雪佛兰科迈罗多年来的变化

第一辆雪佛兰科迈罗于 1966 年 XNUMX 月面世。 自成立以来，它一直是一个真正的奇迹。 起初它是为了与福特野马竞争而创建的，但多年来它已经成为其他公司现在试图与之竞争的汽车。

现在是 2020 年代，每年仍有成千上万的司机购买 Camaros。 仅在 2017 年，就售出了 67,940 辆 Camaros。 然而，事情并不总是一帆风顺。 这辆车经历了相当大的起起落落。 继续阅读以了解更多关于 Camaro 是如何成为今天的汽车的，以及为什么会有一款您在其他任何地方都找不到的车型。

原名“豹”。

当雪佛兰科迈罗仍处于设计阶段时，从事该车工作的工程师用代号来称呼它：“黑豹”。 雪佛兰营销团队在选择“Camaro”之前考虑了 2,000 多个名字。 有了一个精心设计的名字，他们不希望它在适当的时候公开。

雪佛兰于 1966 年开始销售 Camaro，其底价为 2,466 美元（今天约为 19,250 美元）。 那年他们的销量没有超过野马，但这并不是科迈罗故事的结局。

那么他们究竟是如何选择 Camaro 这个名字的呢？ 了解更多

这个名字是什么？

您一定想知道其他 2,000 个名字中的一些是什么。 他们为什么选择科迈罗？ 好吧，每个人都知道野马是什么。 Camaro 不是一个常见的词。 根据雪佛兰的说法，这是一个老式的法语俚语，表示友情和友谊。 不过，通用汽车的一些高管曾对媒体表示，它是“一种吃野马的凶恶小动物”。

并非完全如此，但它引起了公众的注意。 雪佛兰喜欢以字母“C”开头的汽车名称。

第一个实验性 Camaro 原型

21 年 1966 月 10001 日，通用汽车发布了第一款科迈罗。 试验原型机，编号 49，是在俄亥俄州诺伍德市辛辛那提附近的通用汽车装配厂建造的。 该汽车制造商在该工厂制造了 XNUMX 辆试验原型车，并在洛杉矶的范奈斯工厂制造了 XNUMX 辆试验原型车。

这家汽车制造商预计销量会很高，因此诺伍德工厂的设备和装配线也进行了相应的准备。 Camaro 的第一个飞行员原型仍然存在。 历史车辆协会 (HVA) 甚至在其国家历史车辆登记处列出了一辆特殊的 Camaro。

28 年 1966 月 XNUMX 日，世界遇见了科迈罗。

当推出首款雪佛兰 Camaro 时，雪佛兰真的很想为自己出名。 他们的公关团队于 28 年 1966 月 14 日组织了一次大规模的电话会议。 高管和媒体成员齐聚美国 XNUMX 个不同城市的酒店，了解雪佛兰的秘密。

来自贝尔的一百名技术人员随时待命，以确保可以顺利拨打电话。 电话会议取得了成功，在 1970 年，雪佛兰准备开始研发第二代汽车。

继续阅读以了解单人改装如何很快成为标准。

七种引擎选择

Camaro 首次推出时并没有只有一个发动机选项。 甚至没有两个。 有七个。 最小的选择是带有单筒化油器的六缸发动机。 消费者可以选择 26 马力的 L230 140 CID。 或 L22 250 CID 155 马力

雪佛兰提供的最强大的发动机是两个带有四缸化油器的大型发动机缸体，分别是功率为 35 马力的 L396 325 CID 和功率为 78 马力的 L396 375 CID。

Yenko Camaro 变得更加强大

在 Camaro 向公众推出后，经销店老板兼赛车手 Don Yenko 对汽车进行了改装并制造了 Yenko Super Camaro。 Camaro 只能安装特定类型的发动机，但 Yenko 介入并进行了一些调整。

