简短测试：标致 3008 1.6 HDi 115 Active

3008 收到了一个新的格栅或前端，更符合该品牌的新鲜设计特点，新的前大灯带 LED 照明（日间行车灯），狮子徽章也已更改，尾灯也经过重新设计。 总的来说，一方面，它几乎不引人注意，另一方面，与其前身相比，更新后的 3008 给人的印象要清新得多，尤其是当您发现自己身处购物中心停车场时。

内部，一些材料有所改变，但没有大的变化。 机舱仍然有一个相当高的带有变速杆的中控台，这使它有点靠近方向盘。

在驾驶员的工作场所，3008 当然无法掩盖这样一个事实，即尽管进行了升级，但它比标致的最新产品老了一代。 它不是一个漂亮的小方向盘和上面的仪​​表（好吧，这个概念并不适用于所有司机，但大多数人不应该有问题）在这里它很大（不仅与 308 相比，而且也适用于目前市场上的大多数汽车方向盘）方向盘和驾驶员观察的仪表也不符合标致最新的设计指南。 当然，这并不意味着它们不透明或用处不大——它们只是更老了。 有些人会更喜欢它们。

驾驶座的纵向偏移可以稍微大一些，后排长椅在错误（左侧）一侧有三分之二的部分，后备箱（以及可移动的双底）足够家庭使用。 ... 尾门下部仍有一个两件式开口，向下开口，可用作搁板或座椅。 有帮助但不是必需的。

车子的另一边藏着一台1,6升涡轮增压柴油机，否则纸面上会落入“好吧，它可能会足够强大”的类别，但实际上它是有生命的，不会太大声和经济，尤其是在最低转速下。 在我们的标准圈上，油耗停在了 XNUMX 升，考虑到汽车的前表面，这也是一个不错的结果，相反，缺乏启停系统，整体测试油耗是令人满意的。

当然 - 如果 3008 有全轮驱动，它会更大，但它没有，尽管它的形状有点暗示。 在大多数情况下，这是没有必要的，但当车轮空着且汽车存在时，在酒店略微倾斜的停车场看到其他客人仍然很有趣。 好吧，是的，这次我们责怪那些​​不属于最好品牌的轮胎。 传播？ 手动的。 美好的？ 是的，但仅此而已。

Takle 3008 有大量串口（主动意味着双区空调、蓝牙、雨量传感器、巡航控制和限速器）和可选（后停车传感器、导航、通过蓝牙播放音乐）按价格约 27 万列表。 但这当然并不意味着您不能以更低的价格获得它。 考虑到他提供的东西，这还不错。

文字：杜桑·卢基奇

标致 3008 1.6 HDi 115 Active

基本数据

销售量：	标致斯洛文尼亚 doo
基本型号价格：	￥16.990万
测试模型成本：	￥21.261万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	12,5与
最高时速：	181 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 84 kW（115 hp），转速为 3.600 rpm - 最大扭矩为 270 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/50 R 17 V (Sava Eskimo HP)。
容量：	最高时速 181 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km，CO2 排放量 125 g/km。
马斯：	空车 1.496 公斤 - 允许的总重量 2.030 公斤。
外形尺寸：	长度 4.365 毫米 – 宽度 1.837 毫米 – 高度 1.639 毫米 – 轴距 2.613 毫米 – 行李箱 432–1.241 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 5°C/p = 999 毫巴/相对。 vl. = 84% / 里程表状态：2.432 公里
0-100km加速：	12,5s
距市区402m：	18,3年（ 123 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	7,8 / 13,4s (四/五)
灵活性80-120km/h：	11,6 / 16,9s （W./VI.）
最高时速：	181公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	46,4 m
上午表：	40 m

оценка

• 翻新的 3008 仍然是 3008，只是它更好并且（使用此发动机）有点经济。 我们知道，混合动力车仍然需要做出一些妥协。

我们赞美和责备

发动机

消费

可拆卸双行李箱地板

大方向盘

驾驶员座椅纵向位移过大

左边后排板凳的三分之二