试驾 Mahindra KUV100 和 XUV500：新玩家

首次为保加利亚市场测试两款新车

原则上，旧大陆的公众最初是用来以某种不信任的态度对待欧洲人认为在其制造的汽车方面具有异国情调的国家的产品。实际上，当这种偏见针对大量知名品牌的流行模型（明亮，苍白，成功或失败），并由中国知名企业和不知名的公司大量涌现时，怀疑主义是有道理的。但是，期望从今天开始直到今天，从形象上讲，以前从事插座，插头或至多是空调或冰箱生产的公司，将制造出具有自己风格的令人印象深刻的汽车是最不幼稚的。而且，当创建模型的决定因素仅仅是利润时，所有专有技术都可以通过复制其他品牌创建的解决方案和形式来表达。但是，事实是，中国的许多大型企业正在迅速学习，并且在产品质量方面已经从许多方面开始赶上韩国竞争对手。因此，天帝国尚未成为汽车世界中越来越重要的因素，对此毫无疑问。

印度 - 期待意外

同样有趣的是印度制造的车型，因为汽车工业在世界第二人口大国有着深厚的传统。许多世界上最著名的制造商在印度拥有自己的制造设施，其中许多公司的质量都是一流的。只需提及本田印度分部或 Maruti Suzuki 的车型就足够了，以说明一些最可靠的汽车实际上是在这个国家制造的。本土品牌也拥有丰富的过去和充满活力的现在，Mahindra 和 Tata 在印度市场的传统品牌中脱颖而出。嗯，不能不提到印度斯坦的邪教大使，尽管不幸的是，对许多人来说，这已经成为过去了。

Mahindra 是一家拥有 70 多年历史的制造商

在这种情况下，我们将讨论 Mahindra。公司历史已有70多年。公司成立于1947年，在SUV和各类专业车辆的设计和制造方面拥有丰富的经验。在这方面一个有趣的事实是，Mahindra 目前是世界拖拉机生产的领导者。如今，该品牌的车型种类繁多，共有 13 款车型，其中包括全电动驱动车型。自去年秋天以来，我们国家的官方品牌进口商 Astreco Motors 已经在保加利亚市场上销售了其中两款车型。我们谈论的是保加利亚最实惠的跨界车——小型 KUV100，起价为 22 BGN。而前驱或双驱的七座越野车型XUV490，根据改装和装备不同，价格在500-40列弗之间。 . 未来有望扩大国内市场的产品范围。

KUV100 – 小巧、灵活且经济实惠

从本质上讲，KUV100 是一种小型模型，只能安装在高跷上。对于那些正在寻找便宜的城市汽车并喜欢高座位的人来说，该模型是该级别中一些明显更昂贵的成员的一个非常有趣的替代品。车身长3,70米，车宽不到1,75米，车身十分紧凑，加上出色的操控性和驾驶座良好的视野，让车流进出更加方便。可以假设，舒适的长距离过渡不是该车型的强项，时速超过 120 公里时，强烈的气动噪音和车顶天线的尖锐敲击声成为追求高速的天然制动器。底盘设置是典型的崎岖道路模型，这意味着它在清除任何类型的颠簸方面做得非常好。不用说，KUV100 的这种质量以及高离地间隙是该模型的巨大优势。该驱动器委托给 Mahindra 有史以来第一台自己生产的汽油发动机，值得称赞。主要由铝合金制成，自然吸气的 1,2 升三缸发动机转速和拉力出奇地好。毫无疑问，由位于中控台上的高速变速杆控制的经过深思熟虑的五速变速器也有助于营造愉悦的动力。

XUV500 - 宽敞，越野，最多七个座位

另一方面，XUV500 是印度最受欢迎的 SUV 车型之一。客观上这是有原因的 - 一辆最多可容纳七个座位的汽车在公路和崎岖地形上都令人印象深刻。驾驶体验是制造精良的老式 SUV 的典型特征 - 该车型在道路上行驶良好，乘坐舒适，明显倾斜但在弯道中倾斜不多，并且由于双变速箱提供了非常好的牵引力，需要额外付费5000 BGN。该驱动器由 2,2 升涡轮柴油发动机提供动力，这是我们从双龙了解到的（韩国品牌已被 Mahindra 拥有多年）。自点火装置具有独特的柴油色调，几乎在所有操作模式下都能提供令人印象深刻的强大牵引力。就气质和高效的传动系统而言，我们唯一可以提到的真正缺点是顽固的六速变速箱。

XUV500在巅峰时期配备了一些相当奢侈的设备，包括皮革内饰，甚至是后排座椅娱乐系统，前排头枕的后部集成了彩色屏幕。否则，充足的内部容积是所有改装的标准，因此，凡是在乎汽车功能和基本品质的人，都可以在45-50列弗的价格范围内获得更合理的价格。

我们还没有看到我们国家的公众会对印度巨头Mahindra的产品做出怎样的反应，但是有一点可以肯定：市场多样性始终很重要。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Leonid Seliktar，梅拉尼亚·约瑟夫娃，马辛德拉