催化剂

如果在汽车的定期技术检查中发现催化转化器出现故障，汽车将不被允许运行。

因此，值得确保我们汽车中的催化转化器处于良好的技术状态，因为如果损坏，可能会造成严重的麻烦。

– 在大多数车辆中，制造商建议在行驶 120–20 公里后更换催化转化器。 公里，”专门从事排气系统维修和更换的公司 Mebus 的所有者 Dariusz Piaskowski 说。 然而，在实践中它看起来不同。 根据制造商的不同，催化剂可以承受 250 万次。 公里到 XNUMX XNUMX 公里。

催化转化器故障的主要迹象之一是由于排气系统被破碎的整体堵塞而导致车辆动力下降。 然后发动机发出噪音或无法启动。 在这种情况下，除了催化转化器外，通常还需要更换消声器。

尽管越来越多地使用金属催化剂，但陶瓷催化剂已安装在现代汽车中。

“与金属催化剂相比，陶瓷催化剂对机械损伤的抵抗力较差，”Dariusz Piaskowski 说。 – 但是，在我看来，20 年后，即既然用在了汽车上，它的设计已经证明了自己，这里应该不会有太大的变化。

经常有一种观点认为，外国公司的汽车零部件肯定更好。 至于催化剂，波兰制造商的产品最适合它们。

“波兰催化剂拥有德国证书，允许它们在这个市场上使用，这表明它们的质量很好，”Dariusz Piaskowski 解释道。 - 他们的动力储备约为80万公里。 催化剂损坏还受到发动机及其部件磨损导致的车辆运行故障的影响。 碰巧的是，机械师经过数小时的检查，仅在检查废气后得出结论，损坏的催化转化器成为汽车故障的原因。

建议注意事项

催化剂甚至可以破坏少量的含铅汽油。 为了不弄错，制造商在带有催化转换器的汽车上安装了直径较小的加油口。 然而，碰巧我们不是从加油机加油，而是从例如罐中加油。 如果不确定汽油的来源，最好不要倒。 即使我们必须在加油站购买新的汽油罐。

当催化剂“自豪地点燃”时，进入排气系统的未燃烧汽油也会损坏催化剂。

对于催化剂，燃料的质量也很重要——污染和质量差，会导致工作温度高，在这种情况下可能高出 50%。 进入的催化剂熔化。 催化剂的正确工作温度约为600^o C、用受污染的燃油甚至可以达到900^o C. 值得在我们确信优质燃料的经过验证的加油站加油。

催化剂故障也是由有故障的火花塞引起的。 因此，即使在保修期满后，我们也不会按照制造商的建议进行保存和定期检查。

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