汽车中的制动盘应该有多热？
制动盘设计用于加热。 这是将加速汽车的动能转化为热量然后在太空中消散的唯一方法。 但这应该严格按照驾驶员的命令进行。 在所有其他情况下，制动器加热表明存在故障以及紧急选项，即过度过热。
汽车制动系统的特点
制动器的任务是尽可能快速和安全地停止汽车。 最简单的方法是借助制动机构中的摩擦力。
现代汽车的每个车轮上都装有制动器，以充分利用轮胎在道路上的抓地力。
作品使用：
- 制动盘或制动鼓，与轮毂相关的金属部件；
- 刹车片，由底座和衬片组成，由对铸铁或钢具有高摩擦系数的材料制成，同时能承受高温，同时刹车片本身和盘（鼓）的磨损最小；
- 制动驱动、机械、液压和电子设备，将力从驾驶员的控制装置传递到制动机构。
有几种类型的制动系统，在制动盘的加热中起重要作用的是行车制动器和驻车制动器。
它们的工作方式几乎相同——驱动器通过驱动器在刹车片上产生机械力，刹车片被压在盘或鼓上。 有一个针对汽车惯性的摩擦力，动能减少，速度下降。
制动盘和制动鼓会变热吗？
如果我们计算制动功率，这是单位时间制动过程中以热的形式释放的能量，那么它会超过发动机功率很多倍。
发动机是如何升温的，包括随废气带走的能量，以及在负载移动汽车时花费在有用功上的能量，是很容易想象的。
只有在温度显着升高的情况下，才有可能分配如此巨大的能量。 由物理学可知，能量通量密度与温差成正比，即加热器与制冷机的温差。 当能量没有时间进入冰箱时，在这种情况下是大气，温度会升高。
圆盘可以在黑暗中发光，即增益数百度。 自然，它不会有时间在制动之间冷却，整个行程都会很热。
过热原因
加热和过热之间有很大的区别。 发热是一种经常现象，就是汽车开发商计算和测试过的，过热是紧急情况。
出了点问题，温度急剧上升。 在刹车的情况下，这是非常危险的，因为过热的零件不能正常工作，它们会很快失去强度、几何形状和资源。
驾驶手刹的后果
几乎所有新手司机都会遇到的最简单的事情就是在运动开始时忘记卸下驻车制动器。
工程师们长期以来一直成功地与这种健忘作斗争。 当您尝试使用收紧的垫子离开时会触发灯光和声音警报，以及在汽车停止和启动时由电动驱动器触发和释放的自动手刹。
但是，如果您仍然在压着垫子的情况下行驶，那么显着的传递动力会使鼓加热到如此之多，以至于垫衬里会烧焦，金属会变形，液压缸会泄漏。
仅当磁盘上的轮胎开始冒烟时，通常才会注意到这一点。 它将需要大量且昂贵的维修。
卡钳活塞
在盘式机构中，没有单独的装置用于从垫上移除活塞。 液压系统中的压力被去除，夹紧力变为零，摩擦力等于滑块上的压力与摩擦系数的乘积。 也就是说，“零”与什么数字无关——它将是“零”。
但它并不总是这样。 至少由于密封袖带的弹性，块应缩回几分之一毫米。 但是如果活塞和卡钳气缸之间发生腐蚀，并且活塞楔入，则垫将保持以非零力压紧。
能量的释放和不受控制的加热将开始。 只有在由于过热和性能损失而从覆盖层中擦除了一定厚度的层后，它才会结束。 同时，磁盘也会过热。
制动系统中的空气
很少见，但由于空气驱动器的泵送不良，当垫子自发地压在圆盘上时，就会注意到这种效果。
它因受热而膨胀并开始通过气缸将垫压在圆盘上。 但是，在过热开始之前，驾驶员会注意到汽车实际上并没有减速。
刹车盘磨损
磨损后，圆盘会失去其理想的几何形状。 他们身上出现了明显的缓解，垫子试图跑进去。
所有这些都会导致圆盘表面和衬里之间发生不可预测的接触，任何接触都将意味着过热并带来所有随之而来的后果。
刹车片更换不正确
如果违反了刹车片更换技术，尽管在盘式制动器的情况下很简单，刹车片可能会卡在卡钳中。
由此产生的摩擦会使制动盘和卡钳导向叶片过热，这只会使情况变得更糟。 它通常以驾驶员注意到外来声音和制动效率急剧下降而告终。
如何消除加热盘
有一些简单的规则可以防止刹车过热：
- 仅在紧急情况下使用制动器，在所有其他情况下，在发动机正推力或负推力下滑行时使用刹车；
- 不要在山区长时间下坡时使用刹车，只使用发动机或山地刹车，服务系统不太可能存活到第一次严重下降的最低点，可以肯定的是，计算潜力就足够了汽车在山顶上的能量；
- 使用特殊润滑剂及其应用图将制动机构保持在完美状态，确保每次更换刹车片时液压系统和导轨不会腐蚀；
- 及时更换磨损严重的光盘，而无需等待其完全透明。
必须更换过热的光盘。 它们失去了强度，即使使用新的垫子，它们的摩擦系数也发生了变化，最重要的是，它的面积不均匀，这将导致抽搐和新的过热。
制动系统操作不当的后果
过热的刹车盘通常会在刹车踏板感觉到车轮跳动时发出砰砰声时被更换。 如果忽略此强制性措施，则可能会在制动过程中损坏制动盘。
这通常以灾难性的车轮卡住而告终，并且汽车会以不可预测的方向离开轨迹。 在密集的高速水流中，一场严重的事故是不可避免的，很可能是受害者。
在每个 MOT，光盘都经过仔细检查。 不应出现因过热而产生的色调，尤其是明显的浮雕、弯曲或裂缝网络。
刹车盘总是随着刹车片一起更换，并且在磨损不均匀的情况下 - 也会随着卡钳的修改而更换。
