如何更换 EVP 关闭电磁阀

您车辆中的 EGR 系统需要 EGR 阀。 要使该阀工作，EVP 关闭电磁阀必须控制其位置和操作。

汽车行业经历过冲突时期，尤其是在试图将现代技术整合到旧组件中时。 例如，在 1990 世纪 1991 年代初期至中期，许多汽车制造商开始从机械控制系统转向完全计算机和电子控制系统。 这方面的一个例子是，旧的真空驱动 EGR 系统逐渐适应，直到它们最终完全由计算机控制。 这为 EGR 系统创建了混合设计类型，并创建了零件来加速这种转换。 其中一个部件被称为 EVP 关闭电磁阀或 EGR 阀位电磁阀，从 2000 年到 XNUMX 年代初，它被用于在美国销售的汽车、卡车和 SUV。

EGR 系统于 1966 年引入，旨在减少车辆排放，旨在将含有未燃烧燃料（或车辆排放）的废气重新分配回进气歧管，并在燃烧过程中燃烧。 通过给未燃烧的燃料分子第二次燃烧的机会，离开排气系统的车辆排放物减少并且燃料经济性普遍提高。

早期的 EGR 系统使用真空控制系统。 现代汽车、卡车和 SUV 使用计算机控制的 EGR 阀，这些阀包含多个传感器和控件，这些传感器和控件经常监控 EGR 系统的位置和操作以获得最佳性能。 在这两种开发之间，开发了不同的组件来执行测量和监控 EGR 系统运行的相同任务。 在第二代系统中，EVP 关闭电磁阀或 EGR 阀位置电磁阀通过真空管路连接到 EGR 阀，通常与 EGR 阀分开安装。 相比之下，今天更现代的 EVP 位置传感器安装在 EGR 阀的顶部，并连接到控制和控制其操作的电线。

EVP 关闭电磁阀的作用是控制 EGR 阀的流量。 数据由内置于 EVP 关闭螺线管中的传感器监控，该传感器与车辆的发动机控制模块 (ECM) 通信，并由连接到真空泵的真空软管提供支持。 如果关闭电磁阀变脏（通常是由于排气系统中未燃烧的燃料积碳过多），传感器可能会出现故障或堵塞。 如果发生这种情况，可能会导致更多的车辆排放物进入燃烧室，最终形成浓空燃比。

当燃料不能有效燃烧时，多余的燃料会从汽车的排气管中排出，这通常会导致汽车无法通过排放测试，并可能损坏引擎盖下的发动机和其他机械部件。

与 EVP 位置传感器不同，EVP 跳闸电磁阀本质上是机械的。 在许多情况下，螺线管弹簧会卡住，无需更换设备即可进行清洁和维修。 然而，这个过程非常复杂，只能由经过认证的技术人员完成，例如 AvtoTachki。

EVP 关闭电磁阀故障有许多警告标志或症状，可以提醒驾驶员该组件存在问题。 其中一些包括以下内容：

• 检查引擎灯亮起。 EVP 关闭电磁阀出现机械问题的第一个迹象是“检查发动机”灯亮起。 因为这部分是由车辆的车载计算机控制的，所以电磁阀故障会导致 OBD-II 错误代码点亮仪表板上的检查引擎灯。 与 EVP 电磁阀断开连接问题最常见的代码是 P-0405。 虽然可以修复，但建议更换这部分或整个 EGR/EVP 阀体，并用诊断扫描仪重置错误代码进行检查。

• 该车辆未通过排放测试。 在某些情况下，该部件的故障会导致 EGR 阀将更多未燃烧的燃料送入燃烧室。 这将导致空燃比过浓，并可能导致排放测试失败。

• 发动机很难启动。 EVP 关闭电磁阀损坏或损坏通常会影响启动性能，包括怠速，这也可能导致怠速不稳、失火或发动机转速低。

由于位置偏远，大多数 EVP 关闭螺线管都非常容易更换。 由于 1990 年代和 2000 年代初制造的大多数汽车没有多个发动机罩或复杂的空气过滤和进气歧管设计，这些设计会干扰螺线管的位置，因此这一过程进一步简化。

