2021 吉普大切诺基 L：如何更好地处理它

新款吉普大切诺基 L 是该品牌最著名的 SUV 之一。 然而，新的机械配置允许在不同类型的地形上进行更舒适的操控。

吉普大切诺基一直是两排SUV，但现在 新吉普大切诺基 L 它就在这里，它不仅是第一款配备第三排后排座椅的大切诺基，而且完全经过重新设计。 它仍然是一体式的，并有一个铝制引擎盖，但在这个美国偶像的最新版本中发生了很多变化。

主要创新有哪些？

超越筋膜和舒适 有许多工程改进 这允许这辆车爬上陡峭的岩石斜坡或下降到水障中。 这个难题的一个重要元素是 新型多连杆前后悬挂系统，带虚拟球形接头.

新款 Jeep Grand Cherokee L 最近在密歇根州底特律附近的品牌切尔西试验场进行了测试。 为此目的设置的赛道具有足够的挑战性，足以给人留下深刻印象，当它到达山顶时，前置摄像头给人留下了深刻的印象，SUV的机头指向天空。 总体而言，这次骑行既灵活又豪华，这是您在 Gladiator 或 Gladiator 中无法获得的组合。

总工程师 汤姆海豹 在发布时，他告诉媒体组，重新设计这个徽章的压力很大，他们希望“尊重所有七个位置”。 Jeep Grand Cherokee L 在新的 WL 底盘上从头开始重建，以取代即将推出的 WK2； WL 长 15.1 英寸，轴距长 XNUMX 英寸，可容纳三排。 整个项目是一个挑战，包括工程升级。

大切诺基首次将前桥直接用螺栓固定在发动机上，以减轻重量并改善车辆动力。 Jeep Cherokee L 总工程师说，新的多连杆悬架前后升级了定制的球形接头， 菲尔·格拉多 说没有白费。

在这个模型中，球形接头有多重要？

球形接头在大切诺基 L 的转向和悬挂中发挥着重要作用。 用短杆和长杆连接关节. 每个环节都侧重于操控性或舒适性，无需分享相互矛盾的主张； 驱动和舒适连接功能的分离提高了整体转向隔离和效率。 即使您没有机械倾斜，查看球形接头的性能不佳也将帮助您了解该组件对于安全和舒适骑行的重要性。

配置成功

有了新的 Jeep Grand Cherokee L 套件，球形接头已经移动到一个虚拟点。 过去，转折点在车内，在车轮之间。 在车轮外部放置一个虚拟球可以使汽车具有更高的横向稳定性。.

“通过进一步移动虚拟球，汽车对道路颠簸和驾驶员振动变得不那么敏感，这也为中央转向提供了额外的稳定性和效率，”格拉多说。

在路上和泥泞中都与新的 Jeep Grand Cherokee L 一起度过了一段时间，可以肯定地说这辆车的边缘已经软化了。 在流行的三排 SUV 细分市场中，此更新很好地代表了所有七个插槽。

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