梅赛德斯 A35 AMG 2.0 涡轮增压 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
梅赛德斯 A35 AMG 2.0 涡轮增压 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
80 马力。 比 A45 AMG 小，A35 惹恼了奥迪 S3 和高尔夫 R。
梅赛德斯于 2013 年凭借 A45 AMG 在紧凑型跑车领域首次亮相，其功率为 360 马力。 提高了标准，以至于他创造了一个新的细分市场——超级掀背车。 今天是二代 AMG A级，A35， 开始更胆小，从一个不那么强大的版本 306 CV （等待最强大的）谁想要惹恼成本低于 50.000евро – 老实说，奥迪 S3 和高尔夫 R。
四驱依旧 4MATIC， 以及双离合变速器 7 报告 7G AMG Speedshift。
在斯帕瓦尔达
新奔驰 35 AMG除了大灯和略微锐利的轮廓，它看起来有点像旧的。 我不是消极地说，我的意思是现代化 AMG 是我们熟知的经典之作，您在几英里外也能认出它。
你可以选择这个 清醒，大轮子，明亮但不傲慢的提取器和迷你扰流板； 或者你可以用一个大副翼、一个大的坏提取器和一个明显的分流器来装饰。 机票可以选择。
跃入未来
新的内部 奔驰A级 它们很棒：现代、干净且非常整洁。 可能有太多按钮（甚至在方向盘上），学习如何导航需要一段时间，但是一旦您掌握了一点灵巧性，您就会发现令人惊叹的自定义水平。
如果不是为了舒适的座椅和良好的轮廓， 35 AMG 我驱动的可能是安静的 1.3 版。 方向盘上有一个 AMG 字样，好吧，但并没有说我驾驶的是邪恶版本。 但我相信在附加列表中我们将能够装饰更多赛车的内饰。
关于马约卡的手数
街道 马洛卡帕尔马 它们不寻常：它们拥有完美的外套和令人难以置信的数量和种类的曲线。 当节拍响起 梅赛德斯AMG A35 稳定和控制为“老A45... 但是，它具有更好的转向性并且对油门释放的响应更灵敏。 后端几乎是防滑的，但仍然是一台轻便而自信的机器，因此克服平坦的道路成为孩子们的游戏。
Il 2.0 涡轮双涡旋发动机 它是一颗真正的宝石：它没有像 A45 那样在高转速下的爆发力，但它以更大的扭矩和非常快的响应来弥补它。 这使您可以在转弯中仅通过油门踏板调整轨迹，同时保持汽车的平衡。
而是走出曲线 花岗岩草稿 而且几乎不可能转向过度，尤其是因为 没有自锁差速器， 既不在前面（如重新设计的 A45）也不在后面。
我希望改进切换逻辑。 在手动模式下使用， 7G AMG Speedshift 7速变速箱 他在升档时速度很快，身体也很好，但在爬坡时经常不听话。 简而言之：变速箱不在汽车后面，所以我经常发现自己在角落里有一个不需要的齿轮。 这不是很愉快，特别是如果您正在寻找从狭窄角落的“镜头”。
结论
与“旧”A 45 相比，新 梅赛德斯AMG A35 它反应更灵敏，转向更精确，油门响应更灵敏。 直路感觉有点长，但在转弯时，更精确的悬架调整和即时油门响应使其更具互动性和乐趣。 也许您不需要所有这些额外的简历，但我们正在等待更智能的版本改变主意。
