简要测试：雷诺 ZOE R110 Limited // 谁在乎？

对电动汽车的痴迷可能有点失控了。 实际上多少才够？ 我们有没有想过汽车的用途以及我们的日常生活在移动性方面的真实情况？ 如果您每天在车上的时间不是正好三个小时，那么这款卓雅车可以成为您日常里程中值得信赖的伙伴。 无论如何，现在他得到了更大的电池和更强大的引擎。

带标签的佐伊 R110
表明它由一台 110 马力的电动机提供动力，与它的前身不同，它是由雷诺开发的。 新发动机尽管尺寸和重量相同，但多挤出了 16 个“马力”的动力，这在 80 到 120 公里/小时之间的灵活性方面尤为明显，R110 应该比其前身快两秒。 它由容量为 305 千瓦时的 41 公斤电池供电，但由于 Zoe 不支持直接充电，因此使用交流充电器最多可以充电 22 千瓦。

在实践中，这意味着 Zoe 连接到充电站的每一小时，我们在“坦克”中获得大约 50-60 公里的动力储备，但如果你带着没电的电池回家，你就必须给它充电。 一整天。 有了更大的电池，他们当然可以让驾驶员不必考虑范围，根据新的 WLTP 协议，范围应该是 300公里 在正常温度范围内。 因为我们是在冬天测试的，所以我们花钱做了 18,8 千瓦时/100 公里降到了200公里，这仍然意味着我们每天在城市使用汽车时不必考虑每天充电。

否则，佐伊仍然是一辆完美无瑕的汽车。 到处都有足够的空间，坐得高又通透， 338升后备箱必须满足需求... R-Link 信息娱乐界面不是最先进的，但我们认为它的优点在于它易于操作并且具有斯洛文尼亚语选择器。 在让 Zoe 的生活更加愉快的小工具中，绝对值得一提的是为驾驶室设置预热时间的功能。 在这种情况下，当然，汽车必须连接到充电电缆，但是当您早上坐在温暖的出租车上时，用于取暖的那几分钱仍然值得。

价目表显示 Zoe 仍然是最实惠的电动汽车之一。 当然，我们必须考虑到以这个诱人的价格（21.609 欧元，包括环境补贴） 必须加上租用电池的费用。 它们的价格从 69 到 119 欧元不等。，取决于每月租用的公里数。 

雷诺 ZOE R110 有限公司

基本数据

测试模型成本：	￥29.109万
带折扣的基本型号价格：	￥28.490万
测试机型价格优惠：	￥21.609万

费用（每年）

技术信息

引擎：	同步电机 - 最大功率 80 kW (108 hp) - 恒定功率 np - 最大扭矩 225 Nm
电池：	锂离子 - 标称电压 400 V - 功率 41 kWh（净值）
能量转移：	前轮驱动 - 1 速自动变速器 - 轮胎 195/55 R 16 Q
容量：	最高速度 135 km/h - 0-100 km/h 加速度 11,4 s - 功耗 (ECE) np - 全电动范围 (WLTP) 300 km - 电池充电时间 100 分钟（43 kW，63 A，高达 80 % ), 160 分钟 (22 kW, 32 A), 4 小时 30 分钟 (11 kW, 16 A), 7 小时 25 分钟 (7,4 kW, 32 A), 15 小时 (3,7 kW, 16 A), 25 小时 (10 A）
马斯：	空车 1.480 kg - 允许的总重量 1.966 kg
外形尺寸：	长 4.084 毫米 - 宽 1.730 毫米 - 高 1.562 毫米 - 轴距 2.588 毫米
盒子：	338 1.225

我们的测量

T = 10°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：6.391 公里
0-100km加速：	13,1s
距市区402m：	18,9年（ 118 公里/小时）
油耗按标准方案：	18,8 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,9 m
上午表：	40 m

оценка

• Zoya 留下 Zoey。 适合每一天有用、实用且负担得起的汽车。 有了更大的电池，他们对续航里程的考虑就更少了，有了更强大的引擎，从红绿灯到红绿灯的加速更快。

我们赞美和责备

日常可用性

发动机的机动性和灵活性

到达

预热

没有两种充电模式（交流和直流）

R-Link 运行缓慢