如何消除后备箱阻尼器发出的吱吱声 - 提示和技巧

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作为一名汽车司机，您对汽车发出的所有声音都特别敏感。毕竟，每一次新的吱吱声、嘎嘎声、吱吱声或敲击声都可能是重大故障的第一个迹象。然而，通常非常小的原因会产生恼人的噪音。在这种情况下，后备箱阻尼器真是令人讨厌。然而，这种缺陷的处理很容易且成本低廉。

行李箱阻尼器功能
行李箱阻尼器缺陷
减震器异响的原因
更换前润滑
额外的工作

作为一名汽车司机，您对汽车发出的所有声音都特别敏感。毕竟，每一次新的吱吱声、嘎嘎声、吱吱声或敲击声都可能是重大故障的第一个迹象。然而，通常非常小的原因会产生恼人的噪音。在这种情况下，后备箱阻尼器真是令人讨厌。然而，这种缺陷的处理很容易且成本低廉。

奇怪的是，无论汽车的价格等级如何，都会出现这种现象。甚至 70 英镑双门轿跑车 几个月后可能会开始吱吱作响。

行李箱阻尼器功能

行李箱阻尼器礼物 气体减震器 . 它用于支撑沉重的尾门或行李箱盖的提升。

它由以下组件组成：
- 球轴承
- 锁定支架
- 气瓶
– 活塞

球形接头安装在盖子和身体上 . 它们的圆形允许阻尼器旋转。为了防止阻尼器从接头处弹出， 它由夹子固定到位 . 气瓶 « 预装 “ 气体。这意味着即使活塞完全伸展，它也处于高压状态。 因此，在任何情况下都不应该钻行李箱阻尼器。

对于车轮上的减震器尤其如此。. 否则，有受伤的危险，尤其是眼睛。活塞在吸入时进一步压缩预加载的气体。然而，与此同时，行李箱盖起到了杠杆的作用。 条件盖杆力 超过 气体阻尼器中的张力 . 两种力量完全匹配。 阻尼器仅执行支撑功能 . 在任何情况下都不应自动打开后备箱。

这可确保盖子保持关闭状态。 如果在驾驶时锁失灵。只有在打开时，盖杆的作用与气瓶中的张力之间的力比才会发生变化。大约从开启角度的中间开始，比例反转，两个后备箱减震器将盖子一路向上推。

行李箱阻尼器缺陷

行李箱阻尼器保持加压气体 O形圈 . 这些密封件由橡胶，随着时间的推移可能会变成脆裂 . 然后阻尼器失去作用。

你可以很快注意到这一点： 打开行李箱变得更加困难，盖子关闭得更紧。而且 , 打开时会听到强烈的吸力噪音 - 或者根本听不到噪音。然后是时候更换阻尼器了。令人不快的吱吱声和吱吱声不是来自有故障的阻尼器，而是来自滚珠轴承。

减震器异响的原因

减震器吱吱声 当球形接头中的润滑脂失去滑动能力时 . 球窝关节不受保护 . 灰尘可以自由渗入内部并被润滑剂捕获。如果灰尘量太高，润滑剂会变得易碎，无法再执行其润滑任务。然后金属与金属摩擦，产生令人不快的噪音。

更换前润滑

如果阻尼器的提升功能完好无损，则无需更换。在这种情况下，一个非常简单的小维护就足够了，该还车噪音舒适。

您将需要以下工具：
- 硅胶喷雾和硅脂
- 布
- 棉签
- 一字螺丝刀
- 酒吧

要重新润滑球形接头，必须拆下减震器。先修复一侧，再修复另一侧。

1. 第一打开后备箱并 用棍子固定 从下降。
2. 后一旦一个阻尼器被移除，剩下的阻尼器将无法保持盖子打开。 这使得此时的工作非常不方便。 .
3. 使用横杆或缩短的扫帚柄 在后备箱中是支撑盖子的好方法，不用担心损坏金属板或油漆。
4. 使用一字螺丝刀提起夹子并将其滑出。夹子不需要完全移除。这只会使它们更难安装。
5. 现在减震器 你可以轻松地 拉出来。从侧面。
6. 现在用硅胶喷雾喷洒球形接头，然后用布彻底擦拭。
7. 然后冲洗阻尼器上的球座并用棉签清洁。
8. 终于 , 用硅脂大量填充支架并将阻尼器安装到位。
9. 然后轮到第二个快门了。安装两个减震器后，在活塞杆上喷上硅胶喷雾。
10. 现在打开和关闭后备箱几次，直到噪音消失。

如果阻尼器有故障 ，只需更换新零件即可。现在您所要做的就是擦去底座上多余的油脂，然后就完成了。