在哪个 VAZ 发动机上使阀门弯曲

很多车主都对这个问题感兴趣，在哪些汽车上，或者说发动机上，正时皮带断裂时气门会弯曲吗？ 记住这些引擎修改并不难。

让我们按顺序开始。 当第一辆 VAZ 2110 汽车出现时，他们安装了容积为 8 升的 1,5 气门发动机，然后是容积为 1,6 升的发动机。 在这种发动机上，如果皮带断裂，阀门不会弯曲，因为活塞没有碰到阀门。

不久之后，在第十个VAZ家族中，出现了一辆2112气门16升发动机的VAZ 1,5汽车。 这是这些汽车的第一批车主的第一个问题开始的地方。 由于采用了 16 气门头，发动机的设计发生了很大变化，这种发动机的功率从 76 马力增加到 92 马力。 但这种发动机除了有优点外，也有缺点。 即，当这种发动机上的正时皮带断裂时，活塞与气门相遇，从而导致气门弯曲。 毕竟，拥有这种发动机的汽车的车主正在等待昂贵的维修费用，这至少要花费 10 卢布。

阀门弯曲故障的原因在于 1,5 16 气门发动机的设计：在此类发动机中，活塞没有用于阀门的凹槽，因此，当皮带断裂时，活塞会撞击到阀门和阀门弯曲。

不久之后，在同样的 VAZ 2112 汽车上，他们开始安装新的 16 气门发动机，容积为 1,6 升。 这种发动机的设计与之前 1,5 升容量的发动机没有太大区别，但有一个重要区别。 在新发动机中，活塞已经安装有凹槽，因此，如果正时皮带断裂，活塞将不再与气门接触，这意味着可以避免昂贵的维修费用。

几年过去了，国内的驾车者已经习惯了 16 气门发动机已经变得可靠，可以说，与气门相关的伤害安全。 但是一辆新车下线了，可以说是更新的 16 Lada Priora。 所有车主都认为，由于 Priors 拥有 1,6 升 XNUMX 气门发动机，因此气门不会弯曲。 但正如实践所表明的那样，如果 Lada Priore 上的正时皮带断裂，气门会遇到活塞并使它们弯曲。 此类发动机的维修费用将比“第十二”发动机昂贵得多。 当然，皮带在 Priore 上断裂的可能性并不高，因为同步带的宽度几乎是“第十二”发动机上的两倍。 但是，如果您遇到有缺陷的皮带，则皮带断裂的可能性会大大增加，而且根本不可能知道断裂发生的时间。

此外，在安装在 Lada Kalina: 1,4 16 气门上的新发动机上，也存在同样的问题，当皮带断裂时，无法避免昂贵的维修费用。 因此，您需要不断监测同步带的状况。

你也不应该依赖这样一个事实，如果你有一个安全的发动机，这种发动机上的阀门不会弯曲。 如果活塞和气门上有大量积碳，那么在某些情况下，此类发动机也可能会发生气门弯曲。 此外，您还需要经常监测同步带的状况，检查是否有碎屑、裂纹、螺纹和分层。 所有这些迹象表明您需要立即更换皮带。 花 1500 卢布比至少多给十倍要好。 并且不要忘记更换滚筒，建议至少每更换一次正时皮带就更换一次。