HSV GTS 2014 回顾

HSV GTS 立即成为经典。 在澳大利亚设计、制造和制造的最快的汽车已经在候补名单上待了三个月或更长时间。 如果事实证明这个 Commodore 确实是最后一个（不幸的是，这很有可能），那么 HSV GTS 将成为一个合适的感叹号。

我们已经测试了 HSV GTS 的六速手动版本，它一直是发烧友的最爱，与世界上最快的运动轿车，公路风暴梅赛德斯 - 奔驰 E63 AMG。 但是在尝试了HSV GTS的六速自动版之后，我们发现了一辆全新的汽车。

值

自动变速箱比 HSV GTS 的 2500 美元的价格增加了 92,990 美元，这意味着当你在交通中时它的价值超过 100,000 美元。 这钱花得值。 令我们惊讶的是，我们发现（手动版的粉丝们现在把目光移开）该机器不仅更平稳，而且比手动版加速更快。

技术

在您价值 100,000 美元的 Holden 上，您可以获得顶级 Holden Calais-V 和 HSV Senator 的所有可用安全和技术功能，以及强大的增压 6.2 升 V8 发动机、赛车刹车和法拉利式悬挂。 阻尼器中的微小磁性颗粒可调节悬架对道路状况的响应方式。 驾驶员还可以选择从舒适到运动的三种模式。

有内置的“跟踪”地图记录了澳大利亚每条赛道上汽车的性能（以及您的单圈时间）。 HSV 采用了类似于保时捷使用的“扭矩分配”技术。 在翻译中，这意味着它将使汽车在角落保持整洁，并根据需要稍微放慢速度。

设计

大量冷空气通过前保险杠上的进气口流入 V8 发动机。 这几乎是之前 GTS 的两倍。

主动

HSV声称新的GTS将在0秒内达到100公里/小时。 我们可以从手册中挤出的最好的时间是 4.4 秒，而且它并没有放过马匹。 然后同事带了个自动GTS到拖带，加速到4.7。 当然，拖带起跑线的粘性表面会有所帮助，但即使在路上，GTS 的自动版感觉也比手动版有趣得多。

另一个惊喜是自动换档校准。 它像豪华轿车一样平稳，尽管它试图驯服野兽。 唯一可以改进的是方向盘上的换挡拨片。 鉴于该发动机和变速箱也是为美国的高性能凯迪拉克开发的，因此它的改进可能并不令人感到意外。

同时，尽管有巨大的 20 英寸车轮，但转弯抓地力和颠簸行驶非常出色。 但是在高速公路和郊区速度下，电动助力转向的中心感觉仍然有点模糊。 总而言之，这是一个优雅的举动，如果未来澳大利亚设计师、工程师和工厂工人不太可能因为这样一台神奇的机器而获得赞誉，那就太可惜了。 相反，他们会在外国商品上贴上徽章。

考虑到这一点，爱好者和收藏家在 HSV GTS 还在的时候就抢购它也就不足为奇了。

判决书

HSV GTS 自动变速箱不仅仅是手动变速箱的替代品，它是一款完全不同的汽车。