什么防冻液不会沸腾结冰
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我们在今年冬天结束时组织的另一次汽车冷却液测试再次表明，我们市场上这类产品的情况相当难看。 获得低质量防冻剂的可能性非常高......
几年前，当我和其他汽车出版物的同事对防冻剂进行全面测试时，发现了市场上存在大量劣质防冻剂的问题。 其结果显示，当时测试的样本中有很大一部分不符合声明的特征。 汽车冷却液是一种需求稳定的运行消耗品，这一事实进一步加剧了问题的严重性。 难怪如今，以国内外品牌为代表的大量运行参数不同的冷却剂流入这一需求市场。 有很多，但并不是所有的都适合使用。
俄罗斯尚未通过一项技术法规来对冷却剂进行分类并确定参数以及生产中使用的组件的组成和适用性，这一事实进一步加剧了这种情况。 关于防冻剂（即低冷冻冷却剂）的唯一监管文件仍然是旧的 GOST 28084-89，它早在苏联时代就被采用。 顺便说一句，本文件的规定仅适用于基于乙二醇 (MEG) 制成的液体。
这种情况实际上解放了无良制造商的双手，这些制造商为了追求利润，经常使用低质量且通常只是危险的物质。 这里的计划如下：商人用廉价的部件开发自己的冷却液配方，并以一些技术规范（TU）的形式制定出来，然后他们开始批量生产他们的产品。
“防冻剂”bodyagi 最常见的选择之一是使用由便宜的甘油和同样便宜的甲醇组成的替代混合物，而不是昂贵的 MEG。 这两个组件都对冷却系统极为有害。 因此，例如，甘油有助于腐蚀活性的增长，特别是在气缸体的冷却通道中，它具有高粘度（比乙二醇大几十倍）和增加的密度，从而导致加速泵磨损。 顺便说一句，只是为了以某种方式降低冷却剂的粘度和密度，这些公司在其中添加了另一种有害成分——甲醇。
我们记得，这种酒精属于危险的技术毒药类别。 法律禁止将其用于大众消费产品的生产，违反将面临严厉的行政处罚。 然而，这只是一方面，法律方面。 在冷却系统中使用甲醇在技术上也是不可接受的，因为甲醇只会使其零件和组件失效。 事实是，温度为 50°C 及以上的甲醇水溶液开始与铝和铝合金积极相互作用，破坏它们。 这种相互作用的速率非常高，与金属的通常腐蚀速率无法比拟。 化学家将此过程称为蚀刻，这个术语不言自明。
但这只是“甲醇”防冻液造成的问题的一部分。 此类产品的沸点较低（约 64°C），因此甲醇会逐渐从冷却回路中挥发。 结果，冷却剂保留在那里，其温度参数根本不对应于所需的发动机热参数。 在夏天，在炎热的天气里，这种液体很快沸腾，在循环回路中形成堵塞，这不可避免地导致电机过热。 在冬天，在寒冷的情况下，它可以简单地变成冰并禁用泵。 据专家介绍，冷却系统单元的各个元件，例如同样承受高动态负载的水泵叶轮，几乎在一个季节内就被甲醇-甘油防冻剂损坏。
这就是为什么目前的测试是与信息和分析门户“Avtoparad”联合组织的，其主要目标是识别含有甲醇的不合格产品。 为了进行测试，我们有选择地购买了十二种不同的防冻液和防冻液样品，这些样品分别在加油站、首都和莫斯科地区的汽车市场以及连锁汽车经销商处购买。 然后，所有装有冷却剂的瓶子都被转移到俄罗斯联邦国防部第 25 国家研究所的一个测试实验室，该实验室的专家进行了所有必要的研究。
你不应该购买的防冻剂
说白了，研究机构进行的产品测试的最终结果并不令人乐观。 自行判断：在我们购买的 12 种液体中，有 18 种检测出甲醇（这是样品的一半），而且含量相当大（高达 40%）。 这一事实再次证明了与在我们的市场上获得危险和劣质防冻剂的风险相关的问题的严重性。 测试参与者包括：Alaska Tosol -40 (Tektron)、Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil)、Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten)、Antifreeze -12 Sputnik G40 和 Antifreeze OZH-40（均由Promsintez）以及Antifreeze A-XNUMXM Northern Standard（NPO Organic-Progress）。