1967 年，Yenko 驾驶了几辆 SS Camaros，并将发动机更换为 72 立方英寸（427 升）雪佛兰克尔维特 L7.0 V8。 这是一台功能强大的机器！ Jenko 彻底重新思考了 Camaro 的概念，并改变了许多人对汽车的看法。

轮胎喷雾选项

1967 年的 Camaro 是专门作为一种选择生产的。 不仅可以选择发动机，还可以安装V75 Liquid Aerosol防滑链。 它应该是雪地防滑链的替代品。 可重复使用的气雾罐将隐藏在后轮舱中。 司机可以按下一个按钮，喷雾就会涂在轮胎上以获得牵引力。

起初，这个想法吸引了消费者，但实际上它不如冬季轮胎或防滑链有效。

该功能可能没有受到欢迎，但仅仅两年后，Camaro 就重新流行起来。

1969 年的 Camaro 甚至比原版更好

1969 年，雪佛兰发布了他们的 Camaro 的新升级模型。 1969 年的 Camaro 成为最受欢迎的第一代 Camaro。 69 年，雪佛兰从里到外对 Camaro 进行了改造，消费者非常高兴。 仅今年一年就售出了近 250,000 台。

1969 年的模型被称为“拥抱”，针对的是年轻一代。 它具有更长的下半身以及更新的格栅和保险杠、新的后端和圆形停车灯。

雪佛兰科迈罗 Trans-Am 赛车

虽然 Camaro 在消费者中取得了成功，但雪佛兰希望证明这款车可以在赛道上保持自己的地位。 1967 年，该汽车制造商制造了 Z/28 车型，配备 290 升 V-302 高压缩 DZ4.9 发动机，功率为 8 马力。 车队老板 Roger Penske 和赛车手 Mark Donoghue 在 SCCA Trans-Am 系列赛中证明了自己的价值。

凭借这辆车，多诺霍赢得了几场比赛。 Camaro 显然是一辆能够与其中最好的汽车竞争的汽车。

设计师从法拉利中汲取灵感

Camaro 设计师从法拉利闻名的标志性时尚设计中汲取灵感。 上图是 Eric Clapton 的 1964 GT Berlinetta Lusso。 你没有看到相似之处吗？

1970 年，通用汽车生产了近 125,000 辆 Camaros（相比之下，法拉利仅生产了 350 辆）。 法拉利 Lusso 250 GT 是当时最快的乘用车，最高时速为 150 英里/小时，在 60 秒内从零加速到 XNUMX 英里/小时。

Camaro Z/28 带领雪佛兰在 80 年代卷土重来

Camaro 在 60 年代和 70 年代初迅速成为流行选择，但在 70 年代末和 80 年代初销量略有下降。 然而，1979 年是汽车销量最好的一年。 消费者一直迷恋高性能汽车，并在那一年购买了 282,571 辆科迈罗。 其中将近 85,000 个是 Z/28。

1979 年的 Chevy Camaro Z 28 是一款配备三速变速器的双门后轮驱动双门轿跑车。 它有一个 350 立方英寸的发动机，功率为 170 马力，扭矩为 263 磅英尺。 它的最高时速为 105 英里/小时，在 60 秒内从零加速到 9.4 英里/小时，并在 17.2 秒内跑完四分之一英里。

然后雪佛兰推出了这款下一个疯狂的科迈罗。

人们为 IROC-Z 疯狂

在 1980 年代，通用汽车通过推出以国际冠军赛命名的 IROC-Z 提高了 Camaro 的性能。 它配备 16 英寸五辐轮毂和 5.0 升 V-8 发动机的调谐进气口喷射 (TPI) 版本，功率为 215 马力。

它还改进了悬架、Delco-Bilstein 阻尼器、更大的防侧倾杆、称为“奇迹杆”的转向架支架和一个特殊的贴纸包。 它在 汽车和司机 1985年十大杂志名单。 还创建了特殊的加利福尼亚 IROC-Z，并且仅在加利福尼亚销售。 共生产了 250 辆黑色和 250 辆红色汽车。

