现代Staria 2022评论
内容
近年来，现代汽车承担了许多大胆的挑战——推出一系列高性能汽车、扩大电动汽车产量以及引入全新的设计语言——但它的最新举措可能是最困难的。
现代正试图让人们变得很酷。
虽然世界上一些国家已经接受了乘用车的实用性，但澳大利亚人仍然坚持我们对七座 SUV 的偏好。 空间风格是当地的信条，SUV 比货车更常用作大型家用车辆，或者，正如一些妈妈所说的，货车。
尽管刚刚更换的现代 iMax 等基于厢式货车的车辆具有明显的优势。 它可以容纳 XNUMX 个人和他们的行李，这比许多 SUV 所能夸耀的要多，而且迷你巴士比您目前可以购买的任何其他 SUV 更容易进出。
但运送人员的驾驶体验更像是一辆送货车，与 SUV 相比，这使其处于劣势。 起亚一直试图将其嘉年华越来越接近 SUV，现在现代也在效仿，尽管有一个独特的转折。
全新的 Staria 取代了 iMax/iLoad，Staria-Load 不是基于商用货车的客车，而是基于客车底座（从 Santa Fe 借来的）。 .
更重要的是，它具有现代所说的新外观，“不仅对移动的人来说很酷，而且是一个很酷的点。” 这是一个很大的挑战，所以让我们看看新的 Staria 是什么样的。
| 现代 Staria 2022：（基础） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.2升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 8.2升/100公里 |
| 着陆 | 8席位 |
| 价格从 | $51,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
现代提供具有三个规格级别的广泛 Staria 阵容，包括适用于所有变体的 3.5 升 V6 2WD 汽油发动机或带全轮驱动的 2.2 升涡轮增压柴油发动机。
该系列从简单称为 Staria 的入门级车型开始，汽油起价为 48,500 美元，柴油起价为 51,500 美元（建议零售价 - 所有价格均不包括旅行费用）。
18 英寸合金轮毂是底座装饰的标准配置。 （显示基础模型的柴油变体）（图片：Steven Ottley）
底座装饰的标准设备包括 18 英寸合金轮毂、LED 大灯和尾灯、无钥匙进入、多角度停车摄像头、手动空调（适用于所有三排）、4.2 英寸数字仪表盘、皮革内饰。 方向盘、布制座椅装饰、六扬声器立体声和支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸触摸屏，以及无线智能手机充电板。
升级到 Elite 意味着起价为 56,500 美元（汽油 2WD）和 59,500 美元（柴油全轮驱动）。 它增加了无钥匙进入和按钮启动、电动滑动门和电动尾门、皮革内饰、电动可调驾驶员座椅、DAB 数字收音机、3D 视图环绕摄像头系统、三区气候控制。 和一个带有内置导航但有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 10.2 英寸触摸屏。
它有一个4.2英寸的数字仪表盘。 （显示的精英汽油变体）（图片：史蒂文奥特利）
最后，汉兰达以 63,500 美元（汽油 2WD）和 66,500 美元（柴油全轮驱动）的起价位居榜首。 花这笔钱，您将获得一个 10.2 英寸的数字仪表组、一个电动双天窗、加热和通风的前排座椅、一个加热的方向盘、一个后排乘客显示器、织物车顶内衬以及米色和蓝色内饰的选择，价格为 $ 295。
在颜色选择方面，只有一种免费油漆选项 - 深渊黑（您可以在这些图像中的基础柴油 Staria 上看到它），而其他选项 - 石墨灰、月光蓝、橄榄灰和盖亚棕 - 全部收费695 美元。 没错，白色或银色已经缺货——它们是为 Staria-Load 包裹车保留的。
基本型号包括一个 8.0 英寸触摸屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。 （图片：斯蒂芬奥特利）
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
如前所述，Staria 不仅在设计上有所不同，而且现代已将其作为支持新车型的关键论据。 该公司使用“时尚”、“简约”和“未来主义”等词来描述新车型的外观。
新外观与 iMax 有很大不同，这意味着 Staria 与当今道路上的其他任何东西都不一样。 前端是 Staria 的真正基调，低格栅两侧是大灯，水平 LED 日间行车灯横跨大灯组上方的鼻子宽度。
在后部，垂直排列的 LED 尾灯突出了货车的高度，而车顶扰流板则增添了独特的外观。
