梅赛德斯-AMG GLS 63 2021 概览
内容
公平地说，Mercedes-AMG GLS63 的买家真的想要这一切。 漂亮的外观、先进的技术、七座实用性、领先的安全性和 V8 性能只是主要优势中的一小部分。 对他们来说幸运的是，一种新模型终于问世了。
是的，最新的 GLS63 是另一种过度杀伤力，让买家有很多不足之处。 事实上，它几乎适用于将运动变成运动型多功能车的 SUV。
但当然，这引发了关于 GLS63 是否试图做太多事情的问题。 鉴于此模型比其前身做得更多，这些问题需要再次回答。 阅读更多。
| 2021 梅赛德斯-奔驰 GLS 级：GLS 450 4Matic（混合动力） | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 混合优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 9.2升/100公里 |
| 着陆 | 7席位 |
| 价格从 | $126,100 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
如果 GLS63 是漫威超级英雄，那无疑是绿巨人。 简而言之，它和其他一些一样具有道路存在。 事实上，这是彻头彻尾的威胁。
如果 GLS63 是漫威超级英雄，那无疑是绿巨人。
当然，由于其庞大的尺寸和块状设计，GLS 已经非常令人生畏，但完整的 AMG GLS63 处理使其更上一层楼。
自然地，GLS63 拥有一个激进的车身套件，其有目的的保险杠、侧裙和后扰流板可以立即提醒您正在处理的事情，但 AMG 的标志性 Panamericana 格栅插件确实很重要。
在侧面，带有偏置轮胎的 63 英寸 GLS22 轻合金轮毂（前轮：275/50，后轮：315/45）位于轮拱延伸件下方，彰显其存在。
带偏置轮胎的 63 英寸 GLS22 合金轮毂（前轮：275/50，后轮：315/45）让人感觉到它们的存在。
不过，后部也有一些乐趣，GLS63的扩散器元件非常巧妙地整合了阴险的四排气管运动型排气系统。
聚焦多光束 LED 大灯看起来也不错，而对面的 LED 尾灯则很好地融合了整体。
它像其他一些一样具有道路存在。
内饰方面，GLS63 的运动型方向盘带有 Dinamica 超细纤维装饰，采用 Nappa 皮革包裹的多轮廓前排座椅以及扶手、仪表板、门肩和嵌件，在 GLS 人群中脱颖而出。
应该指出的是，不幸的是，门抽屉是用硬塑料制成的，这对于一辆如此昂贵的汽车来说是非常令人失望的。 人们会期望它们也将应用于牛皮，但可惜事实并非如此。
GLS63 的黑色车顶衬里是其运动意图的必备提醒，虽然它确实使内部变暗，但整个过程中都有金属色调，而可选的装饰（我们的测试车是碳纤维）将事物与环境照明融为一体。 .
而且别忘了，GLS63 还搭载了很多尖端技术，包括一对 12.3 英寸显示屏，其中一个是中央触摸屏，另一个是数字仪表盘。
两者均配备一流的梅赛德斯 MBUX 信息娱乐系统，并支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。 由于它的速度、功能的广度和输入法，这个设置可以说是迄今为止最好的。
室内空间有多实用？ 9/10
GLS5243长2030mm、宽1782mm、高3135mm，轴距为63mm，从各个意义上来说都是一款大型SUV，这意味着它也非常实用。
比如行李箱盖下的载货量为355L还算不错，但去掉50/50动力分体折叠第三排通过后备箱890L就很好了，或者放弃40/20/40动力分体。 - 折叠中间板凳也获得了巨大的 2400 马力。
更好的是，行李箱开口几乎是方形的，地板是平的，没有货唇，更容易装载大件物品。 还有多达四个连接点（取决于座椅配置）来固定松散的负载。
活动地板下有一个紧凑的备用，这是可以预料的，但不一定是这样的事实，即在不使用时也有足够的空间放置行李箱盖，如果有六个或更多定期在船上。乘客。
移动到机械可滑动的第二排，GLS63 的实用性再次脱颖而出，在我 184 厘米的驾驶位置后面有多达 XNUMX 英寸以上的腿部空间。
在我 184 厘米的腿部空间后面的第二排有 XNUMX 英寸以上的腿部空间。