• 警告注意：虽然 EVP 关闭电磁阀的位置通常很容易接近，但每个制造商都有自己独特的拆卸和更换该部件的说明。 以下步骤是更换 1990 年代至 2000 年代初期制造的大多数国产和进口车辆上的 EVP 关闭电磁阀的一般说明。 为您的车辆的确切品牌、型号和年份购买服务手册总是一个好主意，这样您就可以遵循制造商的建议。

第 1 部分，共 2 部分：更换 EVP 停机电磁阀

在您决定更换 EVP 关闭电磁阀之前，您需要确切了解您的安装类型。 一些较旧的 EGR 系统具有单独的 EVP 关闭电磁阀或 EGR 阀位置电磁阀，它们通过真空软管连接到 EGR 阀。 它通常也连接到背压传感器。

由于定制选项的差异，强烈建议您在购买新零件或尝试更换零件之前购买并阅读特定车辆品牌、型号和年份的服务手册。 在许多情况下，您可能还需要更换垫圈，因此请再次查看您的服务手册，以准确了解您的车辆需要哪些零件。

大多数经 ASE 认证的机械师建议同时更换 EGR 阀和 EVP 关闭电磁阀，特别是如果您要驾驶汽车超过一年。 通常，当一个部件出现故障时，另一个部件紧随其后。 请记住，以下是更换电磁阀和 EGR 阀的一般说明。

所需材料

• 手电筒或吊灯
• 干净的抹布
• 化油器清洁剂
• 一套套筒或棘轮扳手； ¼" 执行器（如果 EGR 阀位于发电机附近）
• OBD-II 诊断代码扫描仪
• 如果同时更换此部件，则更换 EGR 阀
• 更换 EVP 关闭电磁阀和任何必要的硬件（例如垫圈或额外的真空软管）
• 特定于您的车辆的服务手册
• 硅酮
• 一字螺丝刀和十字螺丝刀

• 防护装备（护目镜、防护手套等）

• 警告A：根据大多数维修手册，这项工作需要一到两个小时，所以请确保您有足够的时间完成维修。 大部分时间都花在拆卸发动机罩、空气过滤器和一些电子线束上。 您还将在远离车辆的地方更换 EVP 关闭电磁阀，因此请确保您有一个干净的工作区域来拆卸 EGR 阀并准备安装。

步骤 1：断开汽车电池. 找到车辆电池并断开正极和负极电池电缆。

使电池电缆远离端子，以避免意外产生火花或粘连。

第 2 步：拆下任何阻挡 EGR 阀的盖子或组件。. 请参阅您车辆的服务手册，了解有关如何移除任何阻碍 EGR 阀访问的组件的具体说明。

它可能是发动机罩、空气滤清器或任何其他会阻止您接近该阀门的附件。

第 3 步：找到 EGR 阀. 在 1996 年至今生产的大多数国产车辆上，EGR 阀将位于发电机上方的发动机前部。

这种安排在小型货车、卡车和 SUV 中尤为常见。 其他车辆可能具有位于发动机后部附近的 EGR 阀。

连接到阀门的是两根软管（通常是金属的），一根来自车辆的排气管，另一根连接到节气门体。

第 4 步：拆下连接到 EGR 阀的真空软管。. 如果真空软管连接到 EGR 阀，请将其拆下。

检查软管的状况。 如果磨损或损坏，建议更换。

第 5 步：拆下将阀门连接到排气和进气歧管的金属管。. 通常有两条金属管或软管将 EGR 阀连接到排气和进气口。 使用套筒扳手和合适的套筒卸下这两个连接。

步骤 6：拆下 EGR 阀线束。. 如果您的 EGR 阀的线束连接到阀顶部的传感器，请拆下该线束。

如果您的车辆的 EVP 关闭电磁阀不在 EGR 阀顶部，请断开连接到该电磁阀的所有电线或线束。

要取下表带，请小心地撬起夹子的末端或按下卡舌以松开表带。

第 7 步：拆下 EGR 阀. EGR 阀可以连接到三个区域之一：

• 发动机缸体（通常在汽车的后部）。

• 气缸盖或进气歧管（通常靠近发动机前的交流发电机或水泵）。

• 固定在防火墙上的支架（这通常用于 EGR 阀，EVP 关闭电磁阀已断开连接，真空管路也连接到该支架上）。

要拆下 EGR 阀，您需要拆下两个安装螺栓，通常是顶部和底部。 拧下顶部螺栓并取下； 然后拧下底部螺栓直至松动。 松开后，您可以转动 EGR 阀，以便更容易卸下底部螺栓。

