如何测量汽车上的油漆厚度？

欧洲制造商用较厚的油漆层为汽车涂漆。 在斯柯达、大众或西雅特上，它将在 150-170 微米范围内。 它应该在身体的所有部位都非常相似。

通过测量油漆的厚度，您可以非常准确地确定它过去是否被油漆工修理过以及在哪里修理过。 随着油漆仪表变得更便宜、更实惠，二手车计量越来越多地在购买前开始。 但是，为了正确衡量覆盖范围，值得提前了解如何为各个品牌的汽车涂漆。 还要阅读计数器的说明，因为不同制造商的设备工作方式略有不同。

现代汽车通常覆盖有多层保护层和清漆。 在工厂里，钢通常用一层锌和底漆保护，然后涂上油漆。 为了更耐用和美观，整个产品都涂有无色清漆。 所有车辆的原始油漆厚度都不相同。 例如，亚洲制造的汽车喷漆层较薄，约为 80 微米至 100 微米。

- 欧洲品牌的涂层较厚，约为 120-150 微米，甚至 170 微米。 例外情况是 2007 年后在欧洲制造的车辆，它们涂有水性清漆，在这种情况下，涂层可能会稍微薄一些，”ASO Skoda Rex 车身和油漆工作主管 Jacek Kutsaba 说。 汽车热舒夫。

假设金属漆层通常稍厚。 在斯柯达的情况下，漆层厚度最初高达 180 微米。 如果清漆是丙烯酸，例如标准的白色或红色，没有无色层，那么在工厂它被设置为大约 80-100 微米。 一辆没有发生事故的车，个别元素的粗细可以不一样吗？ 是的，但差异可能不是很明确。 假定元素之间的正确偏差最大为厚度的 30-40%。 100% 厚的层意味着您可以确定该项目已几乎 400% 重新上漆。 如果厚度超过 XNUMX µm，则应认为当时汽车已被腻子。 但是，值得记住的是，汽车制造商保留在工厂重新粉刷汽车的权利，例如，在质量控制过程中出现缺陷时。

在干净的汽车上测量油漆厚度，因为厚厚的污垢层会扭曲结果。 最好从屋顶开始，因为这是最不容易损坏的元素。 这通常是进一步测量的最佳参考点。 - 我们对汽车进行整体测量。 如果门的一端尺寸合适，则值得检查门的另一端，因为在这里油漆工可能在修复相邻元素后失去了阴影差异。 而且这种情况发生得越来越频繁。 例如，如果后门损坏，它们会被完全喷漆，而前门和后挡泥板会被部分喷漆，”艺术家 Artur Ledniowski 解释道。

柱子和窗台上的涂层也值得测量，它们在碰撞后比门或引擎盖更难更换。 为了使测量可靠，应使用带有适当探头的仪表进行测量，即接触清漆的尖端。 本领域技术人员建议最好使用传感器通过电缆连接到仪表的仪表。 然后，一只手拿着显示器，另一只手拿着探头。 该解决方案消除了振动并使测量更加准确。

应该记住，对于带有铝制车身部件的车辆，不会使用传统计数器进行测量。 您将需要更昂贵的设备来识别金属类型并在测量时告诉用户被测物品是由什么制成的。 塑料元件，例如某些汽车中的保险杠或前挡泥板，在家里几乎不用测量。 原因？ 传统的传感器无法测量它们，专用的超声波设备非常昂贵。 然后通过仔细的目视检查更好地评估漆层。 首先，您应该注意粗心的上光剂可能会在上光元件上留下的任何污渍、清漆切口或小锯末。