全景天窗也有两英寸的头部空间，更不用说充足的腿部空间了。 GLS63的小传动隧道和巨大的宽度也意味着三个成年人可以毫无怨言地坐在中间的长凳上。
在便利设施方面，第二排前排座椅后部有地图袋，后部气候控制下方有一个小型下拉箱，有两个智能手机插槽和一对战略性放置的 USB-C 端口。
后挡板上的篮子每个可以容纳一个大瓶子，而折叠式中央扶手也很方便，带有一个浅托盘和拉出式（和脆弱的）杯架。
或者，价值 2800 美元的“后座舒适”套件以平板电脑的形式安装在我们的测试车的低音炮上，可以控制多媒体系统、无线智能手机充电器和前者的小隔间，以及一个加热/冷却杯持有人。在中心的后面。 字首。
如果您是成年人，第三排就没有那么宽敞了。 当中间长凳处于最舒适的位置时，我的膝盖仍然靠在长凳的后面，考虑到它主要是为儿童设计的，这是可以预料的。 我的头上也有一英寸。
如果您是成年人，第三排就没有那么宽敞了。
然而，进出第三排相对容易，因为电动中间长凳向前滑动，提供了足够的空间让进出有点优雅。
后座乘客各有两个 USB-C 接口和一个小杯架，因此可能比中间的乘客得到更好的照顾。
儿童座椅放置得当，有四个 ISOFIX 锚点和五个顶部系绳锚点位于第二排和第三排，尽管后者肯定会更紧。
驾驶员和前排乘客仍然得到照顾，前车厢装有两个加热/冷却杯架、一个无线智能手机充电器、两个 USB-C 端口和一个 12V 插座，而他们的门篮则占了一大一小。 每瓶。
司机和前排乘客都得到了很好的照顾。
内部存储选项包括一个隐藏另一个 USB-C 端口的大型中央存储隔间，而手套箱位于较小的一侧，其中大约三分之一是气味，它被泵入机舱，以确保机舱始终闻起来最好。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
GLS255,700 起价 63 美元加上道路费用，比其前身贵 34,329 美元。 147,100 美元 GLS450d。
GLS255,700 起价 63 美元加上差旅费，比其前身贵 34,329 美元。
GLS63 上尚未提及的标准设备包括通常的金属漆（我们的测试车被漆成亚硒酸盐灰色）、黄昏传感器、雨量传感器、加热折叠后视镜、闭门器、车顶纵梁、后车身。 安全玻璃和电动尾门。
GLS 63 具有增强现实 (AR) 卫星导航和实时交通。
车内无钥匙进入和启动、实时交通增强现实 (AR) 卫星导航、数字收音机、带 590 个扬声器的 Burmester 13W 环绕声系统、平视显示器、全景天窗、加热座椅（包括中间外侧）和扶手、冷却按摩前排座椅，电动可调座椅，动力转向柱，温控前杯架，五区气候控制，不锈钢踏板和自动调光后视镜。
有一个 590 瓦的 Burmester 环绕音响系统，带有 13 个扬声器、冷却按摩前排座椅和电动座椅。
由于宝马不提供 X7 M（尽管价格略低的 209,900 美元 X5 M 竞赛可用）和 208,500 美元的奥迪 RS Q8 真正来自底端，GLSX 在大型 SUV 领域没有直接竞争对手。
事实上，售价 334,700 美元的 Bentley Bentayga V8 实际上是在寻找具有相似性能水平的七座汽车时最接近 GL63 的车型。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
GLS63 由熟悉的 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机提供动力，其版本在 450rpm 时可提供 5750kW 的功率，在 850-2250rpm 时可提供 5000Nm 的扭矩。
该单元与带变矩器的九速自动变速器和带扭矩矢量和后自锁差速器的 AMG 4Matic+ 全可变全轮驱动系统配对。
GLS63 由熟悉的 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机提供动力。
此设置还包括梅赛德斯 EQ Boost 48V 轻度混合动力系统，该系统实际上可在短时间内提供 16kW/250Nm 的电力提升，例如在从静止加速时。
值得一提的是，GLS63 从零加速到 100 公里/小时仅需 4.2 秒，最高时速电子限制在 250 公里/小时。
它消耗多少燃料？ 6/10
