如何在汽车中更换皮带

当您的发动机运转时，它会产生动力，而不仅仅是用于加速。 发动机动力包括发动机前部的皮带，可为其他系统提供动力，例如：A/C 压缩机……

当您的发动机运转时，它会产生动力，而不仅仅是用于加速。 发动机动力包括发动机前部的皮带，可为其他系统提供动力，例如：

• 空调压缩机
• 气泵
• 发电机
• 动力转向泵
• 水泵

有些车辆有不止一条皮带来为附加部件提供动力，而其他车辆则有替代的方式为系统提供动力。 每种车型的独特之处在于该传动带的工作原理。

电机传动带由增强橡胶制成。 橡胶用于制造皮带，因为：

• 即使在寒冷的天气里，橡胶也很灵活。
• 橡胶制造成本低廉。
• 橡胶不打滑。

如果皮带完全由橡胶制成，它会在轻负载下拉伸或断裂。 它用纤维加固以保持其形状并加固以防止拉伸。 纤维可以是棉线，甚至是 Kevlar 线，它们具有足够的强度，因此腰带不会变形，也不会拉伸。

由于皮带由橡胶制成，因此会受到磨损和天气的影响。 当您的发动机运转时，皮带每分钟在皮带轮上运行数百次。 橡胶会升温并慢慢磨损皮带。 它也可能因受热或缺乏使用而变干和开裂，并最终开裂。

如果安全带断裂，您可能会遇到驾驶问题，例如无动力转向、无动力制动、电池无法充电或发动机过热。 您应该在出现过度磨损、开裂或磨损的第一个迹象时更换发动机传动带。 轻微的开裂被认为是肋侧面的正常磨损并且裂纹不应延伸到肋的底部，或者被认为是过度的并且应该被更换。

第 1 部分（共 4 部分）：选择新的多楔带

您的新皮带必须与您车辆上的皮带尺寸和样式相同。 如果不是这种情况，您将无法驾驶您的车辆，直到您购买了合适的安全带。

第 1 步：在汽车配件商店查看零件清单。. 皮带部门将有一本书列出几乎所有现代汽车的正确皮带。

• 在货架上找到合适的腰带并购买。 请注意用于车辆各种附件的额外皮带。

第 2 步：联系零件专家. 请零件柜台的员工为您的汽车找到合适的安全带。 如果需要，请确认型号、年份和选项。 选择正确的皮带可能需要发动机尺寸和任何其他参数。

第 3 步：检查皮带. 如果找不到腰带的列表，请检查腰带本身。 有时，即使在使用多年后，皮带的部件号或皮带 ID 仍清晰可辨。 将此号码与汽车配件商店的号码相匹配。

第 4 步：身体贴合腰带. 如果其他选项均无效，请取下皮带并将其带到汽车配件商店。 通过反复试验将其与新皮带进行物理匹配。

• 确保它具有相同数量的肋骨、相同的宽度和相同的长度。 由于旧皮带可以拉伸，新皮带的长度可能只比磨损的皮带略短。

• 如果您不确定该过程，请向零件专家寻求帮助。

第 2 部分，共 4 部分。拆下多楔带。

几乎所有现代车辆都使用一条皮带为所有发动机配件提供动力。 它以稍微复杂的方式布线，并以张力固定到位。 蛇形带是一种扁平的加强型橡胶带，一侧有数条小凹槽，背面光滑。 凹槽与一些发动机皮带轮上的凸耳对齐，皮带的背面在中间皮带轮和张紧器的光滑表面上运行。 有些发动机使用的皮带在皮带的内侧和外侧都有凹槽。

所需材料

• 腰带
• 保护眼睛
• 手套
• 笔和纸

• 棘轮和套筒套件 (⅜”)

