发动机的油压应该是多少？ 为什么压力会下降或上升？
发动机中的油压是动力装置性能所依赖的参数。 但是，如果你问普通车主这个问题：“发动机的油压应该是多少？”，他不太可能给出一个清晰的答案。
事实是，在大多数现代汽车中，仪表板上没有单独的压力表来显示此参数。 润滑系统中的故障通过喷壶形式的红灯发出信号。 如果它亮起，则油压急剧增加或降至临界值。 因此，您至少需要停下车辆并处理问题。
什么决定了发动机中的油压？
发动机中的油压不是一个恒定值，取决于许多参数。 任何汽车制造商都指定了可接受的限制。 例如，如果我们取不同车型的平均数据，那么有效值将如下所示：
- 1.6 和 2.0 升汽油发动机 - 怠速时 2 个大气压，2.7-4.5 atm。 在 2000 转/分时；
- 1.8 升 - 1.3 冷，3.5-4.5 atm。 在 2000 转/分时；
- 3.0 升发动机 - x.x. 1.8 和 4.0 atm。 转速为 2000 转。
对于柴油发动机，情况略有不同。 它们的油压较低。 例如，如果我们采用容积为 1.8-2.0 升的流行 TDI 发动机，则怠速时的压力为 0.8 atm。 当您加速并以 2000 rpm 的速度换入更高的档位时，压力会上升到两个大气压。
回想一下，这只是功率单元特定操作模式的近似数据。 很明显，随着速度增加到最大功率，这个参数会变得更高。 借助润滑系统中的重要设备（例如油泵）来泵送所需的液位。 它的任务是迫使发动机油通过发动机护套循环并清洗所有相互作用的金属元件：活塞和气缸的壁、曲轴轴颈、气门机构和凸轮轴。
压力下降和急剧增加都是令人担忧的情况。 如果不及时注意面板上的燃烧图标，后果将非常严重，因为在缺油的情况下，昂贵的气缸活塞组和曲轴磨损更快。
为什么油压不正常?
压力过大导致机油开始从密封件和阀盖下方流出，进入燃烧室，发动机运行不稳定以及消音器散发出特有的气味就证明了这一点。 此外，当曲轴配重旋转时，机油开始起泡。 总之，形势不妙，导致巨大浪费，直至大修。
为什么会这样：
- 选择不当的油，更粘稠；
- 假油；
- 油管、加油器和通道阻塞 - 由于堵塞或粘度增加；
- 过滤器堵塞；
- 减压阀或旁通阀故障；
- 由于油分离器故障，曲轴箱内的气体压力过高。
这些问题可以通过更换机油和滤清器来解决。 那么，如果阀门、油分离器或泵本身不能正常工作，就必须更换它们。 没有其他出路。
请注意，即使对于新车，高压也是相当普遍的情况。 但如果它开始下降，这已经是一个思考的理由，因为任何人都知道低油压是发动机磨损和即将进行大修的标志。 为什么机油压力会下降？
如果我们因为车主的健忘而放弃了等级不足等原因，那么其他原因可能如下：
- 减压阀损坏（卡住）；
- 由于气缸盖垫片磨损和防冻液渗入曲轴箱导致机油稀释；
- 机油粘度不足；
- 增加机油泵、活塞环、曲轴连杆轴承零件的磨损。
如果发动机零件磨损，则压力下降伴随着压缩减少。 其他迹象可以证明这一点：燃油消耗和机油本身增加，发动机推力下降，怠速不稳定以及切换到不同的速度范围时。
我能做些什么来防止压力下降？
首先，您需要确保压力传感器工作正常。 当仪表板上带有喷壶的灯亮起或闪烁时，我们停车，打开引擎盖，使用专用压力表测量压力。 压力表出口拧入发动机上传感器的位置。 电机必须是热的。 我们将曲轴箱中的压力固定为怠速和 2000 rpm。 让我们检查一下表格。
为了使压力始终正常，您必须遵守以下规则：
- 根据粘度等级填充制造商推荐的油 - 我们已经在vodi.su上讨论过这个话题；
- 我们观察更换机油和机油滤清器的频率；
- 定期用添加剂或冲洗油冲洗发动机；
- 如果检测到可疑症状，我们会进行诊断以及早识别原因。
车主可以做的最简单的事情就是用油尺定期测量曲轴箱中的油位。 如果润滑剂中含有金属颗粒和杂质，则必须更换。
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