GLS63在联合循环测试（ADR 81/02）期间的油耗为每百公里13.0升，二氧化碳排放量为每公里100克。 考虑到所有因素，这两个要求都不足为奇。
在我们的实际测试中，我们在高速公路和乡村道路之间 18.5 公里的赛道上获得了可怕的 100 升/65 公里，所以这不是一个常见的组合。 一个非常沉重的右腿肯定促成了这个结果，但不要指望在正常跑步中会有更好的表现。
作为参考，GLS63 的 90 升油箱可装满至少 98 辛烷值的汽油。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
ANCAP 及其欧洲同行 Euro NCAP 均未给予 GLS 系列安全评级，但可以公平地假设它在测试中表现良好。
GLS63 中的高级驾驶员辅助系统扩展到具有行人和骑车人检测的自动紧急制动、车道保持和转向辅助（包括紧急情况）、自适应巡航控制、主动盲点监控、后方交叉路口警报、交通标志识别、驾驶员注意警报、远光灯辅助、胎压监测、坡道下降控制、坡道起步辅助、停车辅助、环绕摄像头以及前后停车传感器。
其他标准安全设备包括九个安全气囊（前、前、帘和后双气囊，外加一个驾驶员膝盖）、防滑制动器（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及传统的电子稳定和牵引力控制系统。 . 而在安全性方面，没有必要奢望更好。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 9/10
与所有梅赛德斯-AMG 车型一样，GLS63 享有五年无限里程保修，这是现在高档汽车的标准。 它还附带五年的路边援助。
GLS63的保养周期比较长，每12个月或20,000万公里（以先到者为准）。 更重要的是，它提供五年/100,000 公里的限价服务计划，但价格为 4450 美元。
开车是什么感觉？ 8/10
坦率地说，GLS63 完全没有权利发挥它的能力。 这是一辆非常大的公共汽车，有理由相信它是一辆只有它一半大小的跑车。
作为 GLS 的一个变体，GLS63 具有一个独立的悬架，包括一个四连杆前桥和一个多连杆后桥，带有空气弹簧和自适应阻尼器，但它增加了主动防倾杆。
这是一辆非常大的公共汽车，有理由相信它是一辆只有它一半大小的跑车。
这就像魔术：GLS63 根本不会回避角落，尽管它的尺寸和 2555 公斤的重量。
主动防倾杆使 GLS63 在曲折道路上的快速驾驶变得更加容易，几乎消除了车身侧倾，并从方程式中消除了驾驶员的一个关键变量。 还安装了主动式发动机支架，以帮助使事情更加顺畅。
手上的电动助力转向也不错。 它对速度敏感，并且具有可变传动比，这基本上使调整在需要时更加直接。 在打开其中一种更具运动性的驾驶模式并增加额外重量之前，它通常在手中也很轻。
手头上的电动助力转向很好。
所以操控性几乎不可信，这意味着骑行必须受到影响，对吧？ 是和不是。 GLS63 将自适应阻尼器设置为最柔和的设置，非常温顺。 事实上，与其他高性能 SUV 相比，我们会说它感觉很豪华。
然而，我们的测试车配备了可选的 23 英寸合金轮毂（3900 美元），看起来不错，但会暴露出锋利的边缘和其他道路缺陷，更不用说车内容易听到的噪音了。 自然地，反馈在更具运动性的驾驶模式中被放大。
无论如何，性能更高，GLS63拥有丰富的其他一切。 它的引擎在各个方面都很强大。 事实上，它是如此强大，以至于它有趣地躲在地上或在低速时急剧加速。
自然地，反馈在更具运动性的驾驶模式中被放大。
得益于轻度混合动力系统，从一开始就可以获得巨大的扭矩，即使在发动机不运转的罕见时刻也能确保高度响应的驾驶。
虽然 GLS63 不像其他 63 系列那样与众不同，但它仍然会发出一些非常有趣的声音，并且它的运动型排气系统在加速时会发出疯狂的爆裂声。
所有这些能力都非常好，但您需要能够快速拉起，而高性能制动套件（400mm 前制动盘和 370mm 后制动盘，分别带有六活塞固定卡钳和单活塞浮动限位器）正好仁慈地。
判决书
GLS63 从远处看是一头可怕的野兽，但它几乎以各种方式奖励乘客。 是的，确实没有一个盒子是他不认真妥协就不会交付的，这就是他的能力。
如果曾经有一把瑞士军刀，那么 GLS63 绝对是冠军争夺者，让你很难抹去脸上的笑容。 只要确保你可以先把它安装在你的车库里......