这当然是一个引人注目的景象，但在其核心，Staria 仍然具有货车的整体形状，这略微削弱了现代试图将其推向 SUV 买家的尝试。 虽然起亚嘉年华以其明显的引擎盖模糊了汽车和 SUV 之间的界限，但现代肯定越来越接近传统的面包车外观。
这也是一种两极分化的外观，与保守的 iMax 不同，它可以帮助劝阻尽可能多的潜在买家。 但现代似乎决心让其整个汽车阵容脱颖而出，而不是冒险。
Elite 包括皮革内饰和可调节的驾驶员座椅。 （显示的精英汽油变体）（图片：史蒂文奥特利）
室内空间有多实用？ 8/10
虽然它可能借鉴了与圣达菲共享的新基础，但它仍然具有货车形状的事实意味着它具有类似货车的实用性。 因此，机舱内的空间很大，非常适合运送一个大家庭或一群朋友。
所有 Staria 车型均标配八个座位 - 第一排有两个单独的座位，第二排和第三排有三个座位。 即使在使用第三排时，也有一个容量为 831 升 (VDA) 的宽敞行李箱。
对于家庭来说，一个潜在的问题是，入门级的车型缺少更高端的电动推拉门，而且门太大了，孩子们除了平地以外的任何地方都很难关上； 由于门的巨大尺寸。
现代通过允许第二排和第三排根据您需要的空间（乘客或货物）倾斜和滑动，为 Staria 车主提供了最大的灵活性。 第二行有 60:40 的拆分/折叠，第三行是固定的。
中排最外侧的位置有两个ISOFIX儿童座椅，以及三个顶部系绳儿童座椅，但对于这么大的家用车来说，令人惊讶的是，第三排没有儿童座椅固定点。 . 与马自达 CX-9 和起亚嘉年华等相比，这使其处于劣势。
然而，第三排的底座可以折叠起来，这意味着座椅可以变窄并向前移动，以提供高达 1303L (VDA) 的载货量。 这意味着您可以根据需要在腿部空间和行李箱空间之间进行权衡。 后排两排的位置可以为每个乘客座位上的成年人提供足够的头部和膝盖空间，因此 Staria 可以轻松容纳 XNUMX 人。
行李箱又宽又平，可以装很多行李、购物或其他任何你需要的东西。 与姊妹嘉年华不同，后者的后备箱有一个凹槽，可以同时存放行李和第三排座椅，因为 Staria 在后备箱地板下安装了一个全尺寸的备用轮胎，所以需要一个平坦的地板。 它可以很容易地用一个大螺丝从地板上扔下来，这意味着如果你需要装上备用轮胎，你不必清空后备箱。
装载高度又好又低，试图拖运儿童和货物的家庭可能会喜欢。 然而，另一方面，后挡板太高，儿童无法自行关闭，因此必须由成人或青少年负责 - 至少在基本车型上，因为 Elite 和 Highlander 有电动后门（尽管有一个按钮）。“关闭”，安装在行李箱盖或钥匙扣的高处，可能不在手边）。 它具有自动关闭功能，如果检测到没有人挡路，它会降低后挡板，但如果您想在装载后部时让后挡板保持打开状态，这可能会很烦人； 您可以将其关闭，但每次都需要记住。
两排后排都有通风口。 （显示基础模型的柴油变体）（图片：Steven Ottley）
就其所有空间而言，机舱中真正令人印象深刻的是布局在存储和可用性方面的周到考虑。 后排都有通风口，侧面也有可伸缩的窗户，但车门没有像嘉年华那样合适的电动车窗。
一共有10个杯架，三排都有USB充电口。 前排座椅之间的中控台上巨大的储物箱不仅可以放很多物品和几杯饮料，还可以放一对拉出式杯架和中间排的储物箱。
在前面，不仅有一个无线充电板，还有一对 USB 充电端口、内置在仪表板顶部的杯架，以及仪表板顶部的一对扁平存储空间，您可以在其中存放小物品。
总共有10个杯垫。 （显示基础模型的柴油变体）（图片：Steven Ottley）
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
如前所述，有两种选择 - 一种汽油和一种柴油。
汽油发动机是现代的新型 3.5 升 V6，功率为 200 kW（6400 rpm）和 331 Nm 扭矩（5000 rpm）。 它通过八速自动变速器向前轮提供动力。
2.2 升四缸涡轮柴油发动机可提供 130kW（3800rpm）和 430Nm（1500 至 2500rpm）的扭矩，并使用相同的八速自动变速箱，但标配全轮驱动 (AWD)，这是一项独特的优势。 只有前轮驱动的狂欢节。
非制动拖车的牵引力为 750 kg，制动牵引车的牵引力高达 2500 kg。
它消耗多少燃料？ 7/10
V6 可能具有更大的动力，但这是以油耗为代价的，即每 10.5 公里加起来 100 升 (ADR 81/02)。 柴油是那些担心燃油经济性的人的选择，它的功率为 8.2 l / 100 km。
在测试中，我们获得了比宣传的更好的回报，但主要是因为（由于当前大流行造成的限制）我们无法在高速公路上进行长途行驶。 然而，在城市中，我们设法使 V6 达到了 13.7 l/100 km，低于城市要求的 14.5 l/100 km。 在我们的试驾过程中，我们还设法以 10.4L/100km 的回报率超过了柴油要求（10.2L/100km）。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