看看下面一辆 2002 年的老爷车是如何复活的。

2002复兴

在 XNUMX 年代初，许多人认为 Camaro 的时代已经结束。 这辆车“既是旧产品，又看似无关紧要且陈旧”。 汽车和司机。 2002 年，为庆祝 Camaro 诞生 35 周年，该汽车制造商发布了用于 Z28 SS coupe 和 convertible 的特殊图形包。 然后关闭了生产。

对车迷来说幸运的是，雪佛兰在 2010 年重新推出了 Camaro。 基本型和 RS 型由 304 马力、3.6 升、24 气门、DOHC V-6 发动机提供动力，而 SS 型则由 6.2 马力的 LS 系列 8 升 V-426 发动机提供动力。 Camaro 回来了，而且仍然很强劲。

加紧脚步，看看名单上的哪个演员是科迈罗的忠实粉丝。

珍本

Central Office Production Order (COPO) Camaro 是最独特的 Camaros 之一。 这种情况非常罕见，甚至许多驾车者都不知道。 这是为赛道设计的，它们是手工组装的。 铁杆粉丝只有中了特别抽奖才能购买。

一辆 Camaro 的平均制造时间为 20 小时，而 COPO 的发布时间为 10 天。 每辆特别版车辆都有一个独特的编号，让车主感觉自己拥有与众不同的东西。 雪佛兰售价至少为 110,000 美元，但消费者也可以在拍卖会上以更高的价格购买 COPO 车辆。

大黄蜂在 变压器 卡马罗

尽管雪佛兰在 2002 年结束了 Camaro 的生产，但在几年后正式恢复生产之前，它于 2007 年回归。 这辆车出现在第一部电影中 变压器 特许经营权。 他以大黄蜂的身份出现。 为这部电影开发了一个独特的汽车版本。

设计师使用即将推出的 2010 年模型的现有概念来创建 Bumblebee。 卡马罗和之间的关系 变压器 这个角色是完美的，因为很多年前这辆车以鼻子上的大黄蜂条纹而闻名。 条纹最初作为 SS 包装的一部分出现在 1967 车型年。

西尔维斯特·史泰龙 (Sylvester Stallone) 是科迈罗 (Camaro) 的粉丝

动作明星西尔维斯特·史泰龙 (Sylvester Stallone) 是 Camaro 的粉丝，多年来拥有多辆，包括 LS3 驱动的 SS。 然而，更值得注意的是他的 25 周年 Hendricks Motorsports SS。 定制的 2010 款汽车拥有 582 马力。

除了动力升级外，周年纪念版还对车身和内饰进行了其他改装：Callaway Eaton TVS 增压器、螺旋弹簧和车轮，以及碳纤维前分离器、后扰流板、后扩散器和侧门槛。 它以 11.89 英里/小时的速度跑完四分之一英里的时间为 120.1 秒，60 到 3.9 的时间为 76,181 秒。 其基本厂商建议零售价为 25 美元，产量仅限于 XNUMX 台。

内曼马库斯限量版

多年来，已经生产了多款 Camaro 特别版，包括 Camaro Neiman Marcus Edition。 2011 款敞篷车呈酒红色，带有幽灵条纹。 它售价 75,000 美元，通过 Neiman Marcus Christmas 目录独家销售。

这是一个巨大的成功，以至于 100 个特价商品在短短三分钟内就全部售罄。 Neiman Marcus Camaros 配备了一系列选项，包括 21 英寸车轮、敞篷车顶和漂亮的琥珀色内饰。 Camaro 配备了 426 马力的 LS3 发动机。 其中一款车型于 2016 年在拉斯维加斯拍卖会上以 40,700 美元的价格售出。

迪拜警方的公务车

2013 年，迪拜警方决定将 Camaro SS 轿跑车加入其车队。 到目前为止，Camaros还没有在中东地区用作巡逻车。 Camaro SS 由 6.2 升 V8 发动机提供动力，可产生 426 马力和 420 磅英尺的扭矩。 它的最高时速为 160 英里/小时，从零加速到 60 英里/小时仅需 4.7 秒。