• 警告：在车辆的引擎盖下工作时，务必戴上手套和护目镜。

第一步：确定安全带. 检查引擎盖下是否有显示发动机皮带正确位置的标签。

• 如果没有皮带走线标签，用笔和纸画出皮带轮和皮带走线。

• 警告：非常重要的是，新皮带的安装方式与旧皮带完全相同，否则可能会严重损坏发动机或其他部件。

第 2 步：松开皮带张力. 有几种不同类型的多楔带张紧器。 大多数较新的车辆使用弹簧张紧器，而其他车辆则使用螺杆式可调张紧器。

第 3 步：使用棘轮缓解紧张. 如果您的张紧器是弹簧加载的，请使用棘轮松开张力。

• 您可能需要将头部放在棘轮上以将其安装到张紧轮螺栓上。 另一种样式只需要棘轮上的 ⅜” 或 1/2” 方形驱动器即可装入张紧器上的孔中。

• 沿皮带的相反方向撬动以松开张力。 取下皮带时，小心不要将手指夹在皮带中。

第 4 步：选择插座. 如果张紧器是用螺丝调节器调节的，将正确的座对准调节螺栓并将其安装在棘轮上。

第五步：松开张紧器调整螺栓。. 逆时针转动棘轮直到皮带松动，您可以用手将其从皮带轮上拉下来。

第二步：取下旧皮带. 在用一只手握住棘轮张紧器的同时，用另一只手从一个或多个皮带轮上拆下皮带。

第 7 步：松开张紧器. 如果您的张紧器是弹簧加载的，请使用棘轮以可控的方式缓慢地将张紧器滑轮释放回其原始位置。 如果松开张紧器过快或打滑，张紧器突然关闭停止，则张紧器可能已损坏，需要更换。

第 3 部分（共 4 部分）：检查滑轮

第 1 步：从剩余的皮带轮上拆下旧皮带。. 将其长度和宽度与您将要安装的新皮带进行比较，以确保它是正确的。

• 腰带的宽度和筋数一定要准确，长度要非常接近。 旧皮带在使用过程中可能会稍微拉伸，因此它可能比新皮带稍长一英寸或更少。

步骤 2. 检查皮带轮的状况。. 找到丢失的金属滑轮部件，检查它们是否扭结，然后旋转每个滑轮以确保它们不会发出噪音或卡住。

• 确保皮带轮对齐。 向一侧看，看是否有任何滑轮明显向后或向前移动。

• 如果它们旋转不顺畅或未对齐，您需要在安装新皮带之前解决问题。 损坏的皮带轮或卡住的部件会迅速撕裂或毁坏新皮带。

第 4 部分，共 4 部分。安装新的多楔带。

第 1 步：松散地安装新皮带. 将新皮带滑过尽可能多的皮带轮。 如果可能，在张紧轮除外的每个滑轮上安装皮带。

• 确保皮带的光滑背面仅接触光滑皮带轮，而带槽面仅接触带齿皮带轮。
  
  

第 2 步：按下张紧器. 如果张紧器是弹簧加载的，则用棘轮推动张紧器。

• 尽可能地向后拉。 它很可能需要比旧皮带收紧一点，因为新皮带更硬并且没有拉伸。

第 3 步：用另一只手将皮带滑到张紧器上。.

• 如果您无法在此步骤之前完全铺设皮带，请通过释放张紧器压力来完成。

第 4 步：慢慢释放张紧器上的压力。. 保持双手自由，以防带子滑落或朝您的方向返回。

• 检查所有皮带轮以确保皮带与所有挡边正确啮合。

第 5 步：拧紧可调张紧器. 如果您的张紧器有螺丝调节器，请用棘轮将其拧紧，直到皮带在所有滑轮之间绷紧。

第 6 步：检查皮带挠度. 向下压皮带轮之间最长的一段皮带，确保它绷紧。 您应该能够将偏转控制在大约半英寸左右。

• 如果挠度超过半英寸到一英寸，则说明皮带张紧器很弱，需要更换。 在启动发动机之前执行此操作。 如果您有可调节的张紧器，请进一步调整皮带，直到下垂半英寸。

第 7 步：启动发动机并观察皮带转动。. 观察皮带一两分钟，确保皮带没有发出尖叫声、摩擦声或冒烟。

• 如果有任何异常，立即关闭发动机并检查皮带垫片。 如果皮带方向正确，您可能会遇到另一个机械问题，您应该向经过认证的机械师（例如 AvtoTachki）进行检查。

• 启动发动机几分钟后重新检查皮带张力，以确保不需要重新调整初始皮带张力。

如果您没有时间或不想让专业人员为您进行维修，请考虑让像 AvtoTachki 这样经过认证的机动机械师帮助您更换传动带。