简短测试：本田 CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
温和的 SUV 本田 CR-V 是我们测试的常客，当然，如果我们将测量多年来的稳定性。 本田正在逐步更新其报价，当然，CR-V 也是如此。 当前一代自 2012 年以来一直投放市场，本田显着更新了其发动机阵容。 因此，现在强大的 1,6 升涡轮增压柴油发动机也取代了全轮驱动 CR-V 中之前的 2,2 升 i-DETC。 有趣的是，现在有了 600 立方厘米的较小发动机排量，我们比以前的车多了十匹“马”。 当然，与发动机本身相关的配套技术也发生了显着变化。 双涡轮增压器现在需要额外付费。
更现代的喷射系统允许更高的燃油喷射压力，以保持一切高效运行，以及更新的电子发动机管理。 使用CR-V，客户可以选择同款大型涡轮柴油发动机的功率，但120“马力”的发动机只有前轮驱动，功率更大的只能连接全轮驱动。 ... 今年早些时候，CR-V 还进行了一些小的外观变化（在去年 3,5 月的巴黎车展上宣布）。 事实上，只有当“旧”和“新”第四代 CR-V 并排放置时，它们才会引人注目。 大灯、保险杠以及轮辋的外观都已更改。 本田表示，他们已经实现了更可靠的外观。 无论如何，两个保险杠的长度都略有增加（增加了 XNUMX 厘米），并且履带宽度也略有变化。
在内部，模型的改进更不明显。 新的触摸屏信息娱乐系统补充了内饰材料质量的一些变化，电子产品的插座数量也值得称道。 除了两个 USB 接口外，还有一个 HDMI 接口。 更强大的 1,6 升涡轮增压柴油发动机和全轮驱动相结合的最佳方面是灵活性。 通过仪表板上的 Eco 按钮，您可以选择全功率发动机或略微关闭的操作。 由于后轮驱动也会自动接合，并且在正常行驶期间不会驱动车轮，因此这种情况下的油耗非常适中。 凭借我们标准圈的平均油耗，CR-V 也可以应付任何普通的中档汽车。
但是我们能够在另一款具有类似发动机的本田上测试同样的节俭性，思域，目前正在接受我们的广泛测试。 如果我们用 CR-V 越野驾驶，本田的全轮驱动就不那么令人信服了。 他在湿滑的地形中处理常见的陷阱，但电子设备不再允许他这样做。 但由于本田无意将 CR-V 提供给以肾上腺素为燃料的越野极端分子。 通过更新的 Honda Connect 系统（包含在 Elegance 设备的基本价格中），本田向需要将智能手机连接到汽车的客户迈出了一步。 但是这种连接的普通用户必须接受信息系统的相当复杂的管理。 只有在仔细研究使用说明后才能理解它们的工作原理。
这很困难，因为很难找到我们想要研究的单个元素（没有相应的索引）。 控制功能还需要驾驶员长时间彻底地研究指令，因为没有单一的菜单控制系统，而是方向盘上的按钮组合，控制两个较小屏幕（传感器和中心之间）上的数据。仪表板上的顶部）和更大的屏幕。 另外：如果你开始移动时不注意并且不激活中央大屏幕，你将不得不从“睡眠”中调用它。 如果车主在使用前熟悉所有使用说明，那么所有这些对于车主来说应该不是问题。 但是CR-V在所谓的驾驶员友好性方面绝对没有得到好成绩。 外卖：除了通过信息娱乐系统控制附加功能的问题之外，CR-V 以及强大的新发动机和全轮驱动绝对是一个不错的选择。
词：Tomaž Porekar
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 优雅 (2015)
基本数据
| 销售量： | AC美孚斗 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥25.370万 |
| 测试模型成本： | ￥33.540万 |
| 力量： | 118kW (160 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,6与 |
| 最高时速： | 202 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 4,9l / 100km |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.597 cm3 - 最大功率 118 kW（160 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 350 Nm，转速为 2.000 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/65 R 17 H（Goodyear Efficient Grip）。 |
| 容量： | 最高时速 202 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,6 s - 油耗 (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.720 公斤 - 允许的总重量 2.170 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.605 毫米 – 宽度 1.820 毫米 – 高度 1.685 毫米 – 轴距 2.630 毫米 – 行李箱 589–1.669 58 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 29°C/p = 1.031 毫巴/相对。 vl. = 74% / 里程表状态：14.450 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,6s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 130 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,9 / 11,9s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 9,9 / 12,2s （W./VI.） |
| 最高时速： | 202公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 7,6 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 5,6 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,4 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
凭借全轮驱动以及良好的宽敞性和机动性，CR-V 几乎是一款理想的家用车。
我们赞美和责备
强大而经济的发动机
自动全轮驱动
丰富的装备
内部材料的质量
司机位置
单动后座折叠系统
连接到互联网的能力
自动全轮驱动
非常复杂的信息系统管理
Garmin 导航器没有最新更新
使用说明混乱
