发动机润滑系统的工作原理
机油有一个重要的用途：它润滑、清洁和冷却发动机的许多运动部件，这些部件每分钟要进行数千次循环。 这减少了发动机部件的磨损，并确保所有部件在受控温度下高效运行。 新油通过润滑系统的持续运动减少了维修需求并延长了发动机寿命。
发动机有几十个运动部件，它们都需要良好的润滑才能确保平稳运行。 当它通过发动机时，机油在以下部件之间流动：
集油器：油底壳，也称为油底壳，通常位于发动机底部。 用作储油层。 当发动机关闭时，机油会聚集在那里。 大多数汽车的油底壳中有四到八升机油。
油泵：机油泵泵送机油，推动机油通过发动机并为部件提供持续润滑。
拾取管：由机油泵提供动力，当发动机开启时，该管从油底壳中吸取机油，引导机油通过整个发动机的机油滤清器。
泄压阀：调节油压以在负载和发动机转速变化时保持恒定流量。
机油滤清器：过滤油以截留可能磨损和损坏发动机部件的碎屑、污垢、金属颗粒和其他污染物。
喷孔和画廊：在气缸体及其部件中钻制或铸造的通道和孔，以确保机油均匀分布到所有部件。
定居者类型
沉淀池有两种类型。 第一种是湿式油底壳，大多数汽车都使用这种油底壳。 在该系统中，油底壳位于发动机底部。 这种设计对大多数车辆都很方便，因为油底壳靠近进油口，制造和维修成本相对较低。
第二种曲轴箱是干式油底壳，在高性能车辆上最常见。 油底壳位于发动机的其他位置而不是底部。 这种设计允许汽车降低到地面，从而降低重心并改善操控性。 如果在高转弯负载期间油从进气管中溅出，它还有助于防止缺油。
机油有什么作用
该机油旨在清洁、冷却和润滑发动机部件。 油以这样一种方式覆盖运动部件，当它们接触时，它们会滑动而不是刮擦。 想象一下两个金属片相互移动。 如果没有油，它们会刮伤、磨损并造成其他损坏。 中间有油，两块滑动摩擦很小。
机油还可以清洁发动机的运动部件。 在燃烧过程中，会形成污染物，随着时间的推移，当组件相互滑动时，微小的金属颗粒会积聚。 如果发动机漏油或漏油，水、泥土和道路碎屑也会进入发动机。 机油捕获这些污染物，然后当机油通过发动机时，机油滤清器将这些污染物从那里去除。
进气口在活塞底部喷油，通过在部件之间形成非常薄的液体层，从而在气缸壁上形成更紧密的密封。 这有助于提高效率和功率，因为燃烧室中的燃料可以更完全地燃烧。
机油的另一个重要功能是带走部件的热量，延长部件的使用寿命并防止发动机过热。 没有油，当裸露的金属接触金属时，组件会相互刮擦，产生大量摩擦和热量。
油类
油是石油或合成（非石油）化合物。 它们通常是各种化学品的混合物，包括碳氢化合物、聚本征烯烃和聚 α 烯烃。 油是通过其粘度或厚度来衡量的。 油必须足够稠以润滑部件，但又必须足够稀以通过通道和狭窄间隙之间。 环境温度会影响油的粘度，因此即使在寒冷的冬天和炎热的夏天也必须保持高效流动。
大多数车辆使用传统的石油基机油，但许多车辆（尤其是性能导向型车辆）设计为使用合成机油。 如果您的引擎不是为其中一种设计的，那么在它们之间切换可能会导致问题。 您可能会发现您的发动机开始燃烧进入燃烧室并燃烧掉的机油，通常会从排气管中产生明显的蓝烟。
嘉实多合成油可为您的爱车带来某些好处。 Castrol EDGE 对温度波动不太敏感，有助于提高燃油经济性。 与石油基油相比，它还减少了发动机部件的摩擦。 合成油 Castrol GTX Magnatec 可延长发动机寿命并减少维护需求。 Castrol EDGE High Mileage 经过特殊配制，可保护旧发动机并提高其性能。
油品等级
当您看到一盒油时，您会注意到标签上有一组数字。 这个数字表示机油等级，这对于确定您的车辆使用哪种机油很重要。 分级系统由美国汽车工程师协会确定，因此有时您可以在机油盒上看到SAE。
SAE 区分两种等级的机油。 一级用于低温粘度，二级用于高温粘度，通常是发动机的平均工作温度。 例如，您会看到一种名称为 SAE 10W-40 的机油。 10W告诉你油在低温下的粘度为10，在高温下的粘度为40。
分数从零开始，以五到十的增量增加。 例如，您会看到机油等级 0、5、10、15、20、25、30、40、50 或 60。在数字 0、5、10、15 或 25 之后，您会看到字母 W，这意味着冬天。 W前面的数字越小，在低温下流动性越好。
如今，多级机油广泛用于汽车。 这种类型的油具有特殊的添加剂，可以使油在各种温度下都能正常工作。 这些添加剂称为粘度指数改进剂。 实际上，这意味着车主不再需要像过去那样每年春秋两季更换机油以适应不断变化的气温。
含添加剂的油
除了粘度指数改进剂外，一些制造商还包括其他添加剂以改善机油性能。 例如，可以添加清洁剂来清洁发动机。 其他添加剂可能有助于防止腐蚀或中和酸副产品。
二硫化钼添加剂用于减少磨损和摩擦，直到 1970 年代才流行起来。 许多添加剂尚未被证明可以提高性能或减少磨损，因此现在在机油中不太常见。 考虑到发动机过去使用含铅燃料，许多旧车都会添加锌，这对机油来说是必不可少的。
当润滑系统工作不正常时，可能会导致严重的发动机损坏。 最明显的问题之一是发动机漏油。 如果问题得不到解决，车辆可能会耗尽机油，导致发动机迅速损坏，并需要进行昂贵的维修或更换。
第一步是定位漏油处。 原因可能是密封件或垫圈损坏或泄漏。 如果是油底壳垫圈，在大多数车辆上都可以轻松更换。 头垫泄漏会永久损坏车辆的发动机，如果发生泄漏，则需要更换整个头垫。 如果您的冷却液呈浅棕色，则表明问题出在汽缸盖垫片烧毁和机油泄漏到冷却液中。
另一个问题是机油压力灯亮起。 由于各种原因，可能会出现低压。 为汽车加注错误类型的机油会导致夏季或冬季出现低压。 过滤器堵塞或油泵故障也会降低油压。
维护您的润滑系统
为使发动机保持良好状态，有必要对润滑系统进行保养。 这意味着按照车主手册中的建议更换机油和滤清器，通常每 3,000-7,000 英里更换一次。 您还应该只使用制造商推荐的机油等级。 如果您发现发动机有任何问题或漏油，您应该立即使用 AvtoTachki 现场技术人员提供的优质嘉实多机油对汽车进行维修。
