如何更换制动缸
如果刹车松软、反应不佳或制动液泄漏，则制动系统的轮缸会出现故障。
刹车是汽车安全的重要组成部分。 因此，当车轮制动缸出现问题时，应由有经验的机械师更换并立即维修。 现代车辆的制动系统由高度发达和高效的防抱死制动系统组成，通常通过盘式制动部件应用。 然而，大多数现代车辆在后轮上仍然使用传统的鼓式制动系统。
鼓式制动系统由几个部分组成，这些部分必须协同工作，才能有效地向轮毂施加压力并减慢车辆速度。 制动缸是帮助刹车片对制动鼓内部施加压力，从而使车辆减速的主要部件。
与刹车片、制动蹄或制动鼓本身不同，车轮制动缸不受磨损。 事实上，这个组件损坏甚至失效的情况非常罕见。 但是，有时制动缸可能会比预期的更早磨损。
当您踩下制动踏板时，制动主缸向轮缸注满液体。 这种流体产生的压力将制动缸驱动到制动片。 由于制动轮缸由钢制成（在外罩上），而橡胶密封件和组件位于内部，因此这些内部组件会因过热和大量使用而磨损。 卡车和更大、更重的车辆（如凯迪拉克、林肯 Town Cars 等）往往比其他车辆更频繁地出现制动缸故障。
在这种情况下，必须在维修制动鼓时更换它们； 您应该更换旧的刹车片，并确保后制动鼓内的所有部件也同时更换。
出于本文的目的，将解释更换制动缸的过程，但我们建议您为您的车辆购买维修手册，以了解维修整个后制动系统的确切步骤。 请勿在未更换刹车片和旋转鼓（或更换它们）的情况下更换制动缸，因为这会导致不均匀磨损或制动故障。
第 1 部分（共 3 部分）：了解制动缸损坏的症状
上图显示了构成典型车轮制动缸的内部组件。 正如您可以清楚地看到的那样，有几个单独的部分需要一起工作和装配，以使该块帮助您的汽车减速。
通常，制动轮缸内发生故障的部件包括制动盘（橡胶和腐蚀性流体暴露导致的磨损）或复位弹簧。
后刹车在减速或停车方面起着至关重要的作用。 尽管它们通常占制动动作的 25%，但如果没有它们，车辆将在最基本的停车情况下失去控制。 注意制动缸损坏的警告标志或症状可以帮助您诊断制动问题的确切根源，并为您节省金钱、时间和很多挫败感。
制动缸损坏的一些最常见的警告标志和症状包括：
制动踏板完全踩下：当制动缸失去向制动片提供制动液压力的能力时，主缸内的压力会降低。 这就是踩下制动踏板时踩到地板的原因。 在某些情况下，这是由于刹车线松动、损坏或断裂造成的； 但制动器沉到地板上的最常见原因是后制动缸损坏。
后刹车声音很大：如果停车时听到车后部发出很大的摩擦声，这表明可能存在两个问题：刹车片磨损并切入制动鼓或制动缸失去制动液压力，刹车片受力不均。
制动缸可以在一侧工作，但不能在另一侧工作。 这会导致其中一只靴子施加压力，而另一只则保持在原位。 由于系统运行平稳，缺乏双重压力可能会导致类似磨擦或刹车片磨损的声音。
制动液从轮缸泄漏：快速检查后轮和制动鼓后部通常会发现，如果制动缸内部损坏，制动液就会泄漏。 这不仅会导致后制动器根本不工作，而且整个鼓通常会被制动液覆盖。 发生这种情况时，您必须更换滚筒内的所有组件。
第 2 部分（共 3 部分）：如何购买更换制动缸
一旦您正确诊断出制动问题是由车轮制动缸损坏或损坏引起的，您将需要购买更换零件。 如上所述，建议在安装新制动缸时更换刹车片和弹簧，但无论如何，建议在安装新刹车片时更换制动缸。 这件事情是由很多原因导致的。 首先，当您在处理后制动器时，一次重建整个鼓更容易。 此外，许多原始设备制造商和售后市场公司销售完整的后鼓套件，包括新的弹簧、轮缸和刹车片。
其次，当您安装新的刹车片时，它们会更厚，使活塞难以有效地压入旧轮缸。 这种情况可能会导致制动缸泄漏并需要重复此步骤。
由于购买新制动缸有很多选择，这里有一些购买替换零件的提示。 遵循这些准则将确保您的零件具有高质量，并且可以多年无缺陷地运行：
确保制动缸符合 SAE J431-GG3000 制造和质量保证标准。 该编号将出现在包装盒上，并且通常印在零件本身上。
购买优质轮缸套件。 您经常会发现两种不同类型的包：高级包和标准包。 优质轮缸由优质金属、橡胶密封件制成，并具有更光滑的孔，有助于提供更平稳的刹车片压力。 两个版本的价格差异很小，但“Premium”从动缸的质量要高得多。
确保轮缸内的放气螺钉是耐腐蚀的。
OEM 金属匹配：轮缸由金属制成，但通常是不同的金属。 如果您有 OEM 钢制轮缸，请确保您的替换零件也由钢制成。 确保制动缸享有终身保修：这通常是售后轮缸的情况，所以如果你走这条路，请确保它有终身保修。
每当您购买更换制动零件时，请务必在尝试拆卸旧零件之前检查它们是否适合您的车辆。 此外，请确保您的后鼓式制动器更换套件中配备了轮缸随附的所有新弹簧、密封件和其他部件。
