M1艾布拉姆斯——阿夫托·塔基

MVT-70 坦克的原型，安装了火控系统的模型，后来的枪没有喷射增压器，带有气动废气净化系统。

在冷战期间，M48 巴顿是美国的主要坦克及其许多盟友，其次是 M60 的发展。有趣的是，这两种战车都被认为是过渡车辆，很快就会被目标设计所取代，这些目标设计更现代，使用最好的可用技术制造。然而这并没有发生，当期待已久的“目标”万千艾布拉姆斯终于出现在 1s 中时，冷战几乎结束了。

从一开始，M48坦克在美国就被认为是一个临时解决方案，因此它应该立即开始开发一种有前途的新坦克。 1951 年夏天，时任美国武器、坦克和车辆技术主管、军械坦克和车辆司令部 (OTAC) 委托进行此类研究，该司令部位于密歇根州底特律附近沃伦的底特律兵工厂。当时，该司令部由位于马里兰州阿伯丁试验场的美国陆军军械司令部指挥，但在 1962 年更名为美国陆军物资司令部，并迁至阿拉巴马州亨茨维尔附近的红石兵工厂。直到今天，OTAC 一直留在底特律兵工厂，尽管在 1996 年它更名为军备、坦克和车辆负责人——美国陆军坦克和武器司令部 (TACOM)。

在那里为新的美国坦克创建了设计解决方案，并且经常根据在这里进行的研究为设计师提供特定的布局和解决方案。美国坦克的开发方式与飞机完全不同。在飞机结构的情况下，要求是根据所需的性能和作战能力来定义的，但是，私营公司的设计师在选择结构系统、使用的材料和细节方面有很大的回旋余地。解决方案。就坦克而言，战车的初步设计是在底特律兵工厂的武器、坦克和车辆总部（OTAC）开发的，并由美国陆军技术部门的工程工程师进行。

第一个工作室概念是 M-1。在任何情况下都不应将它与后来的 M1 艾布拉姆斯相混淆，即使记录不同。在该项目的情况下，名称 M-1 是通过破折号书写的，对于服役的坦克，接受了美国陆军武器命名法中已知的条目 - M 带有一个没有破折号且没有破折号的数字正如我们今天所说的那样，休息或空间。

M-1 型号的照片日期为 1951 年 188 月。坦克有什么可以改进的？你可以给他更强大的武器和更强大的盔甲。但它通向何方？好吧，这直接把我们带到了著名的德国“老鼠”，一个奇怪的设计 Panzerkampfwagen VIII Maus，重达 44 吨。配备 55 毫米 KwK128 L / 20 加农炮，这种坦克的最高时速为 2,16 公里/小时，是一个运行的掩护，而不是一个坦克。因此，有必要做不可能的事——建造一辆拥有更强大武器和装甲但重量合理的坦克。我怎么才能得到它？仅由于最大程度地减小了水箱的尺寸。但是如何做到这一点，假设我们将炮塔的直径从 M48 的 2,54 m 增加到新车的 XNUMX m，以便更强大的武器适合这个炮塔？并且似乎找到了适当的解决方案 - 将塔放在驾驶员的位置。

在M-1项目中，炮塔前部与前机身重叠，类似于苏联的IS-3。此程序用于 IS-3。随着塔的大直径，驾驶员向前移动，种植在中间，并且放弃了船体机枪，将乘员限制为四人。驾驶员坐在向前推进的“石窟”中，因此减少了油箱侧面和底部的长度，从而减轻了重量。在 IS-3 中，驾驶员坐在炮塔前。在美国人的想法中，他应该躲在塔的前面，并通过前面板边缘机身中的潜望镜监视该区域，并像其他机组人员一样通过舱口代替他的位置塔。在收起位置，塔架必须向后转动，在塔架后部下方的切口中有一个可打开的遮阳板，打开时，驾驶员可以直接看到道路。正面装甲的厚度为 102 mm，与垂直方向成 60°角。该坦克在开发阶段的武器装备与 T48（后来的 M48）原型车的武器装备相同，即它应该由一门 139 毫米 T90 线膛炮和一门同轴 1919 毫米勃朗宁 M4A7,62 机枪组成。的确，没有使用较大直径的塔基的优势，但将来可以在其上放置更强大的武器。

照片显示了有前途的 T95 坦克的四个原型之一，其原始形式是 208 毫米 T90 滑膛炮。

该坦克应该由大陆AOS-895发动机驱动。这是一个非常紧凑的 6 缸水平对置发动机，带有一个风扇，可以直接在其上方循环冷却空气。由于它是风冷的，它占用的空间更少。它的工作容积仅为 14 立方厘米，但由于高效的增压，它达到了 669 马力。转速为 3 转。该发动机必须与配备双轮动力差速器的通用汽车艾里逊 CD 500 自动双程（地形/道路）变速箱配对，即带有集成转向机构（称为交叉驱动）。有趣的是，在M2800 Walker Bulldog轻型坦克和在其基础上制造的M500 Duster自行高射炮上使用了这样的动力装置，即带有变速器和动力传输系统的发动机。除了 M41 的重量不到 42 吨，制造了 41 马力的发动机。给了它很多多余的动力，根据计算，M-24应该有500吨重，所以不能否认它要大得多。德国 PzKpfw V Panther 重 1 吨，发动机功率为 40 马力。公路上的速度为 45 公里/小时，田间的速度为 700-45 公里/小时。配备 20 马力发动机的稍轻的美国汽车能跑多快？

那么为什么计划使用 AOC-895 发动机而不是 12 马力 M1790 坦克的 48 缸 Continental AV-690 发动机呢？事实上，在 AVDS-1790 的柴油版本中，这款发动机达到了 750 马力。主要的是 AOC-895 发动机更小更轻，重量为 860 公斤，而 1200 缸版本为 12 公斤。较小的发动机再次使缩短船体成为可能，这反过来又应该再次减轻油箱的重量。然而，在 M-1 的情况下，显然无法捕捉到这些最佳比例。让我们来看看这个选项。重达 57 吨的德国 PzKpfw VI Tiger 拥有与 PzKpfw V Panther 相同的 700 马力发动机。在他的案例中，功率负载约为 12,3 hp。每吨。对于 M-1 设计，计算得出的负载功率为 12,5 hp。每吨，几乎相同。老虎在高速公路上开发了 35 公里/小时的速度，在越野时达到了 20 公里/小时。预计 M-1 项目会提供类似的参数，这台机器将有非常相似的功率不足。

1952年2月，代号为“问号”的第一次会议在底特律兵工厂召开，会议考虑了各种解决方案在设计有前途的坦克方面的优缺点。另外两个项目，M-3 和 M-46，重 43 吨和 XNUMX 吨，已经在会议上进行了演示。