Kratek 测试雪铁龙 Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

这不再是什么大问题了。 曾几何时，这种汽车更像是一辆带座椅的面包车，而不是非常实用的家用汽车，但经过多年的发展，事实证明它更适合家庭使用。 更新后的雪铁龙 Berlingo 很好地证明了我们已经走了多远。

当然，塑料是硬的，你会发现一些塑料部件背面的边缘更锋利，但如果我们看本质，即舒适和安全，Berlingo 是一个非常个性化的品种。 在上次更新期间，它收到了一些安全配件，包括城市速度（最高 30 公里/小时）的自动制动系统，最重要的是，一个大型 LCD 显示屏（当然是触摸屏），可以更轻松地控制信息娱乐系统。 功能更好了，另外，与智能手机的连接也更好了。

在这方面，这样的Berlingo完全等同于同价位的乘用车，但在实用性上却远远超过了它们。 方背意味着一个巨大的行李箱已经吃光了架子下所有的节日家庭行李（而且那里没有更多空间），但是如果你在长凳后面安装一个隔板（这是一件需要 30 秒到 XNUMX秒）。 每分钟），您不仅可以进入冰箱的内容，还可以进入冰箱本身。 有时我们说这是捷克人的车。 当然，Berlingo 不能完全隐藏其交付根源（或与交付版本密切相关的事实）。 我们已经提到了内部的材料，同样适用于（对于较高的驾驶员）驾驶位置，而且在隔音方面，它并不是同类产品中最好的。

驾驶者也可能会被一个草率而响亮的变速杆所困扰（这是PSA集团中众所周知的传播疾病，但在更个性化的车型中已经被成功驯服），但必须承认六速手动变速箱设计精良，因此它是最强大的柴油发动机，120 马力，即使在较重的情况下也能快速移动 Berlingo，同时仍能很好地消耗。 XTR 名称意味着这款 Berlingo 在将腹部抬离地面后看起来更加越野，这也意味着侧面和前面的塑料装饰。 Grip Control 按钮也证实了这是一个不寻常的 Berlingo，该按钮控制车轮滑动控制（和稳定性控制），并允许驾驶员在沥青、雪、砾石（沙子）或泥土的设置之间进行选择。

或者系统被禁用（但最高时速不超过 50 公里）。 当我们前段时间在更极端的条件下（在 C5 上）对其进行测试时，结果证明它在测试 Berlingo 中得到了相当广泛的使用，但在（甚至是糟糕的）碎石路上，老实说，我们并不需要它。 预计方向盘也是间接式的，底盘允许相当大的车身倾斜（但因此，特别是如果 Berlingo 不是完全空的，舒适）也不足为奇（也不令人不安）。 . 这样的东西只需要放在这样的车里——那些想要一辆可以轻松带家人带着行李或立即变成一辆可以轻松扫除自行车（甚至摩托车）或其他大型运动设备的汽车的人会知道. 为什么需要妥协？ 他们可能会更少——但不会减少 23。

Dušan Lukič，照片：Saša Kapetanovič。

雪铁龙 Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

基本数据

基本型号价格：	￥14.910万
测试模型成本：	￥14.910万
力量：	88kW (120 公里）

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 88 kW（120 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 300 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/65 R 15 T（米其林 Latitude Tour）。
容量：	最高时速 176 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,4 s - 油耗 (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km，CO2 排放量 115 g/km。
马斯：	空车 1.398 公斤 - 允许的总重量 2.085 公斤。
外形尺寸：	长 4.384 毫米 - 宽 1.810 毫米 - 高 1.862 毫米 - 轴距 2.728 毫米
盒子：	后备箱 675–3.000 60 l – XNUMX l 油箱。

我们赞美和责备

发动机

消费

公用事业

树干

设备

前排座椅的纵向偏移太短

第二对门的窗户只对着门开

变速杆