罐：工作原理

如您所知，随着时间的推移，现代汽车已经获得了一整套小型“附件”，旨在优化后者的运行，并限制污染物排放。

我们不会在这里谈论催化剂甚至 EGR 阀，而是一种旨在捕获油箱中燃料蒸汽的装置。 因为，你应该知道，加热后的气体会膨胀，因此会占用更多的空间……就像一罐汽油一样，当温度升高时，它开始积压并膨胀，而出于安全原因，这个压力并不高。 观点看法。 这个镇流器通过燃料的蒸发被放大，因为它在气态比液态占据更多的空间。

而如果当时我们只是简单地给车辆配备刺破的油箱盖来缓解压力，标准变得更加严格，因此需要找到一种方法来捕捉它们并避免它们。

精华呢？

罐的装置只适用于汽油车，这种燃料确实比其他燃料更易挥发，因此它的蒸发量更大。 柴油机很高兴通过油箱出口处的软管轻松排出空气。

罐子是如何工作的？

去除油箱中的空气？

因此，该装置的原理体现在与燃料箱相连的通道中，该通道允许汽油蒸汽通过并通过称为筒的装置作为装料。

该容器包含一个活性炭过滤器，可在空气通过通风口逸出之前过滤燃料蒸汽。 因为在任何情况下，储罐中的压力必须始终排放到露天，以避免任何超压风险，从而避免储罐爆炸（即使考虑到它们对作用压力的抵抗，这仍然是非常不可能的。）。 因此，它是一个储存燃料蒸汽的容器，以免将它们释放到大气中。

蒸气处理？ 罐子是怎么清洗的？

如您所想，这些蒸气不能留在这个水库 ad vitam aeternam 中......因此，我们需要清除它们而不将它们直接扔到露天的方法。

这个想法因此简单而合乎逻辑，我们将在引擎中使用后者，它会在过程中保留更多。

为此，我们将使用汽油发动机的一个基本原理，即这种发动机进气口处自然存在的凹陷。 既然我们已经找到了吸收这些蒸汽的能力，我们需要找到一种方法来管理和调节这一切......

为此，在碳罐和进气歧管之间的路径上放置了一个蝴蝶：当它打开时，蒸汽将被吸入发动机。 它的工作归功于通过电磁铁的电力驱动，该电磁铁由发动机 ECU 控制。 通电时，它会打开，因此当汽车熄火或出现问题时，它会关闭。

显然，空气必须与这些燃料蒸气一起出现，所以在这里我们将使用碳罐通风口。 否则，储液器将被吸入凹槽中，然后它会收缩，就像果汁立方体在您吸完珍贵的液体时会弯曲一样。

计算机如何知道容器是否已满？

此设备中没有检测器或其他传感器。 为了让计算机知道内部发生了什么，从而知道蒸汽量，它将使用 lambda 探针。

你会告诉自己哪个链接？ 好吧，计算机将朝着发动机的方向打开罐，并且由于 lambda，确定罐容量的重要性与否。 如果 lambda 在打开后检测到浓混合物，则说明罐中有蒸汽。

显然，计算机将通过喷射调节节气门开度和燃料计量，因为如果罐提供燃料和氧化剂，另一方面需要减少以在踩下油门踏板时保持计量连接。

最后，注意电磁阀将蒸汽引导至入口需要某些条件，即最低外部温度（通常为 10-15°）和足够热的发动机（15-20°）。 事实上，蒸汽必须具有足够的挥发性才能进入进气口。

操作总结

• 发动机未运转或碳罐已空：电磁阀未通电且进气口阻塞。 因此，燃料空气压力通过吸附器的排气口释放到外部，并通过活性炭过滤器从蒸汽中过滤掉。
• 发动机开启：计算机不时尝试通过稍微打开电磁阀来检查碳罐的液位。 如果它检测到（使用 lambda）它被填充得很好，它就会清除它，打开它直到蒸汽消失。 如果空载或轻载，保持电磁阀关闭（不提供时这是自然的）。

罐和乙醇？

当您加油时，ECU 会警惕乙醇的存在，因此它会自行执行测试以确定它并因此进行调整。 事实上，乙醇的化学计量剂量是不一样的。

罐头问题？

可能会出现几个问题，例如电磁阀故障。 如果在取下油箱盖时感觉像吸盘，则可能是碳罐通风口堵塞了。

指示罐问题的症状？

由于这是一个污染控制装置，发动机警告灯会亮起（这个警告灯的原理是警告发动机污染过度，所以不一定表示严重）。

因此，我们也注意到了堵头现象（拔掉插头加油时的吸力）甚至启动和不规则空转的问题......