“Camaro 在世界范围内受到高度重视，”迪拜警察局副局长 Khamis Mattar Al Mazeina 少将说。 “这是迪拜警方的完美车辆，因为我们努力升级我们的车辆以满足世界知名的阿联酋安全标准。”

印地 500 创纪录的赛车

您可能不会将 Camaro 视为赛车，但在 1967 年，一辆 325 马力、396 马力的 V-8 Camaro 敞篷车被用作印第安纳波利斯 500 的赛车。

比赛官员正在运行在第一场比赛中创造的双打。 Camaro 是第一辆在最初三年生产中使用两次的 Indy 500 官方赛车。 此后，它在 Indy 500 期间总共使用了八次。信不信由你，这辆车可以移动！

Ahead 是 Camaro 的稀有版本，您今天甚至都买不到。

六种不同的体型

Camaro 有六种不同的车身样式。 第一代（1967-69 年）是一款双门双门轿跑车或敞篷车型，配备了新的 GM F 车身后轮驱动平台。 第二代（1970-1981）看到了更广泛的样式变化。 第三代（1982-1992）采用燃油喷射和掀背式车身。

第四代 (1993–2002) 是 2 加 2 座双门轿车或敞篷车。 第五代（2010-2015）完全重新设计并基于 2006 Camaro 概念和 2007 Camaro 敞篷概念。 第六代 Camaro（2016 年至今）于 16 年 2015 月 50 日推出，恰逢该车 XNUMX 周年。

即使是一些最大的 Camaro 粉丝也不知道这款稀有版本的汽车。

两个 1969 版本

1969 年，雪佛兰发布了两个版本的科迈罗。 第一个版本向公众开放。 它有一个 425 马力 427 马力大缸体 V-8 发动机。 它是街道上的野兽，但不足以满足汽车制造商对速度的需求。

他们的公司还专门为 Chaparral 制作了一款。 赛车队计划在 CAN Am 系列赛中使用怪物。 这种特殊的野兽被称为 COPO，拥有 430 马力！

这可能不仅仅是一场比赛

COPO Camaro 可能是为赛道设计的，但这并不意味着它从未走上街头。 除了赛车血统外，它还被设计为“公园”汽车，并可用于商业用途。 如果您曾经想知道警察最终是如何驾驶 Camaros 的，现在您知道了。

据警方称，Camaro 配备了新的强化悬架。 您还记得这些 Camaros 还用于什么用途吗？ 答案是出租车已获得急需的防污内饰！

不再有大块引擎

1972 年，雪佛兰停产了配备大缸体发动机的 Camaro。 其中一些型号的发动机仍然比小型 96 贵 350 美元。但是，如果您住在加利福尼亚，则只有小型发动机选项。

6,562 年共生产了 1972 1,000 辆科迈罗。 在这个数字中，只有不到 XNUMX 辆是用大缸体发动机建造的。 当然，如果你买了一辆没有的科迈罗，也有办法升级这辆车，只是不便宜。

两厢车于 1982 年推出。

1982年，雪佛兰做了一件疯狂的事。 这给了科迈罗它的第一个掀背车版本。 如您所知，Camaro 的目标是与 Mustang 竞争。 三年前，福特成功推出了带有掀背车的野马，因此雪佛兰需要对 Camaro 做同样的事情。

事实证明，Camaro掀背车非常受欢迎。 在接下来的 20 年里，雪佛兰将其作为购车者的套餐提供。 2002 年，该选项被取消，Camaro 在 2010 年恢复到更传统的形式。

这次有空调

这似乎没什么大不了的，但在科迈罗存在的头五年里，空调并不是购买的选择。 终于，在抱怨够多之后，雪佛兰做了实事，第一次提供了空调。

第一个空调型号是 28 年的 Z1973。 为了使添加成为可能，该公司将发动机从 255 马力调到 245 马力，并在车内安装了一个液压装置。 也正是因为如此，沙漠中的卡马罗车主们终于能够清晰自如地行动了！

