试驾起亚Cerato
换代后，起亚Cerato轿车的大小有所增加，装备精良，可疑地类似于Stinger。 现在，它是同类产品中最漂亮的汽车之一。
现代起亚的首席设计师彼得·施赖尔 (Peter Schreier) 长期以来一直对让他离开大众汽车的原因感到厌烦。 尽管如此，开发奥迪TT设计的专家总是礼貌地回答说，首先，他被白手起家的机会贿赂了。 的确，在 XNUMX 年代中期，这个韩国品牌的汽车的外观就像芬奇斯一样平淡无奇，除了开水之外什么也没加。
马克急需自己的面孔-而她有。 首先，在汽车上安装了所谓的“虎之笑”，然后起亚轰动一时地拍摄了Stinger模型，此后，韩国人失去了生产无聊汽车的权利。
正是凭借“毒刺”，第四代Cerato轿车的设计特征才具有共同点，这使其成为该细分市场中最耀眼的代表之一。 新款Cerato带有旗舰产品“ Gran Turismo”，具有加长的引擎盖，较短的后端和向后向船尾偏移14厘米的前立柱，从而使三厢车具有快背的车身形状。
现在，灯已连接成红色的实心条，这使Cerato显得更宽。 此外，在施雷尔（Schreier）的指导下，设计师为保险杠增加了侵略性，并在前灯中使用了十字形元素，这已成为新起亚汽车的另一个商标。
可以在机舱中找到与“毒刺”的相似之处，机舱中以飞机涡轮的形式出现了导流板。 支持Apple CarPlay和Android Auto的多媒体显示屏已被带有XNUMX英寸梯形触摸屏的单独平板电脑所取代，这是新型现代跨界车和高级Genesis子品牌的汽车所熟悉的。
内饰的其余部分与高端版本的新款起亚Ceed相似：相同的多功能方向盘，内饰上有光泽的元件，空调控制单元和自动变速箱选择器旋钮。 在模拟转盘之间有一个4,2英寸可定制的TFT监控显示屏，该显示屏可以显示有关汽车系统运行，油耗，动力储备和速度的各种信息。
轿车的座椅非常舒适：在顶部配置中，它们被皮革覆盖，驾驶员座椅具有带记忆功能的电子调节装置，但是，副驾驶员无法使用。 高个子的后背会有些局促，但他们可以使用其他USB插座和通风孔。
有了新的Ceed，第四台Cerato还共享了一个名为K2的平台，但是工程师在该平台上使用了横梁而不是后部的五连杆悬挂。 副车架安装在升级后的静音挡块上，发动机安装在新的铝制支架上。
Cerato的轴距保持不变-2700毫米-但汽车本身的尺寸有所增加。 由于前悬和后悬的增加（分别为+20和+60 mm），轿车的长度比其前身增加了80 mm，达到4640 mm。
因此，行李箱容积增加了20升，现在可以容纳502升的货物。 轿车的高度增加了5毫米（最大为1450毫米），从而释放了第一排和第二排的一些顶部空间。
更加坚固的结构和充满宜人的重量的功能丰富的方向盘使您可以将汽车准确地安装在克罗地亚省狭窄的蛇形弯道中。 悬挂虽然有时会出现不规则现象，但运行起来非常平稳-没有明显的晃动。
但是引擎仍然与第三代轿车相同。 基本的Cerato配备1,6升Gamma吸气发动机，功率为128 hp。 和155 Nm的扭矩，与六速“机械装置”和相同范围的自动变速器相结合。
但是，与以前一样，最受欢迎的版本应该是使用Nu系列的150马力（192 Nm）两升自然吸气单元和自动变速箱进行的改装。 在2018年上半年，这一组合占据了前辈销售额的60％。 工程师通过更改齿轮比来稍微优化齿轮箱，这影响了轿车的动力-声称的加速从零秒提高到“百分百”，从9,3秒增加到9,8秒。
当然，这些数字与最令人印象深刻的数字相去甚远，尽管不能说轿车的速度如此之慢。 对“机器”和发动机有很好的理解，但是后者明显失去了对以超过70 km / h的速度进行快速加速的兴趣。 对于有规律的城市驾驶，波浪的动力学是可以接受的，但是必须事先考虑在高速公路上超车。
轿车最强大的版本具有智能系统Smart，该系统允许驾驶员委托电子设备独立选择单元的最佳设置，以适应驾驶风格和驾驶条件。 用力按下加速器-变速箱被延迟，发动机发出噪音，屏幕上出现“ Sport”字样。 滑行时松开踏板，系统自动切换到“环保饮食模式”。
遗憾的是，但俄罗斯的第四辆Cerato没有配备1,4升涡轮增压发动机，可与平台式的“ Sid”拥有的“机器人”完美结合，可容纳140人。 因此，起亚商人试图将这两种车型分为不同的类别-新款轿车定位为欧洲和青年Ceed的更高地位的替代品。 但是，在韩国，以K3的名称出售的车型将配备204增压1,6升发动机的“增压” GT版本。 但是，这种版本出现在我国的可能性非常模糊。
起亚Cerato有五个版本，起价为13美元。 根据韩国的优良传统，该车的底座已经配备齐全：六个安全气囊，胎压监测系统，动态汇率稳定性，上升时的辅助功能，加热的前排座椅，挡风玻璃清洗器喷嘴，带有六个多媒体功能扬声器和空调。
配备自动变速箱的汽车将花费500美元，而配备150升14马力发动机的轿车至少需要花费700美元。 下一款豪华内饰具有例如后停车传感器，独立的气候控制系统，电动车厢加热器和加热的方向盘（14美元起）。 Prestige装饰级别（300美元起）提供了一个带Apple CarPlay和Android Auto的八英寸多媒体触摸屏，一个后视摄像头，一个驱动模式选择系统和可加热的后排座椅。
高级配饰（17美元）仅适用于两升发动机。 此类汽车的设备配有LED大灯，第二个USB端口，用于智能手机的无线充电站，无钥匙进入功能以及盲点监控系统和倒车停车时的辅助功能。 顶级版本的Premium +具有皮革内饰和可电动调节的驾驶员座椅，起价为000美元。
第四款赛拉图的主要竞争对手仍将是斯柯达明锐，它继续保持其在紧凑型轿车和掀背车中的领先地位——2018 年上半年，捷克车型在该细分市场的销量占比高达 42%。 在中间配置中，配备 150 马力发动机和 DSG Octavia（起价 17 美元）的 Ambition 比配备相同功率的两升雾化器和自动变速器（起价为 000 美元）的韩国豪华版贵近 2 15 美元）。 但是新起亚赛拉图的价格和设备的平衡，良好的操控性，当然还有明亮的外观是太好的组合。
| 类型 | 四门轿车 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4640/1800/1450 |
| 轴距，mm | 2700 |
| 整备重量，kg | 1322 |
| 发动机型号 | 汽油，R4 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1999 |
| 功率，马力转速 | 150时为6200 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速 | 192时为4000 |
| 变速箱，驱动 | 6АКП，正面 |
| 最大速度km / h | 203 |
| 加速到100 km / h，用 | 9,8 |
| 油耗（gor./trassa/mesh。），L | 10,2/5,7/7,4 |
| 树干体积，l | 502 |
| 价格从，美元 | 14 700 |
