简短测试：Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition

捷克斯柯达正在经历激动人心的时刻，尤其是有趣的时刻。 仅在过去的一两年中，他们就对大部分车型进行了翻新，并为其添加了新车型。 因此，他们可以轻松实施他们的销售策略，即销售欲望，预计 2018 年将售出 XNUMX 万辆汽车。 在这个数字中，中国或亚洲的销售额将占很大一部分，而欧洲的数字并不是（当然也不会）微不足道。 他们在欧洲也越来越高。

甚至比在斯洛文尼亚还要多，这仍然表明斯洛文尼亚人被宠坏了，不相信。 虽然几乎每个德国人都知道德国大众汽车跟随斯柯达，而且许多部件几乎完全相同，但斯洛文尼亚人仍然担心斯柯达的标志以及它是捷克汽车的事实。 好吧，每个人都有信仰自己的权利，这是对的还是好的； 否则，人们将不再购买昂贵（更贵）的汽车，但当它们已经更便宜时，为他们提供所需的一切。 汽车的形状当然没有考虑在内。

如果我继续说下去，很难说 Yeti 令人信服，因为它很帅，尽管 Škoda 声称是世界上最具吸引力的紧凑型 SUV 之一，并且自首映以来就超出了他们的预期。 多年前。 更合乎逻辑的是，雪人的不同之处足以引起人们的兴趣。 嗯，上次改造后，有不少人说改造前的Yeti更吸引人，主要是因为圆灯不同。 但是所有品牌的汽车都有一个内部策略，所以他们必须从远处透露汽车属于哪个品牌。

这就是为什么 Yeti 返工主要基于汽车的新机头。 新的是面罩，保险杠，当然还有大灯。 现在，与大多数汽车一样，它们仅组合成两个大灯，而且 Yeti 还可以配备双氙气大灯，但需额外付费。

测试车的名字旁边写着Outdoor这个词，这意味着它不同于底座，更优雅的版本是汽车前后的各种元素，包括保险杠、底盘保护、侧轨和门槛盘子。 由更耐用的黑色塑料制成。

雪人内部没有什么大的变化，但他也不需要。 在其中，驾驶员和乘客感觉良好，没有问题和不必要的调整。 驾驶位置良好，方向盘可纵向和横向调节，开关在驾驶员需要的地方。 即使是后座乘客也没有座位问题，可移动（和可调节靠背）的后排座椅很有帮助。

实际上，这意味着当我们需要后备箱空间时向前移动，当我们需要为后排乘客提供空间时将座椅向后移动。

接受测试的 Yeti 引擎盖下有一个众所周知的两升涡轮增压柴油发动机，与全轮驱动相结合，仅提供 110 马力。 虽然最近大众集团一直在用更多的动力来宠我们，但仍然很难说110不多，甚至少。 对于完全正常和体面的乘坐，动力绰绰有余，因为紧凑型 SUV 不是为赛车而设计的。 但别误会，Yeti 不怕超速，即使在曲折的道路上快速行驶，它的表现也相当可靠。

根据车辆的高度，车身倾斜度比一些竞争对手小得多，驾驶员的感觉和控制也非常好。 这是由于良好而高效的底盘，当然还有全轮驱动（Haldex）。 在动态驾驶过程中，发动机的压力明显更大，这也体现在或主要体现在油耗上。 这可能不是我们测试中最小的数字，但雪人的防御肯定得到了涡轮柴油发动机仅落后它 500 公里的事实的支持。 所以他还是个陌生的人。

否则，雪人不会对设备或装备感到失望。 车子大多中规中矩，Ambition装备包括特制16寸合金轮毂、双区自动空调、真皮包裹方向盘、变速杆和手刹杆、多功能三辐方向盘、倒车雷达. ■ 驾驶员座椅下方的储物空间、巡航控制和驾驶员膝部安全气囊。

总的来说，雪人很难为任何事情负责。 值得再次告诉不信的托马兹，德国大众汽车的影响非常明显，但并不引人注目，而且方式不同。 为此，应该祝贺斯柯达。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

斯柯达 Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥16.255万
测试模型成本：	￥24.570万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	12,2与
最高时速：	174 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,5l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 81 kW（110 hp），转速为 4.200 rpm - 最大扭矩为 280 Nm，转速为 1.750–2.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/60 R 16 H（普利司通 Blizzak LM-30）。
容量：	最高时速 174 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 7,4/4,9/5,8 l/100 km，CO2 排放量 152 g/km。
马斯：	空车 1.525 公斤 - 允许的总重量 2.070 公斤。
外形尺寸：	长度 4.222 毫米 – 宽度 1.793 毫米 – 高度 1.691 毫米 – 轴距 2.578 毫米 – 行李箱 405–1.760 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = -2 °C / p = 1.023 毫巴 / rel。 vl. = 84% / 里程表状态：1.128 公里
0-100km加速：	12,2s
距市区402m：	18,1年（ 121 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,0 / 14,7s (四/五)
灵活性80-120km/h：	13,0 / 17,9s （W./VI.）
最高时速：	174公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,5 m
上午表：	40 m

оценка

• 斯柯达 Yeti 是一款完全正确且有价值的汽车，可以给很多人留下深刻印象。 斯洛文尼亚人仍然担心徽章，但我会这样说：因为我对这种级别的汽车不感兴趣，所以我永远不会自己选择或购买。 但是，如果我买它是为了公司的汽车，我会毫不犹豫地高兴。

我们赞美和责备

简单巧妙的解决方案（行李箱中的双面地板、行李箱中的便携式 LED 灯、门内侧的垃圾桶）

灵活宽敞的内部空间

丰富的标准设备

在机舱里的感觉

做工

发动机

燃油消耗

全轮驱动版本的价格