如何计算您的汽车的减值
一个人需要计算汽车减值的主要原因是在发生事故后提出保险索赔。 自然地，如果汽车不能再驾驶或有明显的外观损坏，那就不值那么多钱了。
无论谁有过错，您的保险公司或其他人是否有义务报销您的汽车费用，为您的汽车计算尽可能低的价值符合保险公司的利益。
大多数保险公司使用称为“17c”的计算方法来确定您的汽车在发生碰撞后的现金价值。 该公式首先用于涉及 sovkhoz 的格鲁吉亚索赔案件，其名称取自该案件法庭记录中出现的位置——第 17 段，c 节。
公式 17c 被批准用于这种特殊情况，保险公司很快就意识到使用这种计算获得相对较低价值的趋势。 因此，该公式已被广泛采用为保险标准，尽管事实上它仅适用于格鲁吉亚的一个损害赔偿案件。
然而，在崩溃之后，您将从更高的降低成本数字中获益更多。 这就是为什么重要的是要知道支付您索赔的保险公司将如何获得您汽车的当前价值以及如果您以当前状态出售它的实际价值。 如果在两种方式计算你的车的折价后，你发现数字之间有很大的差异，你可以协商一个更好的交易。
方法 1 of 2 使用公式 17c 找出保险公司如何计算减少的成本。
第 1 步：确定您的汽车售价. 您车辆的销售或市场价值是 NADA 或凯利蓝皮书确定您的车辆是否物有所值的金额。
虽然这是大多数人认为合适的数字，但它并未考虑各州的成本差异以及其他因素。 这样得到的号码也不符合保险公司的利益。
为此，请访问 NADA 网站或 Kelley Blue Book 网站并使用计算器向导。 您将需要知道您车辆的品牌和型号、行驶里程，以及相对较好地了解车辆损坏的程度。
第 2 步：对此值应用 10% 的限制。. 即使在引入 17c 公式的佐治亚州 State Farm Claims 案例中，也没有解释为什么 NADA 或 Kelley Blue Book 确定的初始成本的 10% 会被自动删除，但这是保险公司继续适用的限额。
因此，将您使用 NADA 或 Kelley Blue Book 计算器得到的值乘以 10。这就是保险公司可以为您的汽车索赔支付的最高金额。
第 3 步：应用伤害乘数. 该乘数会根据您汽车的结构损坏情况调整您在最后一步中收到的金额。 在这种情况下，有趣的是，没有考虑机械损坏。
这是由于需要更换或修理汽车零件； 保险公司只承保无法用新零件修复的部分。
如果您认为这令人困惑，那确实是，而且它不会补偿您损失的销售价值。 将您在第二步中得到的数字乘以以下最能描述您的汽车损坏情况的数字：
- 1：严重的结构损坏
- 0.75：严重的结构和面板损坏
- 0.50：中度结构和面板损坏
- 0.25：轻微的结构和面板损坏
- 0.00：无结构损坏或更换
第 4 步：减去车辆行驶里程的更多成本. 虽然里程数更多的汽车比里程数更少的汽车价值更低是有道理的，但 17c 公式已经按照 NADA 或凯利蓝皮书确定的种子计算里程数。 不幸的是，保险公司会为此扣除两次费用，如果您的汽车里程表上的里程超过 0 英里，则费用为 100,000 美元。
使用公式 17c，将您在第三步中得到的数字乘以下面列表中的相应数字，得到您汽车的最终折算值：
- 1.0：0–19,999 英里
- 0.80：20,000–39,999 英里
- 0.60：40,000–59,999 英里
- 0.40：60,000–79,999 英里
- 0.20：80,000–99.999 英里
- 0.00: 100,000+
方法 2 之 2：计算实际降低的成本
第 1 步：计算您的汽车在损坏前的价值. 同样，使用 NADA 网站或 Kelley Blue Book 上的计算器来估算您的汽车在损坏前的价值。
第 2 步：计算您的汽车损坏后的价值. 一些律师事务所将 Blue Book 值乘以 33，然后减去该值以得出估计的事故后价值。
将此值与具有事故历史的类似汽车进行比较，以找出您汽车的真正价值。 假设在这种情况下，市场上类似的汽车售价在 8,000 美元到 10,000 美元之间。 您可能希望在事故发生后将估计值增加到 $9,000。
第 3 步：用事故前汽车的价值减去事故后汽车的价值。. 这将使您对车辆的实际减少价值有一个很好的估计。
如果两种方法确定的折减值相差很大，您可以联系负责赔偿您的车因事故造成的价值损失的保险公司。 但是请注意，这可能会减慢您的保险索赔，您甚至可能需要聘请律师才能成功。 最终，您必须决定额外的时间和麻烦是否值得，并做出相应的决定。