• 警告答：如果您的车辆有一个未连接到 EGR 阀的 EVP 关闭电磁阀，并且您也没有更换 EGR 阀，则根本不需要卸下 EGR 阀。 只需拆下螺线管组件并更换新块即可。 然后您可以继续重新连接所有连接并测试修复。 但是，如果您的车辆具有实际连接到 EGR 阀的 EVP 关闭电磁阀，请直接跳至下一步。

第 8 步：清洁 EGR 阀连接. 由于 EGR 阀现已拆除，这是清理该区域的好机会，特别是如果您要更换整个 EGR 阀。

这将确保安全连接并减少泄漏。

使用化油器清洁剂，蘸湿抹布并清洁连接 EGR 阀的端口的外边缘和内边缘。

第 9 步：更换 EVP 停机电磁阀. 从车辆上拆下 EGR 阀后，您需要从 EGR 阀上拆下 EVP 关闭电磁阀并更换新的。

大多数 EGR 阀都有一个螺钉和一个夹子，用于将此组件固定到 EGR 阀上。 卸下螺丝和夹子以卸下旧块。 然后将新的安装到位并重新连接螺钉和夹具。

第 10 步：如有必要，将新的 EGR 阀垫圈安装到 EGR 阀底座上。. 拆下旧的 EVP 关闭电磁阀后，清除旧 EGR 阀垫圈上留下的所有残留物，并用新的垫圈更换。

最好在 EGR 阀底部涂上硅胶，然后固定垫圈。 在继续之前让它干燥。

如果您的车辆服务手册说您没有垫圈，请跳过此步骤并转到下一步。

第 11 步：重新安装 EGR 阀。. 安装新的 EVP 关闭电磁阀后，您可以重新安装 EGR 阀。

使用之前拆下的顶部和底部安装螺栓将 EGR 阀重新安装到适当的位置（发动机缸体、气缸盖/进气歧管或防火墙支架）。

第 12 步：连接电气线束. 无论是连接到 EGR 阀还是 EVP 关闭螺线管，通过将连接器推回原位并固定夹子或卡舌来重新连接线束。

第十三步：连接排气管和进气管。. 将排气和进气歧管的金属接头安装回 EGR 阀并固定。

第 14 步：连接真空软管. 将真空软管连接到 EGR 阀。

第 15 步 装回之前拆下的所有盖板或其他部件。. 重新安装任何发动机盖、空气滤清器或其他需要拆下才能接触到 EGR 阀的部件。

第 16 步：连接电池电缆. 组装好所有其他部件后，重新安装电池电缆，为汽车供电。

第 2 部分（共 2 部分）：维修检查

更换 EVP 关闭电磁阀后，您需要启动车辆并重置所有错误代码，然后才能完成试驾。

如果清除错误代码后“检查引擎”指示灯再次亮起，请检查以下内容：

• 检查连接到 EGR 阀和 EVP 关闭电磁阀的软管，确保它们牢固。

• 检查 EGR 阀安装在排气和进气歧管上，确保它们牢固。

• 确保所有拆下的电气元件都已正确安装。 如果发动机正常启动并且在重置后没有显示错误代码，请按如下所述执行标准试驾。

第二步：启动汽车. 启动发动机并使其预热至工作温度。

第 2 步：检查工具栏. 确保“检查引擎”灯没有亮起。

如果是这种情况，您应该关闭车辆并执行诊断扫描。

完成此服务后，应清除大多数车辆上的错误代码。

第三步：试驾汽车. 将汽车进行 10 英里路试，然后返回家中检查是否存在泄漏或错误代码。

根据您车辆的品牌和型号，更换此组件通常非常简单。 但是，如果您已阅读本手册但仍不能 100% 确定自己是否可以完成这项工作，或者更愿意让专业人员进行维修，您可以随时请 AvtoTachki 的一位认证机械师来完成更换。EVP 关闭螺线管。