来自评论的推荐

以下是网站上张贴在测试表上的感言中的感言。 您也可以通过此（或通过页面底部的评论）作证并在此处发布。 谢谢大家的踊跃参与...

标致308（2013-2021）

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 公里 ：屏幕变了20万公里，后面的火车很吵，回想000万，车子100缸启动，停在路边，再启动，正常运行。 叛乱、蜡烛和卷轴后 000 个月，特许经营权发生了变化。 3个月重新开始，回到阿尔卑斯山的一家破经销商处，全速停车，标致有一个叫pb的机械师，油箱里有出厂默认阀门，汽油进入油箱 储罐，然后火花塞突然倒进进气歧管里……幸好车还在标致维修，油箱已经完全换了1000欧元发票，客服调查，50%付标致加车贷Uv，6后几个月的艰辛...

1.2 Puretech 130 ch 手动盒 / 55.000 км / 2016/17 ″ / Gt Line ：你好，有几个问题 后轴吱吱作响，用膨胀泡沫解决 发动机污染，导致汽车“刮擦” 火花塞在 48.000 公里时烧坏 更换燃油箱， 储罐 HS（燃油泄漏来自 储罐 加满油后，不是吸气，而是吸液，故故障），彻底更换油罐车，时不时行驶55.000公里。 出现故障，因为这是发票序列 17 我的车抛锚了车速06公里/小时，然后2020公里/小时在山上 汽车捡到标致错误 原因由机械师50用火花塞解释，导致短路，因此汽车在60缸​​上运行。 1车再次坠毁，在城市里，无法重启。 汽车被运到标致，进气口因阀门脏污而被清洗。 估计下降了 904.28¤，标致有 50% 的参与，需要一辆车，我不拖延，接受这种情况。 这辆车在 11/07 换油后退还给我们。 由于车子是翻新过的，地上有漏油的地方，看油位，很明显是在最大值以上，车子状况不佳。 形状并显示功率损耗。 我们把它寄回标致27解释问题，我们退回07，他们的车没有问题。 标致，诊断正在下降，我们需要更换油箱，标致立即提供10％，请在标致备案以获得更好的支持。 她提供 60%，因为这辆车来自德国，而且不是在家里进行维护。 7月1995 2002城市 在欧洲购买的车辆符合性的法律保证。 关于维护，L. 1400-2002 条款含义内授予它的商业保修的好处不受制造商批准的网络维修商提供的本保修不涵盖的维修和维护服务的约束。” 所以他们都错了，在电话里，机械组长威胁说，如果我不对周一的提议做出快速决定，就要包括安全费用。 根据我的研究，油箱不是易损件，应该在车辆的整个生命周期内使用。 我认为由于许多成本，标致应该承担更换油箱的 100% 维修费用（这个问题是众所周知的，除了车库之外的每个人都知道。 ）我谴责UFC中隐藏的缺陷，选择什么，这给了我一个月的缓刑来承担责任。 我等不及这段时间了，我支付维修费用。 17号回家，12公里，我开了2020公里的橙色引擎灯，说明有污染问题。 剩下的 350 公里我开车更安静，不用担心。 我正在用 Roady 做诊断（以免让狮子变胖），有 6 个错误页面，指示灯不再亮起。 03 我回到家，又是 01 公里，又是 2021 公里，这个著名的稳定的琥珀色灯带有永久马达。

雪铁龙 C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch 强化 2015 75000 公里 BVM6 ：A 55000 发动机抖动问题、非常短暂的动力损失和不稳定的怠速，特别是在夏季大量使用而仪表板上没有任何指示灯的情况下。 2018 年召回活动期间注射计算机的初始重新编程。 一年后，70000 1200 再次出现同样的症状； 有缺陷的发动机诊断清洁进气道 + 喷砂阀 + 更换油分离器。 总共 2 ?? XNUMX 个月后重绕发动机，熄火，在降级模式下失去动力。 电磁阀诊断 储罐 有故障的完整坦克更换总成本为 1350 ?? 75% 被雪铁龙占据。