第 3 部分（共 3 部分）：更换制动缸
所需材料
- 端扳手（在许多情况下是公制和标准）
- 扳手和专用刹车工具
- 新制动液
- 十字螺丝刀和标准螺丝刀
- 后刹车放气设备
- 后鼓式制动器维修套件（包括新刹车片）
- 一套棘轮和套筒
- 制动缸更换
- 护目镜
防护手套
警告：有关您的车辆所需工具的详细清单，请参阅您的车辆维修手册。
警告：请务必购买并参考您的服务手册，以获取有关如何在您的情况下安全地执行此工作的确切说明。
步骤 1：断开电池电缆与正极和负极端子的连接。. 更换任何机械部件时，始终建议断开电池电源。
从接线端子上拆下正极和负极电缆，并确保它们在维修期间未连接到端子上。
第 2 步：用液压升降机或千斤顶提升车辆。. 如果您使用千斤顶举起后轴，出于安全原因，请务必在前轮上安装轮挡。
第 3 步：拆下后轮胎和车轮. 建议成对更换车轮制动分泵，尤其是更换其他后制动部件时。
但是，您必须一次一个地完成这项工作。 在移动到另一侧之前，卸下一个车轮和轮胎并完成该车轮的制动服务。
第 4 步：取下鼓盖. 鼓盖通常从轮毂上卸下，无需卸下任何螺钉。
取下感光鼓盖并检查感光鼓内部。 如果它被划伤或上面有制动液，您可以做两件事：用新的鼓更换鼓，或者将鼓带到专业的制动器维修店进行旋转并重新表面。
步骤 5：用虎钳拆下固定弹簧。. 没有经过验证的方法可以执行此步骤，但通常最好使用一对虎钳。
将弹簧从制动缸拆下到制动片上。 有关制造商推荐的确切步骤，请参阅服务手册。
第 6 步：从轮缸上拆下后制动管路。. 然后您需要从制动缸后面拆下制动管路。
这通常最好用线扳手而不是一对虎钳来完成。 如果您没有合适尺寸的扳手，请使用虎钳。 从轮缸上拆下刹车线时，小心不要扭结刹车线，因为这可能会导致刹车线断裂。
步骤 7：松开轮毂背面的制动缸螺栓。. 通常，轮缸用两个螺栓固定在轮毂的后部。
在许多情况下，这是一个 3/8 英寸的螺栓。 用套筒扳手或套筒和棘轮拆下两个螺栓。
第 8 步：从汽车上拆下旧轮缸。. 拆下弹簧、制动管路和两个螺栓后，您可以从轮毂上拆下旧制动缸。
第 9 步：拆下旧刹车片. 如前几节所述，我们建议每次更换轮缸时都更换刹车片。
请参阅服务手册以了解要遵循的确切程序。
第 10 步：用刹车清洁剂清洁后轮毂的后部和内部。. 如果您的制动缸损坏，可能是由于制动液泄漏。
重建后制动器时，应始终使用制动器清洁剂清洁后轮毂。 在后制动器的前部和后部喷洒大量的制动清洁剂。 执行此步骤时，在制动器下方放置一个托盘。 您也可以使用钢丝刷清除积聚在制动轮毂内部的多余制动灰尘。
第十一步：转动或研磨制动鼓，如果磨损则更换。. 拆卸制动器后，确定是否应该翻转后鼓或更换新的。
如果您打算长期使用车辆，建议您购买新的后鼓。 如果您从未对后鼓进行磨尖或打磨，请将其带到机械车间，他们会为您完成。 最主要的是确保您安装在新刹车片上的鼓是干净的，没有碎屑。
第 12 步：安装新的刹车片. 清洁完制动器外壳后，您就可以重新组装制动器了。
首先安装新的刹车片。 有关如何完成此过程的说明，请参阅服务手册。
第 13 步：安装新的轮缸. 安装新刹车片后，您可以继续安装新的制动缸。
安装过程与拆卸相反。 请遵循这些准则，但请参阅您的服务手册以获取确切说明：
用两个螺栓将轮缸连接到轮毂上。 确保“柱塞”安装在新的轮缸上。
将后制动管路连接到轮缸，并将套件中的新弹簧和夹子连接到轮缸和刹车片。 重新安装已加工或新的制动鼓。
第 14 步：给刹车放气. 由于您已拆下制动管路并且制动轮缸中没有制动液，因此您必须对制动系统进行放气。
要完成此步骤，请按照车辆维修手册中的建议步骤操作，因为每辆车都是独一无二的。 在执行此步骤之前，请确保踏板稳定。
- 警告: 刹车放气不当会导致空气进入刹车管路。 这会导致在高速行驶时刹车失灵。 始终遵循制造商对后制动器放气的建议。
步骤 15 重新安装车轮和轮胎。.
第16步：在同一轴的另一侧完成此过程。. 始终建议同时维修同一轴上的制动器。
更换损坏一侧的制动缸后，更换它并完成对侧制动器的重建。 完成上述所有步骤。
第 17 步：降低汽车并旋转后轮。.
步骤 18 连接电池.
完成此过程后，应固定后制动器。 从上面的步骤可以看出，更换制动缸相当容易，但可能非常棘手，需要使用特殊工具和程序来确保制动管路正常排气。 如果您已阅读这些说明并认为这对您来说太难了，请联系您当地的一位 AvtoTachki 认证技师，为您更换制动缸。
