简短测试：起亚 ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

让我们从反面开始：ISG 代表开始/停止。 它在停止或启动发动机时运行良好，不会产生过度振动，并且不会过早关闭发动机。 在我们的测试过程中，它已经足够冷，无法在正常电路中工作，但是这款 Pro Cee 仍然实现了相当低的平均功耗，即五升，在允许 ISG 工作的温度下，它会更少。

LX Vision 是您在 Pro Cee'd 中可以负担得起的第三好的设备。 如果你超越了装备水平，你还会得到一个雨量传感器、一个收音机的液晶彩色屏幕、LED 尾灯（LX Vision 的标准配置是带自动大灯的 LED 日间行车灯）和一个自动调光后视镜。 使用这样的设备，这样的 Pro Cee'd 将比测试设备多花费 1.600 欧元。 太多了？ 也许这是真的，因为即使使用 LX Vision 设备，这样的 Pro Cee'd 也是一辆驾驶者不会觉得无聊的车。 空调是自动的，工作得很好，后停车系统对大多数司机来说已经足够了，蓝牙免提系统工作顺利，而且由于有巡航控制和限速器，设备真的足够了。

遗憾的是设计师无法更好地利用柜台之间的显示器，因为它一次只显示一个重要信息，尽管它有足够的空间轻松显示多个。 其实没必要只显示一直设置的多少，比如当司机开了限速器，无法控制车载电脑的其他数据时。

即使您高于平均水平，Pro Cee 也能很好地坐在方向盘后面，而且不难找到一个舒适的驾驶位置。 侧窗下缘比较高，有的人会很喜欢（因为安全感），有的人根本就不喜欢。 进入后座很容易，但当然只有侧面的一扇门意味着停车位在某些时候可能会更紧。

马达？ 足够安静（尽管有一些工作要做），足够强大，足够经济。 他不是班上最好的，但也不认真。

而这样的标签对于这样的 Pro Cee 整体来说是合适的，尤其是考虑到价格和设备时。 那些在这一类中寻找时尚和技术最新趋势的人可能会发现它太容易了，那些只寻找便宜汽车的人会更喜欢更便宜的东西，但如果我们理性地看待汽车，通过性价比然而，这样的Pro Cee'd 报价离顶部不远了。

文字：杜桑·卢基奇

起亚 ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

基本数据

销售量：	克马格DD
基本型号价格：	￥11.500万
测试模型成本：	￥16.100万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	11,6与
最高时速：	197 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,9l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.582 cm3 - 最大功率 94 kW（128 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 260 Nm，转速为 1.900–2.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2)。
容量：	最高时速 197 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,5 s - 油耗 (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 108 g/km。
马斯：	空车 1.225 公斤 - 允许的总重量 1.920 公斤。
外形尺寸：	长度 4.310 毫米 - 宽度 1.780 毫米 - 高度 1.430 毫米 - 轴距 2.650 毫米 - 行李箱 380 - 1.225 升 - 油箱 53 升。

我们的测量

T = 6°C/p = 1.033 毫巴/相对。 vl. = 69% / 里程表状态：5.963 公里
0-100km加速：	11,6s
距市区402m：	17,9年（ 126 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,3 / 14,7s (四/五)
灵活性80-120km/h：	12,3 / 16,4s （W./VI.）
最高时速：	197公里/小时 （我们。）
测试消耗：	5,9 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,6 m
上午表：	40 m

оценка

• 它可能更便宜，甚至可能配备更好（但更贵），但就像经过测试一样，Pro Cee'd 可能是价格和性能之间的最佳折衷方案。

我们赞美和责备

消费

形式

金钱的价值

米

转向后坐力太小

遮阳板不亮