简短测试：Mazda2 1.5i GTA

但外观从来没有争议。 即使是原版也为这种小型车提供了动感的线条和令人愉悦的设计，当然马自达的设计师并没有改变这一点。 尽管如此，新的前大灯和格栅非常适合马自达的新家族阵容。

在我们的测试车中，动力更强劲的1,5“马力”的102升发动机也给人留下了很好的印象，让这辆充满活力的汽车更加有趣。 当然，我们更喜欢不同的季节，因为不是非常适合雪地的倍耐力冬季轮胎，而是配备夏季轮胎，这会让马自达在转弯时更有趣。

好吧，这种动力有一个缺点，因为 Dvojka 在我们布满车辙的道路上并不像家庭用车和舒适的汽车那样闪耀，但它也不想成为任何一个——配备更小、更省油的发动机的版本更适合到这些任务。

但是，如果我们回到最小的马自达看起来如此有趣的最重要原因：工程师在其设计中最关注减轻重量（许多年前，我们会评论当前对这个话题的日益关注）。

因此，容量刚刚超过一百“马力”的充气发动机很容易使重量超过一吨的汽车加速，而且在正常运动中它似乎更强大。 也许有人会错过六档，但即使是这样，也只有当我们在高速公路上行驶时（以给定的最大速度）记住我们可以以较低的速度以相同的速度节省几美分的燃油成本时才会发生。 当时，平均油耗——大约九升——确实有点值得怀疑。

在其他道路（城外）上适度行驶时，平均油耗更接近承诺的标准 - 大约 XNUMX 升，而且确实值得付出努力，但使用如此强劲的发动机，很少有人会这样做。

“我们的”五门马自达2，这就是为什么，即额外的侧门方便进入后座，虽然后排空间不够，但仍然适合家庭使用，尤其是对于较大的乘客。 在我们最近对小型家用车的比较测试中，欢迎较小的，即儿童，其中也有不干净的马自达2，并且后排有足够的空间放置儿童汽车座椅。

仅带行李，一家人就得省吃俭用，因为只有250升的行李不多。 如果我们能从坐在后排长凳上的那些人那里“偷走”一些空间，并至少部分地翻转后背，那就更好了。

久经考验的双胞胎实际上是客户使用该型号所能获得的最大型号。

这件华丽的装备被赋予了误导性的 GTA 标签（前两个字母与“grand turismo”一词完全无关）。 但是设备真的很好，所以至少15我们不会觉得我们不明智地浪费了它。

该设备还包括一个电子稳定程序（根据马自达DSC）、带控制按钮的真皮方向盘、自动空调、电动车窗、雨天和昼夜传感器（我们不需要它，如果我们有就更好了日间行车大灯）、巡航控制、加热座椅、低断面轮胎和运动套装。

Tomaž Porekar，照片：Aleš Pavletič

马自达 2 1.5i GTA

基本数据

销售量：	彩信斗
基本型号价格：	￥14.690万
测试模型成本：	￥15.050万
计算汽车保险的费用
力量：	75kW (102 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,4与
最高时速：	188 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,8l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.498 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 75 kW (102 hp) - 6.000 rpm 时最大扭矩 133 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S)。
容量：	最高时速 188 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,4 s - 油耗 (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km，CO2 排放量 135 g/km。
马斯：	空车 1.045 公斤 - 允许的总重量 1.490 公斤。
外形尺寸：	长度 3.920 毫米 - 宽度 1.695 毫米 - 高度 1.475 毫米 - 轴距 2.490 毫米 - 油箱 43 升。
盒子：	250 785

我们的测量

T = 0°C/p = 1.010 毫巴/相对。 vl. = 42% / 里程表状态：5.127 公里
0-100km加速：	11,3s
距市区402m：	17,9年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,5s （四）
灵活性80-120km/h：	22,0s （五）
最高时速：	188公里/小时 （五）
测试消耗：	8,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,0 m
上午表：	41 m

оценка

• Mazda2是一款轻巧有趣的车，有条件适合家庭代步，但更适合二人游玩。 由于它的产地（日本制造），它在价格方面并不是最吸引人的。

我们赞美和责备

有吸引力的形状

活泼活泼的性格

在路上的安全位置

被动和主动安全

强大且相对经济的发动机

太僵硬/不舒服的悬挂

小而不透明的仪表

主干

与竞争对手相比的价格