合金轮毂 1978

雪佛兰于 1978 年开始为 Camaros 提供合金轮毂的第一年。 它们是 Z28 套件的一部分，有五个辐条 15X7 轮胎，带有白色字母 GR70-15。 在庞蒂亚克开始为 Trans Am 配备相同的车轮一年后推出。

通过添加合金轮毂并购买 T-top Camaro，您将拥有阵容中的最佳车型。 这些 T 恤于同年推出，也是在其他汽车之后推出的，售价 625 美元。 使用此功能生产的模型不到 10,000 个。

条纹卡马罗斯的修复

如果您在路上看到有条纹的科迈罗，有一种简单的方法可以判断它是否已修复。 雪佛兰只在带有 SS 徽章的第一代 Camaros 上贴上条纹。 两条宽条纹总是沿着车顶和行李箱盖延伸。 并且只有 1967 年至 1973 年的型号才带有条纹。

如果任何其他 Camaro 有这些条纹，那么您就知道它已被修复，无论是手工修复还是由当地专业人士修复。 这条规则的唯一例外是 1969 年的 Camaro pace 汽车，它有 SS 徽章但没有条纹。

保密

当雪佛兰开始研发 Camaro 时，他们对这个项目保密。 他不仅拥有代号“黑豹”，而且还被人窥探。 这辆车的神秘有助于创造对可能的揭示和发布的预期。 战术与福特的相反。

在 Camaro 面世一个月后，雪佛兰开始向全国各地的经销商交付 Camaro。 对于许多人来说，这一推出标志着“小马车大战”的开始，一场制造商之间的恶战一直持续到今天。

比以前更强大

2012 款 Camaro 将最强大的汽车版本推向市场。 580 马力的汽车从原来的 155 马力车型大幅升级。 哎呀，即使是 1979 年的 Camaro 也只有 170 马力。

但是，没有哪款 Camaro 可以与 2018 款车型相提并论。 由 6.2 升 LT4 V-8 发动机提供动力，这个坏小子比以前的型号具有更高效的热传递，并且仍然以 650 马力的功率超越它们！

所有的数字

1970 年，雪佛兰面临着一个严重的问题。 他们没有足够的新年 Camaros 来满足需求，因此不得不即兴发挥。 好吧，与其说是临时凑合，不如说是延迟发布。 这意味着大多数 1970 年的 Camaros 实际上是 1969 年的 Camaros。

正如专业人士所说，“车身模具需要太多拉力才能使金属板相互作用。 Fisher 决定重新配置拉丝模具……用新模具冲压出的四分之一面板比之前的尝试更糟糕。 该怎么办？ 雪佛兰再次推迟了 Camaro 的发布，费舍尔创造了全新的邮票。

几乎有一辆科迈罗旅行车

如果您认为两厢车变体是一件坏事，那么您会很高兴知道雪佛兰已经取消了旅行车版本的计划。 这款新车型面向的是现代家庭，他们正在寻找一辆时尚的新车来带孩子去踢足球。

该公司开发了这款汽车，并准备在他们关闭时推出。 让我们都松一口气，因为这个版本的 Camaro 从未上市！

敞篷科迈罗

直到发布二十多年后，Camaro 才推出敞篷车。 但是，这并不意味着以前从未生产过敞篷版。 1969 年，工程师准备向通用汽车总裁皮特·埃斯特斯展示新型 Z28。

群里知道他喜欢敞篷车，为了把新车卖给老板，就做了敞篷车。 埃斯蒂斯喜欢它并继续生产。 然而，敞篷版从未向公众提供过，这使得 Estes 的 Camaro 成为独一无二的车型。

比以往任何时候都更容易和更快

为了与 Mustangs 展开更多竞争，雪佛兰开始探索提高其车辆性能的方法。 有两种方法可以做到这一点; 增加减肥的力量。 因此，雪佛兰开始开发改装以减轻 Camaro 的重量。

在第五代Camaro中，后窗玻璃的厚度减少了0.3毫米。 微小的变化导致一磅的损失和功率的轻微增加。 他们还减少了室内装潢和隔音。

COPO 是什么意思?