回到测试结果，我们注意到“甲醇”冷却剂的温度指标经不起批评。 因此，根据 TU 4.5-6-57-95 第 96 条，它们的沸点不应低于 +108 度，实际上是 90-97 度，远低于普通水的沸点。 换句话说，使用这六种防冻剂中的任何一种的电机发生沸腾（尤其是在夏天）的可能性非常高。 这种情况在结晶开始的温度下也好不到哪里去。 几乎所有含有甲醇的样品都无法承受行业标准规定的 40 度霜冻，Antifreeze -40 Sputnik G12 样品已经在 -30°C 下冻结。 与此同时，一些冷却液制造商，毫无良心，在标签上标明他们的产品据称符合奥迪、宝马、大众、欧宝、丰田、沃尔沃……的规格。
符合汽车制造商要求的防冻剂
现在让我们谈谈高质量的冷却液，其参数完全在标准范围内。 所有主要的防冻剂制造商，包括俄罗斯和外国的，都证明了测试的优异结果。 国内知名品牌有CoolStream（Technoform, Klimovsk）、Sintec（Obninskorgsintez、Obninsk）、Felix（Tosol-Sintez-Invest、捷尔任斯克）、Niagara（尼亚加拉、下诺夫哥罗德）。 国外产品中，Liqui Moly（德国）和Bardahl（比利时）品牌参与了测试。 他们也有很好的成绩。 所有列出的防冻剂都是基于 MEG 制成的，这在很大程度上决定了它们的性能质量。 特别是几乎所有的抗冻性和沸点都有很大的差距。
Sintec Premium G12 + 防冻剂
根据目前的测试结果，Sintec Premium G12+防冻液具有良好的抗冻裕度——结晶温度为-42℃，而不是标准的-40℃。该产品由Obninskorgsintez基于最新的有机合成技术生产高档乙二醇和一整套进口功能性添加剂。 多亏了后者，Sintec Premium G12+ 防冻剂能够有效地抵抗腐蚀，并且不会在冷却系统的内表面上形成沉积物。 此外，它还具有有效的润滑性能，可延长水泵的使用寿命。 防冻液已获得多家知名汽车制造商（Volkswagen、MAN、FUZO KAMAZ Trucks Rus）的认可，推荐用于国内外生产的乘用车、卡车和其他中等和恶劣工况的车辆。 估计价格为 1 升 - 120 卢布。
Liqui Moly 长效散热器防冻液 GTL 12 Plus
进口冷却液Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus由德国力钼公司研发，该公司在生产各种汽车技术液和机油方面拥有丰富的经验。 该产品是新一代的原创成分，使用单乙二醇和基于有机羧酸的高科技特殊添加剂包生产。 正如我们的研究表明，这种防冻剂具有出色的温度性能，可确保冷却系统在 -45°C 至 +110°C 的范围内有效运行。 正如开发人员自己指出的那样，防冻剂有效地抵抗金属的电化学腐蚀，以及铝合金的高温腐蚀。 该冷却液已通过世界领先汽车制造商的反复测试，获得了奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、福特、保时捷、西雅特、斯柯达的认可。 我们还注意到，Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 与标准 G12 防冻剂（通常涂成红色）以及标准 G11 防冻剂混合。 建议的更换间隔为 5 年。 估计价格为 1 升 - 330 卢布。
酷流标准
CoolStream Standard 羧酸盐防冻剂由 Technoform 生产，Technoform 是俄罗斯领先的汽车冷却液制造商之一。 它是一种基于乙二醇的多用途绿色冷却剂，采用有机酸技术 (OAT) 羧酸盐技术。 它由 Arteco（比利时）腐蚀抑制剂 BSB 制成，是 Antifreeze BS-Coolant 的精确副本（更名）。 该产品专为国内外生产的现代汽油和柴油发动机的冷却系统而设计。 它含有来自雪佛龙和道达尔的合资企业 Arteco（比利时）的添加剂，这是所有 CoolStream 羧酸盐防冻剂质量的保证。 可以说，CoolStream Standard 符合美国 ASTM D3306 和英国 BS 6580 两项严格的国际标准，其使用寿命达到 150 公里，无需更换。 根据 CoolStream Standard 防冻液的实验室、台架和海上试验结果，现已收到来自 AVTOVAZ、UAZ、KamAZ、GAZ、LiAZ、MAZ 和其他一些俄罗斯汽车工厂的正式批准和使用批准。
菲利克斯 Carbox G12
