流量计是如何工作的/这个流量计是做什么用的？
流量计因为它引起的问题而出名。 许多现代柴油发动机的所有者都存在仪表堵塞问题，这通常会导致与动力损失相关的黑烟。
但是这个流量计是做什么用的呢？
同样，关于流量计的作用没有任何火箭科学，因为它的工作是测量进入发动机（进气口）的空气质量，以指示喷射和 EGR 阀在特定环境下的工作方式。 . 事实上，人们应该意识到现代喷射系统在燃油计量方面非常准确，因此计算机必须知道进入发动机的空气量才能将这种计量调节到最接近的毫米。
后者位于发动机“吸入空气”的地方，也就是在气室之后的进气口前面（因此，空气滤清器所在的位置）。
流量计如何失效？
很简单：当流量计不能再正确测量供给发动机的空气量（大致是进气量）时，就不能再使用了。 因此，在后者堵塞之后，它不能进行准确的测量。 因此，它会向计算机发送错误信息，从而导致发动机（喷油）操作不当。 发动机还可以进入“安全模式”，降低性能以降低损坏风险。
但是，与废气再循环阀不同的是，它不容易清洗，通常需要更换……幸运的是，如果该仪表在500年之前轻松花费2000欧元，现在不到100欧元很容易找到它。 XNUMX。
有什么症状？
仪表堵塞的问题在于它会导致多种症状。 这从断电到启动问题，包括不合时宜的设置……消耗也通常会更高，因为 ECU 的输出优化变得困难，因为它不再具有关于大气条件的正确数据。 结果也可能是由于燃烧不良或什至计算机对 EGR 阀的控制不当而导致异常高的烟雾水平（了解有关此阀的更多信息）。 在这种情况下，没有什么可以阻止您关闭流量计，然后尝试查看烟雾是否仍然存在，这可以引导您进入轨道。
无需拆卸即可检查/测试空气流量计
关于这个流量计问题的一些反馈
席位莱昂 (1999-2005)
V6 (2.8) 204 马力自 2001 年 186000 公里 : 发动机温度传感器流量计 有缺陷的空气凸轮轴 + 曲轴传感器，以及 ABS 和 ESPS Haldex (4 × 4)
标致合作伙伴（1996-2008）
1.6 HDI 90 ch 2010 年 1.6 hdi 90 XV Manu 盒，带舒适饰面 : 流量计 3折防倾杆连杆
雷诺拉古纳 1 (1994 – 2001)
1.9 dCi 110 马力 : 很脆弱的催化剂，2 年换了两次。流量计 空气
标致407（2004-2010）
3.0 V6 210 hp，除氙气 v6 24 v 来自 2005 BVA 252000 公里以外的全 SW 变体 ：启动时突然故障，启动电机转动，识别钥匙但不再点火，仪表板上“防污染故障”警告灯。 怀疑 BSI 或 BSM 或计算机、EGR 阀、线圈、潜水泵、保险丝或蝶形继电器， 流量计with ... .. 我检查每个元素并通过异常方法来完成。
梅赛德斯 C 级 (2007-2013)
180 CDI 120 ch BE avant garde 改款 2012 镀铬包内外部，铝制轮辋 17 : 流量计 段改为125000公里 续新段 流量计, 与从梅赛德斯经销商处购买的涡轮发动机相连的气室外壳的即时穿孔 88000 公里
座椅托莱多（1999-2004）
标致807（2002-2014）
2.0 HDI 110 英寸 : 流量计 和喷嘴
丰田雅力士 (1999 - 2005)
1.0л.с. : 流量计 200千公里
梅赛德斯 C 级 (2000-2007)
220 CDI 143 通道 : 流量计 , 密封件, DPF, 喷油器
欧宝赛飞利 2 (2005-2014)
1.9 CDTI 120 通道 : - EGR 浴 流量计– 飞轮 – 用于关闭车门和提升座椅的电缆 – 座椅过早磨损
日产 Micra (1992-2003)
1.4 80 马力自动变速箱，145000 公里，2001 年，轮辋 15，别致的饰面 : 20年后的观察 90公里更换流量计传感器和000个故障的窗户机构……不知道现在的车哪个能说同样的话
雪铁龙 C4 毕加索 (2006-2013)
1.6 HDI 112 ch 144000 公里 2011 BM6 千年 : 经常断电。 我想我几乎什么都有：所有的喷油器都换了，喷油器密封件反复泄漏， 流量计 HS，脆弱的离合器在 120000 130000 公里/秒时更换，A / C HS 在 143000 2200（压缩机和散热器），汽缸垫在 XNUMX XNUMX 公里（XNUMX 欧元），由于发动机磨损导致冷却软管破裂（无疑是 jdc 的原因） ），控制刹车失灵，电动车窗控制故障，总之就是钱包里抽空的问题车。
菲亚特熊猫 (2003-2012)
1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active class 还是？ 2eme 主 433000 公里，进化 ：基本上，所有问题都与线束故障有关（她总是睡在街上），在雨天的操作恶化（传感器错误 流量计），代码丢失，然后是大灯，电动车窗电机，转向柱开关烧坏，尾灯重量问题，EGR 传感器错误（因此，发动机灯几乎一直亮着，我从侧面，没有pb污染）。 解决办法，如果可能，每年一次接触炸弹。 尽管修复了减震器安装不当，前轮胎不到5000，否则很少有其他严重问题水泵和附件传动带在205000 230000公里，雨刷机构为1，原装但累了的分离轴承，原装排气，我换了4个减震器一次，很多前接地部件（我做了90％的小乡村道路），由于皮肤脱落，我两次更换了后鼓，2根停车制动电缆。 前车主刚把挡风玻璃和后刹车改成了 1。不知道这是否重要，但我一直尽量不拉涡轮冷，总是等 200000 秒才关闭发动机。
梅赛德斯 SLK (1996-2004)
230K 197 马力自动变速器 : 14年后 流量计 ，驾驶员玻璃，自动关门，报警器，加热调节器，制动开关，，挡块K40，油位传感器，凸轮轴传感器。 HS 键
欧宝赛飞利 (1999-2005)
2.0 DTi 100 通道 : 流量计
福特福克斯 1 (1998-2004)
1.8 TDCi 100 马力里程表上的 250 公里 ：飞轮（230万公里）涡轮（000万公里）电池（250万公里）启动器（000万公里）火花塞提前确认故障
标致407（2004-2010）
1.6 HDI 110 ch Box 5 – 170000 07 км – 2008/XNUMX : – 离合器换了两次，第一次是前车主在 80000 公里时换的，第二次是我在 160000 公里时换的 – LCD 显示屏在机舱内很热时不再显示 – 交流发电机他妈的 140000 公里 .- 流量计 重量和喷油器改变了以前的主人。
阿尔法罗密欧 156 (1997-2005)
雪铁龙 C3 (2002-2009)
1.6 HDI 110 英寸 : 流量计
梅赛德斯 E 级 (2009-2015)
250 CGI 204 通道 ：微粒过滤器，空气质量计。
所有评论和反应
末班 发表评论：
John （日期：2021 年 04:11:17）
起亚 ceed 自 2008 年以来总共行驶了 374.000 公里，电子设备没有问题，ct 没问题。
伊尔我。 3 对此评论的反应：
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