简要测试:起亚狮跑 1.6 GDI Motion
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简要测试:起亚狮跑 1.6 GDI Motion

狮跑是一款SUV。

总的来说,狮跑确实是一款非常好的SUV。 技术上与类似的现代非常相似,这意味着它具有非常好的技术,从驱动器开始。 好吧,也许我们会因为撞击坑而责怪底盘笨拙,尽管由于船体的形状,我们预计情况正好相反,但这远非关键。

人体工学、设备

这几乎很棒(除了少数例外)。 人体工程学。 大多数按钮和开关完全直观地工作,无需仔细查看,更不用说从说明手册中了解它们了。 Sportage 的设备也非常出色。 尤其是在这种情况下; 除了大多数窗户的非自动移动和不友好的车载电脑之外,我们不能责怪她任何事情。 而且,也许,最重要的是:他知道如何用自己的外表来说服许多人。

仅前轮驱动

然而,它在Sportage的照片中 1,6升汽油发动机 和前轮驱动。 发动机本身可能在技术上和实用上都很好,但它不能表现出来,更不用说证明了。 事实上,唯一但最大的抱怨是它的扭矩,这还不够 - 它只能在 4.000 rpm 以上给人留下好印象,可以说它很好地拉动质量并推动身体穿过空气。

然后就变成了 (预)玻璃,也更贪婪,在最后一个齿轮中,一个不受欢迎的大前表面被放置在它的保护中,这再次对汽车的性能产生负面影响。 此外,在这样的速度下,狮跑对于我们的极限来说太快了,即使是每小时 140 公里以上的一阵风也已经有点烦人了。 最后,所有这一切也很明显,因为巡航控制设置为每小时 160 公里,他无法爬上高速公路的斜坡,例如在 Vrhnika - 速度迅速下降到 140。

消费

对车载计算机当前消耗量的卷尺显示如下:在 100 公里/小时 130、160 12 和 100 时,XNUMX 档每 XNUMX 公里消耗 XNUMX 升汽油。 空气动力学的影响在这里清晰可见。 此外,我们在对所有测试车进行测试的条件下测得的油耗并不是特别令人印象深刻:即使在一定限度内,为了稍微增加运动速度而迫使发动机提高转速也会造成损失。

即使是稍微快一点的启动(例如左转时...)也只能在更高的转速下(大约 2.000)才能实现,所以从这个角度来看,驱动器只有两轮驱动真的很好。 但是,这也适用于电机,暂时停止电机的操作完美无缺,完全没有压力,也很出色。 传播,其唯一的缺点 - 对于某些驾驶员 - 据说 - 换档时的杠杆阻力太小。

对于日常使用,四轮驱动是完全可以接受的事情,但如果我们忽略与低扭矩相关的缺点,您将在恶化的条件下(雪...)失去牵引力,因此主动安全性是一个比其他情况更糟。

有了像 Sportage 这样的汽车,这 四轮 驾驶一辆完全有意义的汽车。 因此,整个驱动组合在重心高的情况下工作得不是特别好,即使在内侧前轮(太)快到空档的情况下,即使在稍微快一点的弯道中......

特别是,这种 Sportage 的吸引力明显低于 Kio 通常的情况。 大多数类似的汽车也是如此,这在一定程度上是正确的,但幸运的是,并非所有驾驶员都有相同的要求和愿望,这也是正确的。 我们相信这种机动和驱动的 Sportage 将为许多人提供很好的服务。

文字:Vinko Kernc,照片:Saša Kapetanovič

起亚狮跑 1.6 GDI Motion

基本数据

技术信息

引擎: 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.591 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 99 kW (135 hp) - 6.300 rpm 时最大扭矩 164 Nm。
能量转移: 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/60 R 17 V(Wanli Snowgrip M + S)。
容量: 最高时速 178 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,5 s - 油耗 (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km,CO2 排放量 158 g/km。
马斯: 空车 1.380 公斤 - 允许的总重量 1.830 公斤。


外形尺寸: 长度 4.440 毫米 – 宽度 1.855 毫米 – 高度 1.645 毫米 – 轴距 2.640 毫米 – 行李箱 564–1.353 58 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 3°C/p = 992 毫巴/相对。 vl. = 63% / 里程表状态:7.035 公里
0-100km加速:11,2s
距市区402m: 17,6年(


129 公里/小时)
灵活性50-90km/h: 12,1 / 16,4s


(四/五)
灵活性80-120km/h: 17,9 / 20,3s


(W./VI.)
最高时速: 178公里/小时


(我们。)
测试消耗: 10,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离: 41,9 m
上午表: 40 m

оценка

  • 为了谁? 对于那些只喜欢汽车而不需要扭矩汽车或全轮驱动发动机的人,或者为了省钱而轻易放弃的人。 它也可以是一辆不错的家用车。

我们赞美和责备

外观、装备

制造,人体工程学

传播

宽敞(尤其是后排座椅)

扭矩,消耗

车载电脑

响亮的后雨刮器

能见度有限(低玻璃)

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