如何理解防冻液进入发动机
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内部炉子的散热器可能会发生故障。 当挡风玻璃起雾，湿气聚集在前排乘客垫下时，问题就变得很明显。 以与主散热器相同的方式解决问题。
冷却系统是内燃机车辆的一个组成部分。 驾驶员熟悉制冷剂进入机油的情况。 这种现象的原因，以及如果防冻液进入发动机该怎么办，是许多汽车论坛的话题。
为什么防冻液会进入发动机
冷却液和机油是不同的化合物。 冷却剂是浓缩水和蒸馏水的混合物。 汽车润滑油的组成是基础加添加剂和添加剂。 后者与工作流体混合，将水变成磷、硫、钙和其他化学元素的最小（20-35 微米）颗粒球。
球的结构非常坚固：进入凸轮轴和曲轴的衬套（滑动轴承），颗粒“吃”入金属，破坏它。 内燃机运行过程中形成的高温加剧了这种情况。 结果，司机做了一个“可怕的梦”——发动机开始爆震。 在这种状态下驾驶汽车是不可能的，因为发动机最终会卡住：车主正在等待昂贵的大修。
防冻液进入发动机的原因有很多。 一个称职的驾驶者必须了解它们并了解其后果。
发动机散热器滴水
默认情况下，制冷剂通道是密封的。 这打消了车主的警惕，很多人无法及时了解防冻液进入发动机。
以下症状应提醒驾驶员：
- 油箱中的冷却液液位降低，油量增加（物理定律）。
- 尾气变成白色的蒸汽状。 在冬季，这种影响可归因于霜冻。 但是，如果废气中混有特殊气味，则表明防冻剂正在进入发动机。
- 油的颜色发生变化：变得非常深或几乎是白色
- 火花塞会被弄湿，同时它们会散发出防冻剂的味道。
- 产品在加油口颈下混合，形成乳液，然后以不溶性沉积物的形式沉淀在输油管道壁上并堵塞过滤器。
防冻液泄漏的一个常见原因是散热器减压 - 一个热交换器，它由许多单元组成。
如果出现以下情况，则节点损坏：
- 一块石头从轮子下面掉进里面；
- 出现腐蚀；
- 防冻液中所含的乙二醇从内部被腐蚀。
一些汽车组装的塑料模型经常开裂。 您可以通过散热器外壳上的条纹或汽车下方的水坑注意到故障。
“处理”如下：拆下换热器，焊锡或用TIG焊焊接。
散热器或火炉水龙头故障
内部炉子的散热器可能会发生故障。 当挡风玻璃起雾，湿气聚集在前排乘客垫下时，问题就变得很明显。 以与主散热器相同的方式解决问题。
缺少防冻剂
炉子水龙头上可能会出现防冻液滴 - 该部件不可修复，因此请完全更换。 如果事实证明是安装在水龙头和防冻冷却装置之间的垫圈，一切都会变得更简单：放一个新的消耗品。
软管、喷嘴和管子的缺陷
车辆的冷却系统 (OS) 充满了连接机构组件的橡胶套筒和金属管。 这些元素经受来自化学环境、温度影响的载荷。 橡胶软管在工作流体的压力下首先破裂，然后爆裂。 金属零件容易生锈。
修复连接元件是没有用的：各种贴片和绕组都是临时措施。 最好更换漏水的渠道。 使用冷发动机运行，以免被蒸汽烫伤。 排出所有液体：它会派上用场以备后用。
有关如何从福特蒙迪欧汽车中排放冷却液的视频：
泵故障
如果有迹象表明防冻剂正在进入发动机，请检查位于动力装置底部的水泵密封件。 垫圈和密封件因长期使用而磨损。
运行泵诊断。 如果在其上发现制冷剂滴落或与泵的连接处发现发动机潮湿，采取措施恢复密封：用密封剂处理垫圈，更换油封。
恒温器
该组件内部是一个阀门，可在一定温度下打开和关闭，调节冷却剂的流量。 通过更换零件来消除减压和对组件的任何其他损坏。
膨胀水箱缺陷
冷却系统的这个组件由耐用、耐热的 PVC 制成。 不经常，但材料会爆裂或摩擦附近的组件和零件。
防冻液泄漏
罐壁易于焊接，而罐盖无法做到这一点：锁定机构中安装了一个阀门，该阀门负责在操作系统中循环的工作流体的不足和过压。 当阀门发生故障时，制冷剂会飞溅出来。 更换盖子。
如何找到防冻液泄漏
机器复杂系统中防冻液泄漏的地方很多。 但是，如果冷却液进入发动机，检测迹象并不难。
管道和夹具的目视检查
用镜子武装自己，检查汽车引擎盖和底部下所有隐藏的角落和缝隙，并开始依次检查连接元件以及环形紧固件。 有时后者放松，工作液涌出：通过拧紧夹具解决了问题。 无法使用，有裂纹，喷嘴必须更换新的备件。
纸板的使用
优秀的“指标”将用作厚纸或纸板。 即兴物品将有助于识别即使是最小的冷却液泄漏：将它们放在汽车下方的地板上，让汽车过夜。
膨胀水箱检查
使用建议的方便方法之一检查膨胀水箱的完整性：
- 擦干水箱。 启动并预热发动机，确保外部没有滴水。
- 拆开容器，倒掉防冻液。 使用油箱内的汽车压缩机产生 1 个大气压的压力。 在压力表上观察压力是否下降。
- 在不拆除膨胀水箱的情况下，用泵对整个系统加压。 求助于压力表：如果指示器开始下降，请在组件的连接处寻找间隙。 也许系统的某个元素上出现了裂缝。
最后一种方法是最有效的。
封面诊断
诊断以这种方式调节制冷剂流量的盖阀：拆下零件，摇晃它，听。 如果您听到特征咔哒声，则无需担心。 否则，请尝试冲洗零件。 不成功 - 更换备件。
防冻液泄漏，无可见污迹
最困难的情况是没有明显的工作液泄漏迹象，并且症状表明：防冻液进入发动机。 首先，安装在气缸盖和缸体本身接触点的垫圈受到怀疑。
防冻液泄漏
密封件因高温而磨损或烧坏。 您可以自行更换垫圈（您必须拆卸头部）或在维修中更换。
但缺陷可能位于气缸盖本身，其形式是气缸盖压在缸体上的平坦部分的不平整。 一个简单的尺子将有助于检测缺陷：将它的边缘连接到头部，缺陷就会显露出来。 在这种情况下，节点在特殊机器上接地。
缸体外壳中的裂缝是最大的麻烦。 这里唯一的救赎就是更换方块。
如何预防问题
通过目视检查，寻找迹象并寻找防冻液泄漏的原因。 在冷却系统的接头和连接处寻找减压点，消除缺陷和间隙。
检查油位和质量。 如果防冻液与电机润滑剂混合，后者的体积会比正常的高，并且在量油尺上你会发现一种白色物质 - 乳液。 定期拧下火花塞：散发出特定气味的潮湿部件表明制冷剂泄漏。
在视频中：Niva Chevrolet 汽车的防冻剂在哪里：
