灶台龙头 Maz

在这里，您可以找到 MAZ 加热和通风主要元件的照片：MAZ 加热器、排气管、阀门和 MAZ 加热器的散热器、风扇转子，以及其他备件的照片。 要购买这些零件，仍需直接在网站上、通过多渠道电话或在指定地址的办公室在 MAZ 在线供暖和通风备件目录下订单。

现代化的 MAZ 通风和加热系统为乘客和驾驶员提供了舒适的环境。 由于精心设计，创新技术的使用，MAZ 加热散热器、阀门、进气口、风管、喷嘴、转子、法兰、软管、配件、过滤器、软管生产中的耐用材料能够承受极端温度和机械压力。

MAZ加热器散热器目录

在莫斯科 MAZ 官方经销商的商店中，您可以订购维修 MAZ 加热器所需的所有部件。 我们的网站包含各种备件，例如 MAZ 取暖器水龙头、风扇装置、MAZ 5440 进气口和其他车型、内饰支架、把手、止回阀、顶盖、排水水龙头、支架、管道、皮带、压力辊、控制面板控制杆、MAZ 加热器过滤器、法兰、水泵软管等等。

在 MAZ 备件目录中，您只会找到白俄罗斯生产的公共汽车、自卸卡车和拖拉机的最高质量和最实惠的备件。 MAZ 供暖系统的所有组件均经过认证且价格合理。

 

炉子的出口取自行进方向的第一个缸体的右侧，这是内燃机的底部，被认为是最冷的，因为它被液体洗成一个小圆圈，大（在小屋的小圆圈里很热），一个大圆圈开始打开（在沙龙的冰箱里）。 我认为这是错误的！

与KAMAZ相比-在KAMAZ上，炉子出口取自热交换器，这是KAMAZ上最热的地方，由于油的温度高于冷却液，因此热交换器中的冷却液可以防止油温升高（沸腾) 并且，可以说，冷却油。 因此，KAMAZ 上要热得多。

在乌拉尔汽车中，即使用 YaMZ 236 238 的内燃机，火炉的出口取自上衣，这也被认为是这些内燃机品牌最温暖的地方，因为袖子是洗过的使用冷却剂，液体上升到头部并到达衬衫，然后到达侧面恒温器。 嗯，所以在一个圆圈（小或大）中，热交换器也存在于这些品牌的内燃机中（它在行进方向的左侧）。

一些司机在恒温器之间进入炉子，是的，这是一个选项，但不是这样（我的观点），我会解释为什么这样做，如果这样做会很热，但有三个但是：

1. 由于冷却液压力，可以挤压炉灶散热器的细胞。

2. 在一个小圆圈内（这是恒温器之间的一个小圆圈），它会很暖和，但一旦恒温器打开，它就会变冷，因为所有冷却液压力都会绕过小圆圈流向散热器。

3. 天气热的时候（夏天），机舱里会很热，也许有人会喜欢），但坐下来出汗没意思，而且我没有在炉子散热器前放任何纸箱，这样据说它不会进入机舱内的气流。 有必要在散热器软管和水龙头之间放置一个跨接器，以便有一个小圆圈，但是内燃机在负载下会均匀过热并且软管中会有很高的压力，因为圆圈非常重要

而且我认为在工厂修改下，这项税收将在夏天重做所有事情。

我决定做什么：

如果热交换器位于内燃机的左侧（我有 238 yamz），则相应地，发动机左侧的温度略高于右侧，冷却液需要更长的时间才能到达恒温器（分别地，温度更高）因为油和 8 都被液体 7 6 5 气缸洗涤。 8 7 被认为是最热的（通常是凸起的），因此冷却液传感器位于左套筒上

在左侧发球台，我决定从 KAMAZ 焊接一个膝盖，因为它是由硬铝制成的。 我没有将接头拧入冷却液传感器所在的套筒末端。 额外的角和套管（软管）的长度以及出口本身的直径。