试驾捷豹F-Pace 30d 四驱

品牌历史上首款SUV车型的三升柴油版本的测试

许多 SUV 车型的测试都始于对这个细分市场如何增长越来越多、它对汽车行业的重要性如何变得越来越重要等等的痛苦熟悉的判断。 然而事实是，4年后，丰田RAVXNUMX掀起了这款车型的热潮，至此，真相大白，大家应该都清楚了。 近年来，这可能已成为汽车行业最强劲和最持久的趋势 - 虽然可转换金属敞篷车顶等现象在短时间内过时并且几乎从现场消失，但今天几乎没有制造商的模型可以使用范围。 没有SUV。 从现在开始，一切看起来都像美洲豹。

搭载 6 马力 V300 柴油发动机首次测试的捷豹 F-Pace 将无法与强大的竞争对手竞争。 在这一部分中，仅仅出现是不够的——这里每个模型都必须有强有力的论据来支持它。 F-Pace 是否像真正的 Jaguar 一样在路上行驶？ 它的内饰是否符合该品牌在贵族家具领域的丰富传统？

有一件事是肯定的——车内真的很宽敞。 捷豹F-Pace的车身长度为4,73米，与Q7、X5等上段五米保持距离，但同时也超过了X3、GLC或Macan。 第二排乘客空间充裕，舒适的座椅设计可轻松长途旅行。 两个 USB 端口和一个 12V 插座可确保为智能手机、平板电脑和其他移动设备不间断充电。

令人印象深刻的货物量

英国型号的靴子标称容量为650升，是同类产品中最大的靴子，并且由于其开度大和装载门槛低，因此也可以最佳使用。 后排三件式座椅使您可以方便地在机舱前部打开一个空隙，并运输滑雪板或滑雪板。 只需按一下按钮，后排座椅的各个部分即可向下折叠，如果需要，可完全浸入地板中，从而形成容积为1740升的平底货舱。 在久经考验的R-Sport版本中，驾驶员和乘客均具有出色的运动座椅，并具有良好的侧向支撑和许多可调节的选择。 中控台很宽，但不限制其宽敞感。 事实是，尽管具有很高的舒适度和足够的空间，但由于材料的质量不是特别出色，所以董事会的气氛仍不能完全满足Jaguar的期望。 相当多的可见零件是用塑料制成的，这种塑料太坚硬，太普通，以致于外观和感觉都不佳。 一些按钮，开关和整体工艺的质量也与当您想到该品牌过去的传奇内饰时所想不到的相提并论。

但是，从这一点来看，关于模型的评论几乎都是正面的。 该公司的工程师在道路动力学和增加的驾驶舒适性之间取得了令人印象深刻的平衡。 由于直接但绝非紧张的驾驶，可以轻松，准确地控制汽车，而且车身的横向振动非常微弱。 只有在驾驶员坦率地说极端表现的情况下，才能注意到重物和高重心的影响。

尽管车身结构中铝合金的比例很大，但秤显示测试样品的重量超过两吨。 因此，我们印象深刻的是，在路上几乎感觉不到质量 - 操控更像是一辆运动旅行车，而不是 SUV。 该车以 18 公里/小时的速度完成了 60,1 米的激流回旋 - 这一成就并非同类产品中最高的（保时捷 Macan S 柴油机每小时快约 XNUMX 公里），但这并没有改变对捷豹行为的良好印象F-步伐。 ESP 系统调校得很好，在危急情况下反应充分。

该车型特别有效的制动器给人留下了深刻的印象：从100 km / h起，捷豹在惊人的34,5米处停止，在高负载下制动性能几乎不会下降。 AWD系统也值得好评，基本引擎需要额外付费。 在正常情况下，Jaguar F-Pace仅是后轮驱动，但是在需要时，片式离合器可以在毫秒内将多达50％的推力传递到前轴。 结合700 Nm的最大扭矩，可确保愉悦的驾驶时刻。

谐波驱动

实际上，Jaguar F-Pace的特征在于它不一定会在驾驶时易于参加体育赛事：机舱中的低噪音水平和6 hp V300柴油发动机的可靠牵引力。 产生一种非常令人愉悦的平静感，这在很大程度上要归功于采埃孚（ZF）品牌自动变速器的著名特征。 在“运动”模式下，即使油门踏板位置发生微小变化，也可以通过急剧加速来保持低转速。 但是，启用此模式会大大减震器硬化，从而严重限制了舒适度。 偏爱“正常”模式的另一个原因，在这种模式下，悬架几乎可以过滤掉道路上的不规则物，没有残留物。 在这种情况下，捷豹不为其车型提供空气悬架几乎不是一个空白。

实际上，它具有更轻松的驾驶风格，使您可以在F-Type上获得典型的美洲虎感觉。 虽然发动机的满意转速不超过2000 rpm，并且其巨大的动力储备明显但并非普遍存在，但您可以在享受环境的同时尽情放松，尤其是使用Meridian HiFi扬声器系统。 您最喜欢的音乐。

通过这种驾驶方式，您可以轻松实现远低于平均测试值 9,0 l/100 km 的油耗值。 在定价政策方面，英国人确信该型号并不比其主要竞争对手便宜，而且该级别中需要的大部分附加组件都是额外付费的。 但事实上，如果你还介意一长串的配件清单，那显然你没有意识到——这是一个普遍现象，以及 SUV 级别的扩大。 德国竞争对手也可以调用该模型，但并不便宜 - 并且仍然创下市场记录后的市场记录。 谁知道呢，也许同样的事情会发生在捷豹 F-Pace 身上。

文字：博恩·博什纳科夫（Boyan Boshnakov），德克·古尔德（Dirk Gulde）

照片：Ingolf Pompe

评估

捷豹F-Pace 30d AWD R-Sport

宽敞的内部空间，最先进的信息娱乐设备，和谐的驾驶以及性能与舒适性之间的良好平衡：Jaguar的首款SUV首次亮相确实令人印象深刻，但不幸的是，材料的质量远远超出了品牌形象和传统。

身体

+两排座位

健身房中舒适的营养

大而实用的后备箱

高抗扭强度

有足够的空间容纳物品

– 令人失望的内部材料质量

驾驶员座椅局部受限的视野

某些功能的非法管理

安慰

+非常好的悬挂舒适度

机舱噪音低

舒适的座椅

发动机/变速箱

+柴油V6具有强大的牵引力和平稳运行

– 动力表现不如300马力

出行行为

+精确转向

安全导电

身体侧向微弱

安全

+极其强大和高效的制动器

安全驾驶

- 辅助系统的选择不是很丰富

生态

+鉴于汽车的大小，油耗在油耗和二氧化碳排放方面都不错

费

+良好的保修条件

- 高价

技术数据

捷豹F-Pace 30d AWD R-Sport
工作量	2993立方厘米 厘米
功率	221 rpm时为300 kW（5400 hp）
最大。 扭力	700 Nm在2000 rpm下
促进 0-100公里/小时	6,7与
刹车距离 时速为100 km / h	34,5米
全速	241 km / h
平均消费 测试中的燃料	9,0公升/ 100公里
基本价格	131列夫