如何更换汽车组合阀
组合阀平衡您的制动系统。 如有破损，应及时更换，以确保行车安全。
组合阀在一个紧凑的装置中包含平衡制动系统所需的一切。 组合阀包括计量阀、比例阀和压差开关。 每次您使用制动器并做大量工作时，该阀门都会启动，这意味着它可能会在您的汽车使用寿命中的某个时刻磨损。
如果组合阀有故障，您会注意到汽车会俯冲并在紧急制动时缓慢停止。 这是因为阀门不再测量流向前轮和后轮的制动液量。 如果阀门堵塞，如果系统中没有旁路，制动器可能会完全失效。
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 耐化学品手套
- 爬行动物
- 滴水盘
- 手电筒
- 一字螺丝刀
- 千斤顶
- 杰克看台
- 大瓶制动液
- 公制和标准线性扳手
- 防护服
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 护目镜
- 扫描工具
- 扭矩钻头组
- 扳手
- 吸血鬼泵
- 轮挡
第 1 部分（共 4 部分）：汽车准备
第 1 步：将车辆停放在平坦、坚固的表面上。. 确保变速箱处于驻车档（用于自动变速箱）或 1 档（用于手动变速箱）。
第 2 步：在后轮周围安装车轮楔块，后轮将保持在地面上。. 在这种情况下，车轮挡块将位于前轮周围，因为汽车的后部会升高。 接合驻车制动器以防止后轮移动。
第五步：抬车. 使用根据车辆重量推荐的千斤顶，在指示的千斤顶点将其举到车辆下方，直到车轮完全离开地面。
第 4 步：设置插孔. 千斤顶支架应位于千斤顶下方。 然后将汽车降低到千斤顶上。 对于大多数现代汽车，千斤顶支架连接点位于汽车底部车门下方的焊缝上。
- 警告答：最好查阅车主手册以了解正确的千斤顶安装位置。
第 2 部分（共 4 部分）：拆卸组合阀
第 1 步：访问主缸. 打开汽车引擎盖。 从主缸上拆下盖子。
- 警告：在尝试拆卸制动系统的任何部件之前，请戴上耐化学腐蚀的护目镜。 最好有遮住眼睛正面和侧面的护目镜。
第 2 步：去除制动液. 使用真空泵清除主缸中的制动液。 这将有助于防止制动液在系统打开时从主缸泄漏。
第 3 步：寻找组合阀. 用你的苦力怕钻到车底下。 寻找组合阀。 将滴水盘直接放在阀门下方。 戴上耐化学腐蚀的手套。
第 4 步：断开阀门的管路. 使用活动扳手，从组合阀上拆下入口和出口管道。 小心不要切断线路，因为这会导致严重的刹车维修。
第 5 步：拆下阀门. 拆下将组合阀固定到位的安装螺栓。 将阀门降低到集水槽中。
第 3 部分（共 4 部分）：安装新组合阀
第 1 步：更换组合阀. 将其安装在拆下旧阀门的地方。 使用蓝色乐泰胶安装安装螺栓。 使用扭矩扳手将它们拧紧至 30 英寸磅。
第 2 步：将管线重新连接到阀门. 将管线拧到阀门的入口和出口端口。 使用线扳手拧紧线的末端。 不要把它们拧得太紧。
- 警告：安装时不要越过液压管路。 制动液会泄漏。 不要弯曲液压管路，因为它可能会破裂或断裂。
第 3 步：在助手的帮助下，对后制动系统进行排气。. 让助手踩下制动踏板。 在踩下制动踏板的同时，松开左右后轮上的放气螺钉。 然后收紧它们。
您需要为后制动器放气至少五到六次，以排出后制动器中的空气。
第 4 步：在助手的帮助下，为前制动系统放气。. 当您的助手踩下制动踏板时，一次松开一个前轮放气螺钉。 您需要为后制动器放气至少五到六次，以排出前制动器中的空气。
- 警告：如果您的车辆有制动控制器，请确保对制动控制器进行排气，以排除可能进入管道的任何空气。
第 5 步：为主缸放气. 让您的助手踩下制动踏板。 松开通往主缸的管路以排出空气。
第 6 步：灌注主缸. 用制动液填充主缸。 将盖子装回主缸。 踩下制动踏板，直到踏板变硬。
- 警告: 不要让制动液接触到油漆。 这将导致油漆剥落和剥落。
第 7 步：检查整个制动系统是否泄漏. 确保所有排气螺钉都拧紧。
第 4 部分（共 4 部分）：重置和检查制动系统
第一步：重启汽车电脑。. 找到计算机的数字数据读取端口。 获取便携式发动机灯测试仪并设置 ABS 或制动参数。 扫描当前代码。 出现代码时，清除它们，ABS 灯应熄灭。
第 2 步：驾驶汽车绕过街区. 使用正常停止以确保制动系统正常工作。
第 3 步：将车开到马路上或进入无车停车场。. 快速驾驶您的汽车并迅速而猛烈地踩刹车。 在此停止期间，组合阀应正常运行。 刹车在急刹车时可能会发出一点吱吱声，但不应锁死后刹车。 前制动器应快速响应。 如果车辆有 ABS 模块，柱塞可以使前制动器产生脉动，以防止前转子锁死。
- 警告：观察仪表板，同时检查 ABS 灯是否亮起。
如果您在更换组合阀时遇到问题，请考虑向阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的认证机械师寻求帮助，他们可以随时随地为您提供服务。
