传奇车款 - Maserati MC12 - 跑车

有点像昨天，但我第一次看到这张照片是在 2004 年 玛莎拉蒂MC12... 三叉戟超级跑车之家与法拉利恩佐（包括底盘和发动机）有很多共同点，但其大尺寸和空气动力学元素使它看起来像一辆上路的赛车。 我们离真相不远了：MC12为参与而生 国际汽联GT锦标赛 因此，我们建造了 50 个道路样本以获得认证。 价钱？ “总计”720.000 XNUMX 欧元。

碳纤维 E V12

框入 碳铝混合物 和复合机身使重量 玛莎拉蒂MC12 拨针仅重 1.330 kg。 发动机一样，动力强劲 V12 5.598 立方米。 法拉利恩佐，但有 630 CV 和 7.500 重量 （而不是 660）和 652 Nm 的扭矩，这足以在 0 秒内将其从 100 加速到 3,8 公里/小时，达到 330 公里/小时的最高时速。然而，尽管功率较低，但 MC12 具有更大的下压力用于巨型翼（其宽度超过两米）和前分离器。 即使是完全平坦的汽车底部（和两个大型排气扇）也有助于将玛莎拉蒂 MC12 粘在地面上。

С机械 6 速机器人 amble Enzo 衍生产品经过进一步改进，使其可以在短短 150 毫秒内实现齿轮比，这听起来很短的时间......

奇怪的是发现 内部非常豪华且维护良好... 恩佐虽然是一个不那么厚颜无耻的赛车手，但有可见的碳和丰富的 F1 参考。 另一方面，玛莎拉蒂尽管外表看起来几乎像一个客厅。 精湛的三辐方向盘：细长，顶部和底部扁平，长铝叶片从那里突出。 蓝色皮革几乎覆盖了整个仪表板，而区分三叉戟汽车的小型模拟时钟则在中控台上脱颖而出。

然而，玛莎拉蒂 MC12 从法拉利 F50 那里偷了一些东西，在这种情况下 拆除屋顶的能力. 是的，这是一辆硬顶 Targa 汽车，这是充分享受 V12 配乐的一个很好的加分项 - 还因为没有收音机，甚至没有选项。 不过没关系，你开的是MC12。 在 暂停 前后独立悬架采用铰接式四边形设计（推杆系统），具有防俯冲和下蹲几何形状以及相对的减震器。 在实践中：这些是赛车悬架：笨重但非常复杂。 然后，V12 的繁荣由前部 245/35 倍耐力和后部 345/35 支撑，依靠 19 英寸车轮，并通过带有前部 380 毫米制动盘和后部 355 毫米制动盘的 Brembo 制动系统平静下来. 后部。