Staria 尚未获得 ANCAP 评级，因此尚不清楚它在独立碰撞测试中的表现如何。 据报道，现代汽车将于今年晚些时候进行测试，相信该车具备达到最高五星级评级所需的条件。 它带有安全功能，即使在基本型号中也是如此。
首先，有七个安全气囊，包括一个位于驾驶员和前座乘客之间的前排乘客中央安全气囊，以避免正面碰撞。 重要的是，帘式安全气囊覆盖了第二排和第三排乘客； 不是所有三排 SUV 都能声称的。
它还配备了现代的 SmartSense 主动安全功能套件，其中包括带有自动紧急制动的前方碰撞警告（从 5 公里/小时到 180 公里/小时），包括行人和骑自行车的人检测（从 5 公里/小时开始）。 85 公里/小时），盲区。 带防撞警告、带车道保持辅助的自适应巡航控制、车道保持辅助（速度高于 64 公里/小时）、十字路口辅助以防止您在系统认为不安全的情况下在迎面而来的车辆前方突然转向、通过后十字路口避免碰撞、后排乘员警告和安全出口警告。
精英级增加了安全出口辅助系统，该系统使用后方雷达检测迎面而来的车辆，并在迎面而来的车辆接近时发出警报，并在系统认为不安全时阻止车门打开。 所以。
汉兰达拥有一个独特的盲点监视器，它使用侧面摄像头在仪表板上显示实时视频。 这是一个特别有用的功能，因为 Staria 的大边会造成很大的盲点； 所以，不幸的是，它不适合这条线的其他型号。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 9/10
现代汽车通过其 iCare 计划降低了拥有成本，该计划提供五年无限里程保修和限价服务。
服务间隔为每 12 个月/15,000 公里，无论您选择哪种传输方式，至少前五年每次访问费用为 360 美元。 您可以在使用时支付维护费用，或者如果您想将这些年度费用包括在您的财务付款中，则可以选择预付费服务。
使用现代汽车维护您的车辆，该公司还将在每次服务后的 12 个月内为您的路边援助支付额外费用。
开车是什么感觉？ 7/10
撇开造型不谈，这是现代汽车真正试图将 Staria 与它所取代的 iMax 区分开来的领域。 以前的商用车基地已经不复存在，Staria 使用与最新一代圣达菲相同的平台； 这也意味着它看起来像起亚嘉年华下的那个。 这种变化背后的想法是让 Staria 感觉更像一辆 SUV，并且在大多数情况下它可以工作。
然而，重要的是要注意 Staria 和 Santa Fe 之间存在一些重要差异——这并不像在同一个底盘上拥有不同的车身那么简单。 也许最显着的变化是 Staria 的 3273 毫米轴距。 这是一个巨大的 508 毫米差异，为 Staria 提供了更多的机舱空间，并改变了两种型号的处理方式。 还值得注意的是，Staria 的轴距比 Carnival 长 183 毫米，突出了它的尺寸。
这个新的长轴距平台让汽车在路上变成了一个非常平静的人。 Ride 是 iMax 向前迈出的一大步，提供更好的控制和更高的舒适度。 转向也得到了改进，感觉比它取代的模型更直接和响应。
现代在 Staria 上冒了很大的风险，试图让人们冷静下来。 （显示基础模型的柴油变体）（图片：Steven Ottley）
然而，Staria 的超大尺寸、5253 毫米的总长度和 1990 毫米的高度意味着它在路上仍然感觉像是一辆大货车。 如前所述，它有一个盲点，并且由于它的大小，在狭窄的空间和停车场中很难操纵。 由于其相对较高的重心，它也倾向于倾斜到角落。 最终，尽管 iMax 有了巨大的改进，但它仍然感觉更像是一辆面包车而不是一辆 SUV。
在引擎盖下，V6 提供了很大的动力，但有时感觉反应很慢，因为变速箱需要几秒钟才能让发动机在转速范围内达到最佳状态（非常非常高转速）。 .
另一方面，涡轮柴油机更适合手头的任务。 在较低转速范围内（6-1500rpm 与 2500rpm）相比，V5000 的扭矩更大，感觉反应更快。
判决书
现代在 Staria 上冒了很大的风险，试图让人们保持冷静，可以肯定地说，该公司已经建立了前所未有的东西。
然而，比酷更重要的是，现代需要让更多的买家进入乘用车领域，或者至少远离狂欢节。 这是因为起亚的汽车销量超过了该细分市场其他车型的总和，占澳大利亚总市场的近 60%。
对 Staria 的大胆尝试让现代能够创造出一款在人群中脱颖而出的汽车，同时仍然完成了它应该做的工作。 除了“未来主义”外观之外，您还会发现一款乘用车，它拥有宽敞、精心设计的客舱、充足的设备，以及适合各种预算的发动机和内饰选择。
排在首位的可能是精英柴油，在实际性能和燃油经济性方面提供了大量的便利设施和卓越的动力系统。
现在现代所要做的就是让买家相信客运真的很酷。
