如何诊断放电的汽车电池
可以肯定地说，每一个阅读这篇文章的车主可能都经历过这样一个事实：当你离开家或走到坐好的车上时，却发现你车里的电池没电了。 这种情景...
可以肯定地说，每一个阅读这篇文章的车主可能都经历过这样一个事实：当你离开家或走到坐好的车上时，却发现你车里的电池没电了。 这种情况很常见，但这种情况实际上是不同的，因为前一天发生了同样的事情。 您可能已经让 AAA 或经过认证的机械师检查充电系统，发现电池和交流发电机工作正常。 嗯，你的车里有一些东西正在耗尽电池，这就是我们所说的寄生电池放电。
那么我们如何知道您是否有寄生吸引，或者它是否真的只是误诊的坏电池？ 如果这是一个虚假的恶作剧，那么我们如何弄清楚是什么耗尽了你的电池？
第 1 部分（共 3 部分）：电池检查
所需材料
- 带有 20 安培保险丝的数字万用表设置为 200 毫安。
- 保护眼睛
- 手套
第 1 步：从充满电的电池开始. 禁用或断开安装在您车辆中的所有附件。 这将包括诸如 GPS 或手机充电器之类的东西。
即使您的手机没有连接充电器，如果充电器仍然连接到 12V 插座（点烟器），它仍然可以从汽车电池中汲取电流，从而使其无法完全充电。
如果您有一个改进的立体声系统，它为扬声器和/或低音炮使用了额外的放大器，那么最好拆下那些主保险丝，因为即使汽车熄火，它们也会吸收电流。 确保所有灯均已关闭，所有车门均已关闭，并且钥匙已关闭且已关闭点火装置。 这将允许您从充满电的电池开始。
如果您的汽车需要无线电或 GPS 代码，现在是时候找到它了； 它应该在用户手册中。 我们需要断开电池的连接，因此有了这个方便的代码，您应该能够在重新连接电池后控制您的 GPS 和/或收音机。
步骤 2 将电流表连接到电池。.
然后，您需要将正确的串联电流表连接到您的电气系统。 这是通过将电池负极端子与电池负极端子断开并使用电流表上的正负极探针完成电池端子和电池端子之间的电路来完成的。
功能：此测试可在正极或负极进行，但在接地侧测试更安全。 这样做的原因是，如果您不小心造成电源短路（正极到正极），它会产生火花并可能熔化和/或烧毁电线或组件。
功能：串联电流表时，请勿尝试打开大灯或启动汽车，这一点很重要。 电流表的额定电流仅为 20 安培，打开任何电流超过 20 安培的附件都会烧断电流表中的保险丝。
第 3 步：读取 AMP 表. 读取安培数时，您可以在万用表上选择几种不同的读数。
出于测试目的，我们将在仪表的放大器部分选择 2A 或 200mA。 在这里我们可以看到寄生电池消耗。
没有寄生消耗的典型汽车的读数范围为 10mA 到 50mA，具体取决于制造商以及汽车配备的计算机数量和功能。
第 2 部分（共 3 部分）：所以你有一个寄生电池消耗
现在我们已经验证了电池正在经历寄生放电，我们可以继续了解可能耗尽汽车电池的各种原因和部件。
原因一：光. 带有计时器和调光功能的顶灯等电气设备可能会保持“唤醒”状态，并在长达 10 分钟内过度消耗电池电量。 如果几分钟后电流表读数为高，那么您可以确定是时候开始寻找导致寄生气流的组件了。 通常你想看的地方是我们看不太清楚的区域，比如手套箱灯或行李箱灯。
手套箱：有时你可以看看手套箱的开口，看看是否有光透过，或者如果你有勇气，打开手套箱并快速触摸灯泡，看看它是否热。 这可能有助于排水。
树干：如果你身边有朋友，请他们爬进树干。 关闭它，让他们检查后备箱灯，并让您知道它是否仍然亮着。 别忘了打开后备箱让他们出去！
原因二：新车钥匙. 许多新车都有感应键，当它们离你的汽车电脑几英尺时，它们就会唤醒你的电脑。 如果您的汽车有一台计算机可以监听您的钥匙，它会发出一个频率，让您可以走到汽车前解锁并打开车门，而无需亲自插入钥匙。
随着时间的推移，这会消耗大量能量，如果您将车停在繁忙的人行道旁、拥挤的停车场或正在运行的电梯旁，任何持有感应钥匙的人不小心经过您的汽车，都会唤醒您汽车的窃听计算机. 醒来后，它通常会在几分钟内重新进入睡眠状态，但是，在交通繁忙的地区，您的车辆可能会全天经历电池寄生放电。 如果您认为这适用于您，大多数车辆都有在用户手册中禁用接近传感器的方法。
原因 3：其他常见的罪魁祸首. 其他需要检查的虚假恶作剧罪魁祸首包括警报和立体声系统。 劣质或劣质的接线会导致泄漏，这也需要机械师进行检查。 即使这些组件事先已安全正确安装，组件本身也可能发生故障并耗尽电池电量。
如您所见，问题并不总是显而易见的。 您可能需要找到保险丝盒并开始一次拆除一个保险丝，以查看哪个电路过度消耗电池电量。 但是，这可能是一个漫长的过程，我们强烈建议您寻求经过认证的移动机械师的帮助，例如来自 AvtoTachki.com 的机械师，他们可以正确诊断您汽车的电池寄生放电并修复导致它的罪魁祸首。
