短测：Mazda2 1.3i Tamura

马自达很清楚这一点，因为他们为马自达 2 准备了类似的销售活动，他们过去曾用于其他一些告别车型。 秘诀很简单：以更优惠的价格提供一套配件，这些配件在某种程度上意味着包装中的必要邪恶。 当然，一切都需要一些可见性，这体现在有吸引力的视觉配饰上。

尽管告别了这一代马自达2，但设计依然足够新鲜，与时俱进。 Tamura 装备包以其醒目的红色、石墨轮辋、有色车窗、黑色外后视镜和车顶扰流板更加令人信服，尤其是年轻一代。

快速浏览内部向我们表明，历史正在重演。 虽然马自达在设计上落后，但马自达能够通过大块抛光的红色塑料、红色缝线的座椅和皮革方向盘来重振形象。 如果这些属性影响第一印象，那么用户体验呢？ 我们一直称赞 Mazda2 的可用性、操控性和工艺。 即使是旧的熟悉的 1,3L 55kW 汽油发动机仍然可以很好地处理这种车身类型。 一如既往，出色的五速手动变速箱值得称赞，短行程和换档精度让人想起马自达MX-5变速箱。

很明显，为了让这样的马自达2在市场上竞争，它的价格必须降低到低于那些“神奇”的10欧元的水平。 可以理解，正是因为如此，我们才能很快发现这样一辆马自达缺少一些设备。 后窗是手动移动的，乘客遮阳板上没有镜子的事实以某种方式被咀嚼。 您也可以在没有车载电脑和室外温度指示器的情况下生存。

没有日间行车灯，每次都要开关调暗的灯，已经让我们的神经有些紧张了。 对于车辆稳定性控制系统的缺乏和驱动轮打滑，我们不会以任何方式道歉。 而且，这种车辆的目标用户群体是年轻驾驶员。 如果这款平局在市场上再呆一年左右，没有人会责怪马自达。 然而，既然我们知道他们即将庄严地摘下新一代的帽子，那么显然他们必须为“旧”车型做好准备。 对于幼儿的第一辆车来说，这辆 tamura 是一个不错的选择，但看在上帝的份上，一定要给它配备 ESP。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

马自达 Mazda2 1.3i 田村

基本数据

销售量：	马自达汽车斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥9.990万
测试模型成本：	￥13.530万
力量：	55kW (75 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	15,5与
最高时速：	168 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,0l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.349 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 55 kW (75 hp) - 6.000 rpm 时最大扭矩 119 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip)。
容量：	最高时速 168 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 14,9 s - 油耗 (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km，CO2 排放量 115 g/km。
马斯：	空车 1.035 公斤 - 允许的总重量 1.485 公斤。
外形尺寸：	长 3.920 毫米 - 宽 1.695 毫米 - 高 1.475 毫米 - 轴距 2.490 毫米
内部尺寸：	油箱 43 升
盒子：	250 785

我们的测量

T = 26°C/p = 1.023 毫巴/相对。 vl. = 69% / 里程表状态：10.820 公里
0-100km加速：	15,5s
距市区402m：	20,2年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	15,3s （四）
灵活性80-120km/h：	25,6s （五）
最高时速：	168公里/小时 （五）
测试消耗：	6,2 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,1 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	43,1米
上午表：	40 m

оценка

• 一款具有吸引力的设计已成为过去的汽车仍然保留着年轻的外观。 有了田村装备包，马自达为下一代做好了充分的准备。 但一定要尝试以稳定控制系统的形式获得额外的折扣。

我们赞美和责备

发动机

传播

人机工程学

做工

价格

什么特别

它没有日间行车灯

高速噪音