马自达的历史 - 马自达

马自达有什么好说的？ 不多，因为几乎没有人深入研究任何汽车制造商的生活细节。 与此同时，这个品牌也跑了很长时间，像艺妓一样紧紧地裹着和服，然后去了欧洲，穿上一件领口的缎面迷你衬衫，露出笑容。 那么这整个故事是如何开始的呢？

不难猜测，很少有汽车制造商开始制造汽车，马自达也不例外。 1920 年，一家名为 Toyo Cork Kogyo 的公司成立。 但她到底做了什么？ 钢铁生产？ 毒品泛滥？ 盒子——刚做的软木地板。 这足以让她赚到足够的钱，让她对汽车的生产得心应手。

1931年，第一辆马自达汽车诞生。 总的来说，它不是 66% 的汽车——它只是一个三轮行李箱。 第一年卖了 1960 台，所以我们考虑出口。 选择了一个国家，许多笑脸都在等待这样的汽车 - 中国。 尽管第一辆真正的汽车取得了成功，但马自达不得不等待很长时间，直到 360 年。 R4 终于有了 2 个轮子，一个小型 356cc 3.1 发动机和一个大多数欧洲人认为是一盆天竺葵的车身，因为它太微小了。 另一方面，日本人可以毫无问题地坐在里面，而且汽车的小尺寸有一个很大的优势——它只消耗 100 升/XNUMX 公里，这在日本经济复苏期间是一个很大的优势。 然而，真正的革命尚未到来。

如您所知，马自达是目前世界上唯一一家试验汪克尔转子发动机的汽车制造商。 她在 1961 年对他们的作品产生了兴趣——她与 NSU 和 Felix Wankel 本人签订了协议——毕竟当时他还活着。 然而，问题是这些特定的单位仍然需要最终确定，而菲利克斯·万克尔已经用尽了愿景，不知道如何处理它们。 NSU 于 1964 年生产了世界上第一辆以汪克尔为动力的汽车，但它严重受损，以至于德国人从中学到了新的、多汁的诅咒词。 马自达决定不急于设计，多年来一直致力于设计，直到最终，在 1967 年，创建了一个最终可以与“普通”发动机竞争的单元。 它被证明是耐用的，并在制造商最漂亮的模型之一 110S Cosmo Sport 中首次亮相。 1967 年对于该品牌来说很重要还有另一个原因 - 那时马自达开始在欧洲销售。 但接下来是什么？

1972年，桐原雅之坐上飞机飞往德国。 这绝不是假期，他从马自达收到了一条明确的指导方针——他要在那里建立一家经销店。 他花了一段时间，但他最终成功了——这要归功于马自达在 70 年代后期推出 RX-7，从而在德国确立了自己的地位。 这辆车有巨大的配置选项，转子发动机不燃烧燃料，但以百升为单位消耗燃料，同时带来超凡脱俗的驾驶乐趣。 然而，真正的畅销书时代尚未到来。

80 年代，德国经销商网络蓬勃发展，因此 1981 年决定在布鲁塞尔增设办事处。 总之，要看欧洲独立经销商的手。 而且有很多东西要控制——德国人爱上了新型号 323 和 626。大销量意味着赚大钱，而赚大钱要么是去阿布扎比度假，要么就是发展科技——幸运的是，品牌选择了后者并于1984年率先开始销售带有催化中和器的汽车。 此外，该公司扩建了位于希多夫的仓库，并推出了 24 小时备件服务。 不难猜到这是一个很棒的营销策略——多亏了它，欧洲的汽车销量在这十年间翻了一番多。 然而，到了XNUMX日，事情就不再那么乐观了。

开始并没有那么糟糕。 1991 年，787B 原型机成为唯一赢得勒芒 24 小时耐力赛的日本设计。 此外，等待 Yamamoto 批准生产 5 年的 MX-10 进入了这个行业——这是一款狭小、完全不实用的跑车，每个强大的人都会同情。 然而，事实是这辆车很棒。 它引人注目，驾驶惊人，拥有强大的引擎 - 足以受到年轻有钱人的喜爱，并且该车型本身在市场上大受欢迎。 然而，该品牌的整体销量仍然下降，因为没有足够的新一代汽车。 该公司决定通过扩大其网络来应对这一问题。 1995年，它在葡萄牙开设代表处，对欧洲分公司的工作进行了一些调整，最终创建了马自达汽车欧洲有限公司（MME），开始了一场“全体”8名员工的战斗。 与后勤部门一起，一切准备就绪，开始征服欧洲。 或者她是这么想的。

旧大陆上有许多完全独立的销售马自达汽车的销售点。 他们有自己的管理权，自己的权利和咖啡机的咖啡，他们也必须自己购买。 公司决定收购这些独立资产，以创建一个庞大的网络，同时将销售、市场营销、公关和迄今为止拥有自己生命的其他一切结合起来。 这一切都始于“Zoom-Zoom”的想法和 2000 年新办事处的设立——首先是在意大利和西班牙，一年后在法国、英国和瑞典。 这很有趣，但是当几乎所有的汽车公司都在欧洲扎根并且相处得很好时，马自达却试图将自己的肘部推向低谷。 然而，她做得非常小心 - 开始在马自达汽车欧洲有限公司工作的 8 人发展到 100 多人。而且不是在他们之间 - 雇用了许多新员工，在奥地利和丹麦开设了新办事处，发布了全新的车型。 推出 - 2002 年，根据 Zoom-Zoom 概念创建的马自达 6，一年后，马自达 2、马自达 3 和独特的 RX-8 Renesis，引擎盖下装有 Wankel 发动机。 在这场向欧洲发展和扩张的狂潮中，有一个小细节值得一提——MX-5 车型于 2000 年作为有史以来最畅销的敞篷跑车进入吉尼斯世界纪录。 很好，但是我们的波兰办事处在哪里？

那时，您已经可以在我们的道路上看到新的马自达汽车，所以它们必须来自某个地方。 是的 - 最初只有马自达奥地利公司向南欧和中欧市场出口汽车。 此外，她在这方面做得非常出色，因为她将品牌销售额提高了 25%。 我们不得不等到 2008 年马自达汽车波兰，但这是一个好时机 - 我们立即获得了一年前出现的新一代马自达 2 和马自达 6 车型，以及最近推出的“Responsible Zoom-Zoom” . 一项在新车中应该减少油耗和提高安全性的计划。 波兰代表处和欧洲的许多其他代表处都在我们眼前展示了该品牌仍在经历的变化。 这很好，因为几乎所有车企在上个世纪都经历过这个时期。 该公司目前在整个欧洲大陆拥有 1600 多名员工，马自达汽车欧洲公司从最初的 8 名员工发展到现在约有 280 名员工。这是一个完美的例子，一切皆有可能，甚至可以将一家软木地板公司转变为一家蓬勃发展的汽车公司。