如何保护自己免受伤害

许多驾驶员一味地信任自己的汽车安全系统，并低估了小事。 例如，这包括座椅和头枕的不正确调整，这可能导致严重的脊柱受伤。

现代汽车有许多系统可以避免严重碰撞或减少其后果。 ABS和ESP属于主动安全，安全气囊属于被动。 经常被忽视的是一种可能导致痛苦后果的日常危险——低速时的小颠簸。 他应该为大部分的伤害负责。 座椅的设计和调整不当可能会导致受伤。

脊柱急转时会受伤。 例如，当从后面撞到汽车时，头部突然向后抛。 但是，脊柱的弯曲度并不总是很短。 根据医生的说法，受伤程度为三级。 其中最温和的程度可与肌肉发烧相提并论，后者发生在颈部肌肉中，几天后就会消退。 在第二阶段，出血发生，治疗需要数周时间。 最严重的是神经损伤，导致长期伤害，治疗可持续长达一年。

伤害的严重程度不仅取决于撞击的速度，还取决于乘客的座椅设计和座椅调整。 尽管这些伤害很常见，但并非所有汽车座椅在这方面都经过了优化。

据医生说，主要问题是头枕离头部太远。 因此，当撞击后脑勺时，它不会立即靠在头枕上，而是会移动一定距离后才停在头枕上。 否则，如果头枕未达到相对于较高导轨的正确位置，则无法充分调整高度。 撞击时，它们会碰到脖子的顶部。

设计座椅时，重要的是要捕捉动能。 座椅不应与弹簧来回摆动身体。 但是驾驶员和乘客对座位的态度也很重要。 在大多数情况下，几秒钟足以减少受伤的风险。 根据专家的说法，越来越多的人正在考虑使用安全带，但是没有多少人正确地调节靠背和头枕。

头枕应位于头部的高度，并且它们之间的距离应尽可能小。 还必须监视正确的坐姿。 如果可能，靠背应尽可能垂直。 然后，其保护效果以及头枕将被最大化。 高度可调节的皮带应恰好在您的肩膀上方。

您不必看得很远或很近就可以坐在方向盘旁边。 与车把的理想距离是当您的手腕横纹位于车把顶部且您的手臂伸直时。 肩膀应该靠在座位上。 与踏板的距离应使踩下离合器踏板时脚稍微弯曲。 座椅的高度应使所有仪表易于阅读。

只有满足这些条件，乘客才能依靠其他安全系统。