产品的安装按相反顺序进行。
更换油封
当齿轮箱漏油时，需要更换密封件。 前袖带和后袖带都可能失效。 在这种情况下，需要更换密封件。
输入轴油封
如果发现输入轴密封件有损坏迹象，即离合器机构曲轴箱区域出现润滑油泄漏痕迹，那么可能的原因是输入轴套筒出现故障。 当曲轴后油封磨损时，发动机也会出现漏油现象。 为了准确判断漏油的位置，您可以尝试通过气味来寻找，因为汽车润滑油不同于变速箱润滑油。
描述和尺寸
VAZ 2101 齿轮箱的输入轴密封件尺寸如下：28x47x8 mm，对应内外径，以及保持架的厚度。
更换输入轴密封
要更换输入轴上的袖带，您需要从机器上拆下盒子并拆下离合器外壳。 然后，使用指南，我们从身体上敲出填料函并用钳子将其取出。 要安装新零件，您需要合适的心轴和锤子。
输出轴封
当输出轴油封失效时，变速箱后部会出现漏油痕迹。 在这种情况下，需要更换零件。
描述和尺寸
副轴的袖口尺寸如下：32x56x10 mm。 购买密封件时，应注意这些参数，以免误取不同尺寸的零件。
更换输出轴封
在 VAZ 2101 箱的副轴上，与主箱相比，填料函的更换要容易得多，因为无需拆卸装置。 初步措施包括拆除万向节连同弹性联轴器。 之后，执行以下操作：
- 我们从副轴上拆下定心环。
- 我们移除锁定元件。
- 我们将螺母拧下 30。
- 用拉拔器拆下法兰或用锤子将其敲下来。
- 我们用螺丝刀撬开旧油封，将其从变速箱后部拆下。
- 我们用一根合适的管子压入一个新的袖口。
视频：更换“经典”输出轴上的油封
更换同步器，齿轮箱 VAZ 2101
更换 VAZ 2101 箱体的同步器、齿轮和其他元件应该没有任何问题。 进行维修工作的主要困难归结为需要从汽车上拆下并拆卸该装置。 按照分步说明达到所需元件后，将其取下并更换为新产品，然后以相反的顺序组装盒子。
变速箱 VAZ 2101 中的油
与任何其他车辆装置一样，“便士”变速箱中的油需要定期更换。 但在执行此程序之前，您需要知道何时以及如何更换它以及使用哪种润滑剂。
VAZ 2101盒子要加什么油
如今，汽车齿轮油的选择范围很广。 它们之间的区别在于使用的添加剂，或者更确切地说，在于它们的类别。 有以下标记等级：从 GL 1 到 GL 5。 对于VAZ 2101变速箱，最好选择粘度等级为5W85或90W80的GL 90级机油。 这种润滑剂专为准双曲面齿轮设计，即使在高负载下也能为摩擦元件提供良好的润滑。 此外，GL 5 油不仅可以用于变速箱，还可以用于后桥。 在厂家中，应优先选择价格合适的厂家。
检查油位
为了使箱子正常工作，曲轴箱中的油位必须始终处于最佳状态。 必须定期检查。 如果盒子中的润滑脂水平正常，它应该与加注孔的底部边缘齐平。 VAZ 2101 变速箱曲轴箱中的油量为 1,35 升。
VAZ 2101 盒子里的机油多久换一次
变速箱油虽然很少更换，但您仍然需要知道何时需要执行此程序。 通常，“经典”是在 40-60 千公里后生产的。 从填写之日起运行或 3 年后。
如何排油
要从 VAZ 2101 变速箱中排出油，您需要一个六角扳手和一个合适的容器，例如一个切好的塑料瓶。 用六角扳手拧下位于箱体曲轴箱底盖上的放油塞，放油。
擦去排放塞上的污垢并包裹到位。 另外，还需要注意放出的油，如果里面有金属粉尘，就要尽快修箱。
倒油的方法
要将润滑剂加注到齿轮箱中，需要用 17 号扳手拧下加注塞并清除污染物。 使用特殊的注射器将油倒入所需的体积。 许多人不测量所需的润滑剂体积，而是简单地填充它直到它开始回流。 倒完后，立即将软木塞包好。 如果您有意愿和时间制作，您可以使用自制装置代替注射器。
视频：“经典”变速箱换油
为什么变速箱上需要摇杆
任何变速箱中的后台的目的是变速杆与通向变速箱的杆的连接。 尽管这种机制的使用寿命很长，但零件会随着时间的推移而磨损。 通常，问题可能不会早于 100 万公里之后。 跑步。 唯一可能需要更频繁更换的是变速杆轴的橡胶和塑料元件，用于将其连接到箱子上的杠杆。
如何卸下 VAZ 2101 上的机翼
要拆卸 VAZ 2101 的后台（位于箱子上的短杆），您需要拆下长变速杆和位于机舱地板上的保护垫。 要拆下机构，需要拆下橡胶套，然后拧下杠杆球形接头的紧固件。 在提取过程中，您需要小心，以免释放弹簧休眠。 如果这种方式无法拆下后台，就需要拆箱体后盖，费时费力。 通常，在修理盒子时，后台会被移除，但并非总是如此。
窗帘怎么放
齿轮控制机构的安装按相反顺序进行。 连杆是用垫圈密封的，如果密封不良，最好更换，这样可以防止脏物进入箱体，造成漏油。
后台调整
VAZ 2101 齿轮箱的后台设计简单，维修或更换零件时无需调整工作。
VAZ 2101 变速箱的维护和维修是每个车主的能力范围内的，因为其机构设计简单。 唯一的问题是，建议请助手进行与拆卸组件相关的活动，因为盒子是一个相当重的机构，您自己将其从车上卸下既不容易又不安全。 保养得当、及时，检查站长期不会出问题。
