起亚 Stonic 1.6 CRDi，测试 – 道路测试
起亚 Stonic 1.6 CRDi，测试 – 道路测试
我们尝试了起亚 Stonic 1.6 CRDi：这款韩国小型 SUV 价格便宜，提供多种选择，驾驶起来也很愉快。 只能提升内部空间
佩吉拉
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起亚Stonic是一款非标准SUV，它几乎可以被认为是小型的，伪装成跨界车。 结果？ Sport Utility，非常适合城市和角落敏捷（但不如竞争对手宽敞）。
La 起亚斯托尼克 没有 SUV / 越野车 像其他人一样：大小 里约 它的起源（正是出于这个原因，我们将其视为伪装成的“B段” 交叉 不仅仅是一个真正的运动实用程序），它脱颖而出 设计 比在越野世界中眨眼要性感得多。
在我们的 路试 我们需要测试更昂贵的小型版本 SUV / 越野车 亚洲人 前轮驱动: 1.6 CRDi 在非常丰富的环境中 能源... 让我们一起找出它的优点和缺点。
城市
La 起亚斯托尼克 我们的主角 路试 这是 SUV / 越野车 适用于城市：由于其外形尺寸较小（仅4,14米长）和未加工的塑料围栏，这对停车位很有帮助。 在 后窗然而，它不是很大，但机动从来都不是问题，当你可以指望的时候 驻车电子 回到过去 电视摄像机 系列。
Il 发动机 涡轮柴油 1.6 CRDi 110 马力和 260 Nm 的扭矩 - 比沙地更有弹性 - 提供低于 2.000 rpm 和“0-100”的全推力，与竞争对手相当（11,3 秒）。 该设置是运动型的，对孔的反应相当敏锐。
城外
事实上，它在尺寸（长度增加 7 厘米，宽度增加 3 厘米，高度增加 7 厘米，计算屋顶上的栏杆）和重量上与“表亲”非常相似。 里约 DONE 起亚斯托尼克 小家伙之一 SUV / 越野车 最有趣和最有活力的。 粘在停机坪上，比直接竞争对手低，它似乎并不关心轻型越野性能，而是专注于在崎岖的混合地形中最大程度地参与。
Il 发动机 - 正如我们所见 - 更喜欢线性和现成的交付而不是严格和干净的性能，但是 速度 （具有精确杠杆的六速机械装置）以及最重要的这一切 操舵 （对所需点敏感）满足。 然而，那些寻求终极驾驶乐趣的人最好还是选择 1.0 涡轮增压汽油。
公路
In 高速公路 la 起亚斯托尼克 我们的对象 路试 它并不完全悠闲：对刚性悬架设置的渴望 - 在角落里如此令人信服 - 导致凹坑中的颠簸过多，并且在高速行驶时，一些空气动力学噪音接管了。 然而，从积极的一面来看，我们注意到在改变方向和 刹车 强大的。
头 自治: House 宣布宝贝 SUV / 越野车 韩国装备 发动机 - 冷天有点吵 - 1.6 CRDi 距离是1.071公里，但实际上不可能达到900的高度。 故障结束 坦克 小（45 升） 消费 （足够的）。
船上生活
La 起亚斯托尼克 这是 SUV / 越野车 针对没有孩子的年轻夫妇：沙龙和一间一样宽敞 里约 （这就是为什么与更通用的跨界车相比 - 但也更笨重 - 后排乘客的头部和肩膀没有足够的厘米）和 行李箱 它几乎相同（332 升对 325 升），但装载阈值略高。 这种情况通过使用双底和打倒沙发得到了改善。
至于 装饰 в 仪表盘 （精心组装并装饰有精美的 7 英寸触摸屏）坚韧的塑料占据了主导地位。
价格和成本
La 起亚 Stonic 1.6 CRDi 能源 我们的主角 路试 拥有不可低估的三大优势。 但 设计 绝对成功， 价格 很有意思 （22.750евро）和一个 标准设备 非常丰富。 举几个例子？ 车载收音机 Android Auto Apple CarPlay 蓝牙 DAB USB с 方向盘控制, 轻合金轮毂 从 17", 自动气候控制, 巡航控制, 雾灯, 内饰皮革/织物, 航海家, 踏板在 铝, 折叠镜子 电灯和雨量传感器， 驻车电子 从后面跟 电视摄像机 和有色后窗。
全部与一个 保 很长（7 年或 150.000 公里）和 消费 中级（声明为 23,8 公里/升，在所有驾驶条件下始终高于 15）。 而不是这个 保值: 一切都取决于宝宝取得的成功 交叉 亚洲在一个充满竞争对手的细分市场中，例如小细分市场 SUV / 越野车 来自等待所有汽车的未来 柴油机.
安全
La 起亚斯托尼克 他很小，但有一个 安全设备 “大”的： 气囊 正面、侧面和窗帘， isofix攻击，车道偏离警告，稳定性和牵引力控制， 自动刹车 带行人检测、压力监测 公共汽车 和驾驶员疲劳检测。
除此之外，我 刹车 动力、出色的转弯稳定性和良好的前方视野。
Спецификация
技术
| 发动机 | 涡轮柴油，4缸 |
| 排量 | 1.582厘米 |
| 最大功率/rpm | 81 kW (110 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 260 Nm 到 1.500 输入 |
| 赞同 | 欧元6 |
| 交换 | 6速手动 |
功率
| 行李箱 | 332 / 1.155 升 |
| 坦克 | 45升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 175 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 11,3秒 |
| 城市/附加/平均消费 | 20,4 / 26,3 / 23,8 公里/升 |
| 自由 | 1.071公里 |
| 二氧化碳排放量 | 109克/公里 |
使用成本
| 价格 | 22.750евро |
| 博洛 | 208,98евро |
аксессуары
| 17英寸合金轮毂 | 串行 |
| 巡航控制 | 串行 |
| 自适应巡航控制 | 没有帮助。 |
| 雾灯 | 串行 |
| 沙龙皮革/织物 | 串行 |
| 卫星导航仪 | 串行 |
| 光传感器 | 串行 |
| 雨量传感器 | 串行 |
| 后驻车电子学。 | 串行 |
| 金属漆 | 600евро |
