LDV V80 厢型车 2013 年概览
如果您在过去 20 年中曾到过英国（或者只是观看了该国警方的广播），您会注意到数十辆甚至数百辆带有 LDV 徽章的货车。
由 Leyland 和 DAF 专门制造，因此得名 LDV，意思是 Leyland DAF 车辆，这些货车在用户中享有盛誉，即使不是特别有趣的车辆。
21 世纪初，LDV 面临严重的财务困难，2005 年，LDV 的制造权被出售给了中国巨头上汽集团（上海汽车工业公司）。 上汽集团是中国最大的汽车制造商，与大众汽车和通用汽车建立了合作伙伴关系。
2012 年，上汽集团公司生产了惊人的 4.5 万辆汽车——相比之下，是去年在澳大利亚销售的新车数量的四倍多。 现在 LDV 货车从一家中国工厂进口到澳大利亚。
我们在这里得到的货车是基于 2005 年欧洲设计的，但在那个时候已经看到了很多升级，特别是在安全和废气排放方面。
值
在澳大利亚的早期，LDV 的车型数量相对有限。 短轴距（3100 毫米），标准车顶高度和长轴距（3850 毫米），中车顶或高车顶。
未来的进口将包括从可以连接各种车身的底盘驾驶室到车辆的所有产品。 在中国汽车进入该国的早期阶段，定价对于买家对中国汽车的看法很重要。
乍一看，LDV 的成本比竞争对手低约 20 到 25 美元，但 LDV 进口商计算出，如果考虑到高水平的标准功能，它们的成本大约便宜 XNUMX% 到 XNUMX%。
除了您对此类汽车的期望之外，LDV 还配备了空调、合金轮毂、雾灯、巡航控制、电动车窗和后视镜以及倒车传感器。 有趣的是，中国驻澳大利亚大使馆高级官员奎德亚出席了LDV的媒体发布会。
除其他外，他强调了社会责任对中国人民的重要性。 澳大利亚进口商 WMC 宣布，与此一致，它向星光儿童基金会捐赠了一辆 LDV 货车，该基金会是一个帮助澳大利亚重病儿童生活的慈善机构。
设计
进入澳大利亚的每种型号的货物区域都是通过两侧的滑动门和全高谷仓门进入的。 后者最大可打开 180 度，使叉车可以从后部直接举升。
但是，它们不会打开 270 度以允许在非常狭窄的空间内倒车。 后者在澳大利亚可能不如在欧洲和亚洲拥挤的城市中重要，但它有时还是有用的。
两个标准澳大利亚托盘可以一起放在一个大行李箱中。 轮拱之间的宽度为 1380 毫米，它们占据的体积非常小。
制造质量总体上不错，尽管内饰达不到其他国家制造的商用车的标准。 我们测试的其中一台 LDV 的门在关闭之前必须用力关上，其他的都很好。
技术
LDV厢式货车由意大利VM Motori公司开发并在中国制造的2.5升四缸涡轮柴油发动机提供动力。 它提供高达 100 kW 的功率和 330 Nm 的扭矩。
主动
在由澳大利亚 LDV 进口商 WMC 组织的 300+ 公里里程计划中，我们确保发动机强劲且随时可用。 在低转速时，驾驶并不像我们在商用车中所期望的那样愉快，但一旦达到 1500 转速，它就会开始唱歌，并在一些相当陡峭的山坡上保持高速档。
在这个阶段只安装了一个五速手动变速器，自动变速器正在开发中，很可能会在 LDV 过渡到乘用车状态时提供。 手动变速箱轻巧且易于操作，在横向发动机、前轮驱动的汽车中并不容易设计，因此工程师应该得到真正的称赞。
判决书
LDV 货车的风格比这个细分市场中常见的要多，虽然它不是最安静的发动机，但它确实有一种卡车般的声音，这肯定不是不合适的。