只有真正的卡马罗狂热分子知道这个问题的答案。 前面我们谈到了 COPO Camaro，但是你知道这些字母代表的是中央办公室的生产订单吗？ 专用车主要用于赛车，但具有“舰队”能力。

雪佛兰仅将此版本的汽车出售给真正的变速箱，因此，如果您今天从未听说过任何实用程序，那么您并不孤单。 每个都是专门建造的，最多可能需要十天才能完成。 相比之下，商用科迈罗在 20 小时内下线。

不是底特律车

您可能认为雪佛兰 Camaro 是底特律的婴儿，但您错了。 回想一下我们之前关于 Camaro 原型的幻灯片。 你还记得我们说它建在哪里吗？ 尽管雪佛兰与底特律有关，但最初的 Camaro 是在辛辛那提附近设计和建造的。

事实证明，辛辛那提应该以辣椒意大利面而闻名。 正是在俄亥俄州的诺伍德，雪佛兰生产了第一批 Camaro 原型车。 下次你参加测验时，这个问题出现了，你可以高枕无忧了，因为你已经为团队做出了贡献。

奋起反抗野马

肌肉车之间没有科迈罗和野马之间的竞争。 当福特推出野马并登上王位时，雪佛兰凭借 Corvair 登上了世界之巅。 为了夺回王冠，雪佛兰向世界展示了科迈罗，一场伟大的汽车战争由此诞生。

1965 年售出了 400,000 万辆野马。 在 Camaro 面世的头两年，共售出 XNUMX 辆。 野马可能在早期占据了上风，但由于像 变压器.

金科迈罗

您知道首款 Camaro 原型车有何特别之处吗？ 雪佛兰在内部和外部采用金色配色方案。 点金术不仅仅是雪佛兰的希望。 这辆车取得了巨大的成功，帮助他们在肌肉车市场保持竞争力。

在第一辆原型车成功后，每辆“第一款”卡马罗原型车都受到了同样的待遇。 随着消费者转而放弃大型、快速、汽油动力汽车，迈达斯的触感甚至帮助汽车保持了销量。

雪佛兰的骄傲和喜悦

对于雪佛兰的传统而言，没有哪辆车比 Camaro 更重要。 克尔维特美丽而闪亮，但卡马罗帮助肌肉车成为全国亮点。 有时，汽车的价值比价格标签更重要。 并不是说Camaro很便宜或类似的东西。

多亏了科迈罗，雪佛兰 50 多年来一直是世界上最大的汽车制造商之一。 今天，公司继续大放异彩，屡获殊荣，更使它的名字永垂不朽。

它只会随着年龄的增长而变得更好

今天，雪佛兰科迈罗是美国第三大最受欢迎的收藏车。 哈格蒂说，超过一百万辆投保的 CIT 车辆正在流通。 就受欢迎程度而言，Camaro 仅次于 Mustang 和 Corvette。 我们确信雪佛兰不会因为两个进入前三名而感到沮丧！

再一次，想想他们与福特和野马的“战争”，也许这对他们来说并不合适。 他们只需要继续生产时尚、快速且极具收藏价值的模型来弥补差异！

一段历史

您可能会认为，鉴于 Camaro 的标志性，它会在 2018 年之前被列入 HVA 国家历史车辆登记处。 现在是修复漏洞的最佳时机，现在原型 Camaro 正在加入其肌肉车兄弟的行列。

测量和记录后，该车将永久放置在 Shelby Cobra Daytona 原型车、Furturliner 和第一辆 Meyers Manx 沙丘越野车旁边。