迈凯轮 MP4-12C 2012 回顾

我从未驾驶过 F1，这是 1990 年代标志性的迈凯轮超级跑车，所以这是我对这个品牌的第一次体验。

但是，我开过他的竞争对手法拉利 458 Italia，这是一辆非常令人兴奋的车。 令人惊叹的外观和听起来很棒，这是您毛囊的四个警报。 

英国迈凯轮 MP4-12C 评论发现 MP4-12C 的说法得到了他们自己的测试的支持。 他比法拉利还快。 但许多人没有起鸡皮疙瘩。

克拉克森说，如果 12C 是一双紧身衣，那么法拉利 458 Italia 就是一双长袜。 这是一个强有力的比喻，其中有一些道理。 458 具有更具戏剧性的设计和更大的音域。 在内部，它更像是一种奢华的宣言。

连名字都更加响亮。 MP4-12C很难说。 本周从悉尼迈凯轮展厅出来，我看到一辆莲花 Evora 并误认为它是另一个 12C。 无法想象将 458 与其他东西混淆。

这是真的，但这不是故事的全部。 我即将进入国家刻板印象的危险领域。 你被警告了。 458 型明亮而响亮。

如果他有手，他会疯狂地比划着。 这是意大利语，值得记住。 如果英国人做了类似的事情，我们会对他们摄入的东西感兴趣。

设计

12C和458一样低调奢华，它的优点不那么显眼。 它会引起礼貌的好奇心，而不是密切关注。 他低调的能力有一些英国人的特点。 这些不是长袜和紧身衣； 凯拉奈特莉VS索菲亚罗兰。

外观不浮华，但近看却很特别。 这些谨慎的曲线提供了很多值得思考的地方。 轻弹手腕即可通过接近传感器打开门。

内饰是皮革和 Alcantara 的完美结合，并因其陌生感而着迷。 控制的布局是合乎逻辑的，但不一定是您期望的位置或方式； 空调开关在扶手内，控制屏为竖式触控面板。

合理使用碳纤维，无任何点缀。 虽然它不像法拉利那么豪华和实用，但它的细节——包括通风口的辐条——仍然令人印象深刻。

有一个小方向盘无视最近的按钮热潮。 座椅很棒，仪表清晰，踏板坚固。

迈凯轮开始避免能见度低的超级跑车恶作剧，并且在很大程度上它成功了，因为前方能见度非常好。 当空气制动器展开时，它会填满后窗，至少是暂时的。 但它停止得有多快！

12C 的位置比您预期的要低，尽管它的鼻子和尾巴的角度使这比一些问题更小。

技术

发动机启动时没有牵强的“生命爆炸”，档位选择按钮 - D、N 和 R - 是有触觉的。 发动机听起来像 V8 - 伴随着涡轮增压器的男中音的商务咆哮。 它具有令人难以置信的响应速度，在上坡时保持高速档，并且在变速箱选择器处于 N 档进行正常驾驶时非常安静。

主动

关于舒适乘坐的所有说法都是真实的。 顺从和文明，它会让一些豪华轿车蒙羞。 它也感觉坚实而紧绷，没有通常是超级跑车交易的一部分的吱吱声和呻吟声。 作为日常产品，12C 比任何竞争对手都更有意义。

他的能力范围令人印象深刻。 将传输和控制选择器移至 S（运动）位置，一切都变得越来越响亮。 前端在加速时不会抬起，并且车身在拐角处保持平坦。 12C 的转弯速度非常快，第一次撞到它时你会感到惊讶，而且转向优雅。

底盘通过找到正确的位置并停留在那里来响应转弯。 它无动于衷。 它只是以惊人的速度通过弯道，在公共道路上你甚至无法接近它的动态极限。

当您选择 T 进行跟踪时，情况会变得更高。 在赛道上，我早在赛车前就失去了能力。 直接性能方面，能和12C保持一致的机器少之又少。 它在 100 秒内从零加速到 3.3 公里/小时，但当发动机达到中档峰值时，只需 5.8 秒即可达到 200 公里/小时。 

这是听起来最好的地方。 虽然它没有自然吸气 V8 的鸡皮疙瘩，但除非您的第二辆车是法拉利，否则您不太可能注意到差异。

判决书

是的，12C 在 458 旁边确实感觉很实用。但好处同样巨大，因为它们不那么明显。 随着时间的推移，这些品质会带来更多的满足感。