标致206（1998-2006）

2.0 S16 135 马力1999年，145000公里 : 日常保养、换油分配器+碟片+碟形轮胎等除外...每100公里 储罐 + 水温传感器、转向球接头 + 拉杆杆 110 公里后桥第二次（每次更换新的，这次问题通过安装加油器以常规方式解决） 000 公里离合器+点火线圈+ 摇臂盖垫片曲轴垫片 2 公里

雪铁龙 C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130通道 : 储罐 出现故障，需要更换油箱 储罐、汽油蒸汽吸收器、催化剂，2300公里里程共计44000欧元。

奥迪 TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 ch Quattro，Boite 6 Stronic，100.000 公里，2012，豪华野心 : 买了97.000km，避震杯，启动问题->活性炭罐 储罐

雪铁龙 C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 THP 165 声道 1.6 THP 165 声道 EAT6 独家 : HS 全景天窗在保修期结束后立即生效。 80% 的维修费用由雪铁龙承担（其余 280 欧元自费） 因故障导致的发动机问题 储罐 就其本身而言，由于坦克的设计缺陷。 雪铁龙支持维修 50%（其余 490 ¤ 由我承担） 无故关闭的盲点检测器

标致206（1998-2006）

1.4 75 小时 126000 公里； BVM 5; 2003; XT高级版 ：您好，我 206/1,4 的标致 75 03 汽油 2003 CV 发动机在我在环形交叉路口或停车标志处时不时熄火（通常是在每秒 3 档降档时）。 发生这种情况时，机器重新启动，没有任何问题。 汽车每天早上启动。 更换了几个零件：火花塞、点火线圈、怠速控制、进气压力传感器、T°传感器、TDC传感器和节气门体拆下清洗。 诊断案例未找到任何 DTC。 意外故障通常可以是冷的或热的，但与 T° ext。 冷淡。 你知道这种PB吗？ 提前致谢... PS我要更换电磁阀 储罐... 我在 ARGUS 报纸的特刊上读到这可能是我 p.b. 的原因。 ？？？

雪铁龙 C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 boite 用户手册 151000 公里版本包 : 行李箱盖油缸、AVD 卡钳、乘客电动车窗机构、 储罐.

欧宝赛飞利 (1999-2005)

1.8 125 马力力学 : 你好，我有一辆 2003 年 18 16v 的欧宝 zafira 汽油，赛道上的汽车被划伤并失去一点动力，燃油表慢慢归零，当我打开油箱盖时，压力表正常复位火花塞更换燃油滤清器更换空气更换滤清器更换通风阀和 储罐 怜悯

梅赛德斯 SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05，2000 公里，meca 变速箱。 ：发动机随时关闭。 重新启动是不可能的，当点火开关打开时，仪表板上的警告灯亮起，散热器风扇全速运转，但启动器不工作，发动机保护启动。 唯一的解决办法，等待几分钟（可变时间通常为 5 到 15 分钟）。 然后发动机最终在车库诊断中重新启动。RAS。 我更换了（按照建议）发动机前部的冷却液温度传感器，因为问题似乎已经解决了。 显然，传感器向计算机发送了错误信息，通过关闭电源和启动风扇（假设发动机过热）来确保发动机的安全。 * 从燃油软管泄漏燃油 储罐 （HS 软管） * 中控台涂层非常脆弱和剥落。 （几乎在我见过的每一个 slk 上都发现了这个问题）。 更换时变速箱油中有少量木屑。 在所有情况下，换档都相当缓慢。 * 后桥有轻微漏油。

雷诺 Clio 1 (1990 – 1998)

1.4 来自 80 个通道 1.4i BVM 5，135 公里，ELLE 系列 : 电动阀PB de 储罐; 点火头； 轮罩因受潮而膨胀并磨损。

标致307（2001-2008）

1.6 16v 110 ch XT Premium Pack Electric + 天窗，2001，175 公里，手动变速箱 - 储罐– 三角悬架（HS 衬套） – Comodo 更换件 (com2000)（闪光灯） – HS 防倾杆连杆 – 变速箱轴承

雪铁龙 Xantia (1993-2002)

2.0 我 120 马力。 1995 年 – 200000 公里 VSX ：燃油泵 - 净化过滤器 储罐

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末班 发表评论：

约翰尼 （日期：2021 年 07:31:04）

为 2014 款福特 Escape 加油后，它不会再次启动。 于是我只好踩油门，踩到一半，又艰难地重新开始，突然向前移动，一切正常。 我更换了罐阀，不久后问题又回来了。 P码1450，谢谢。

伊尔我。 3 对此评论的反应：

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