Felix Carbox 冷却液是新一代国产羧酸盐防冻液。 根据大众分类，它对应于G12级+有机防冻剂。 在测试过程中，该产品在抗冻性（可耐受低至-44度的低温）方面显示出最好的结果之一。 请注意，Felix Carbox 已通过美国研究中心 ABIC 测试实验室的全周期测试，证实其完全符合国际标准 ASTM D 3306、ASTM D 4985、ASTM D 6210，这些标准规定了对技术特性和质量的要求。冷却剂。 目前，该产品已获得多家国内外汽车制造商的认可，包括AvtoVAZ和KAMAZ、GAZ、YaMZ和TRM。
Felix Carbox 由优质单乙二醇、特殊配方的超纯软化水和独特的羧酸添加剂包制成。 如果产品不与其他品牌的冷却剂混合，则使用防冻剂可以增加行驶里程，直到下次更换（最多 250 公里）。
尼亚加拉红 G12+
Niagara RED G12+ 防冻液是由 Niagara PKF 专家开发的新一代冷却液。 该产品是使用独特的长寿命冷却液技术羧酸盐技术制成的，该技术的重要特性之一是能够在腐蚀开始形成的地方形成点状保护层。 这种质量的防冻液为其提供了更长的更换间隔（加注冷却系统或运行 5 公里后最长可运行 250 年）。 我们还注意到，Niagara RED G000 + 冷却液已通过美国 ABIC 测试实验室的一整套测试，符合国际标准 ASTM D12、ASTM D3306。 此外，该防冻剂已获得 AvtoVAZ 以及其他俄罗斯汽车厂的官方批准，可在传送带上进行首次加油。
在测试期间，Niagara RED G12+ 防冻剂表现出最大的（在其他测试参与者中）抗冻裕度（最高 -46°C）。 有了这样的温度指示器，这种冷却剂几乎可以在俄罗斯的所有地区使用。 Niagara G12 Plus Red 罐的一个显着特点是方便的可伸缩喷嘴，可以更轻松地将液体填充到冷却系统中。 估计价格为 1 升 - 100 卢布。
巴达尔通用浓缩液
比利时原装防冻浓缩液，以单乙二醇为基础，使用高科技的羧酸盐添加剂包生产。 该产品的一个显着特点是它的多功能性 - 基于它的防冻剂与任何类型的有机和矿物冷却剂混合，无论颜色如何，包括防冻剂。 在测试过程中，产品不仅确认了申报的温度指标，甚至有所改善。 据开发商代表介绍，防冻液能有效抵抗金属的电化学腐蚀，以及铝合金的高温腐蚀。 冷却液也推荐用于需要改善散热的发动机 - 高加速发动机、涡轮增压发动机。 值得注意的是，Bardahl Universal Concentrate 对各种金属和合金是中性的，无论是黄铜、铜、合金钢、铸铁还是铝。 防冻液不会对冷却系统的橡胶和塑料制品产生不利影响。 在乘用车冷却系统中运行可达250万公里，保证使用寿命至少为000年。 总之，一个值得的产品。 5 升浓缩液的估计价格 - 1 卢布。
那么，从测试结果可以得出什么结论呢？ 首先要记住，在市场上，除了知名品牌的好产品外，其他品牌的冷却液有几十种，质量远非最好。 因此，如果您不精通技术，请遵循一些简单的规则。 首先，使用汽车制造商认可的防冻剂。 如果您找不到这样的冷却液 - 选择与您的汽车推荐的相同类型的防冻液，但必须得到其他汽车公司的批准。 永远不要相信汽车销售人员吹捧他们的“超级防冻剂”。 顺便说一句，检查申报数据的准确性并不难。 为了澄清有关公差可用性的信息，有时查看服务手册、汽车文档、汽车工厂和防冻液制造商的网站就足够了。 购买时，请注意包装 - 在某些瓶子上，制造商会粘贴“不含甘油”标签 - 以消除对其产品质量的怀疑。
顺便说一句，对于上述由使用甘油-甲醇防冻剂引起的发动机冷却系统中的所有问题，今天有可能并且有必要对其制造商提出索赔。 这样做有法律依据，包括在政府间一级通过的那些。 回顾去年年底，欧亚经济委员会 (EEC) 理事会在其第 162 号决定中修订了统一卫生和流行病学要求以及关税同盟技术法规“关于润滑油、油品和特殊流体”（TR TS 030/2012）。 根据该决定，将对冷却液中甲醇的含量进行严格限制——不得超过 0,05%。 该决定已经生效，现在任何车主都可以按照法律规定的方式向国家控制（监督）机构申请，要求赔偿使用不符合技术规定的产品造成的财产损失。法规。 欧亚经济委员会的文件在欧共体五个成员国的领土上有效：俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦。
