亨舍尔 Hs 123 cz.2

亨舍尔 Hs 123

在德国西部进攻开始的那天，II.(shl.) / LG 2 是 VIII 的一部分。 Fliegerkorps 在少将的指挥下。 沃尔夫拉姆·冯·李希霍芬。 突击中队配备了 50 架 Hs 123 飞机，其中 45 架已做好战斗准备。 Hs 123 于 10 年 1940 月 XNUMX 日黎明时分首飞，其任务是在阿尔伯特运河的桥梁和十字路口攻击比利时军队。 他们活动的目的是支持在 Eben-Emael 堡降落在运输滑翔机上的伞兵射手分队。

第二天，由梅塞施密特 Bf 123 E 战斗机护送的一组 Hs 109 A 袭击了位于列日以西约 10 公里的日内瓦附近的比利时机场。 空袭时，机场有 230 架 Fairey Fox 飞机和 5 架 Morane-Saulnier MS.1 飞机，属于第 XNUMX 比利时航空军事团第 XNUMX 中队 III。 攻击飞行员摧毁了地面上九架飞机中的七架。

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同一天下午，在对圣特隆机场的突袭中，高射炮击落了一架来自 II. (Schl.) / LG 123. Renard R.2 侦察机的 Hs 31 A，序列号 7 从9中队1，中队XNUMX团。 两辆车都被完全摧毁并烧毁。

12 年 1940 月 123 日星期日，该中队失去了另一架被法国战斗机击落的 Henschl Hs 13。 第二天，即 123 月 13 日，该中队又失去了一架 Hs 00 A——这台机器在 2353:3 被英国战斗机飞行员罗伊·威尔金森中士击落，他正在驾驶英国皇家空军 XNUMX 中队的一架霍克飓风 (NXNUMX)。

14 年 1940 月 123 日星期二，十几架 Hs 109A 在来自 II./JG 2 的一群 Bf 242E 的护送下，在鲁汶附近遭到皇家空军第 607 和 123 中队的一大群飓风袭击。 英国人设法利用他们的优势数量击落了属于 5. (Schl.)/LG2 的两架 Hs 2 A； 被击落飞机的飞行员 - Uffz。 Karl-Siegfried Lukel 和 Georg Ritter 中尉——他们设法逃脱了。 很快，两者都被德国国防军的装甲部队发现并返回了他们的家乡。 三架来袭的飓风被 II./JG 123 飞行员无损击落，第四架被两架 Hs XNUMX A 击落，他们设法智取攻击者，然后用自己的机枪射击！

下午，德国空军突击中队又损失了一架飞机，在鲁汶东南部的蒂尔勒蒙上空被高射炮击落。 汽车的驾驶员是中尉。 第 5 参谋团的格奥尔格·多尔菲尔 (Georg Dörffel) 受了轻伤，但他成功着陆并很快回到了他的母队。

15 年 1940 月 6 日，该部队被转移到杜拉斯机场，在那里支援第 ​​17 集团军的进攻。 在 3 月 123 日占领布鲁塞尔之后 VIII。 Fliegerkorps 隶属于 Luftflotte 18。它的主要任务是支持 Panzergruppe von Kleist 坦克，该坦克穿透了卢森堡和阿登地区向英吉利海峡前进。 Hs 1940 A 在穿越默兹河时袭击了法军阵地，然后参加了色当战役。 2 年 XNUMX 月 XNUMX 日第二指挥官（Schlacht）/LG XNUMX，Hptm。 Otto Weiss 是第一位获得骑士十字勋章的攻击机飞行员。

21 年 1940 月 2 日，德国坦克逼近敦刻尔克和英吉利海峡 II 岸。 (L) / LG 46 转移到康布雷机场。 第二天，一支强大的盟军坦克群在亚眠附近对德国突破的薄弱侧翼进行了反击。 阻碍。 汉斯·塞德曼，参谋长 VIII。 位于康布雷机场的飞行员军团立即命令所有可用的攻击机和俯冲轰炸机起飞。 就在这时，一架受损的Heinkel He 40侦察双翼飞机出现在机场上空，它甚至没有尝试着陆——它只是降低了飞行高度，它的观察员向地面投下了一份报告：大约150辆敌方坦克和123辆步兵卡车正在从北方进攻康布雷。 报告的内容让在场的军官们意识到了威胁的严重性。 康布雷是部分装甲军的重要补给点，其主力部队已经靠近英吉利海峡沿岸。 当时，后方几乎没有反坦克武器。 只有位于机场周围的高射炮连和 Hs XNUMX A 攻击机才能对敌方坦克构成威胁。

属于员工包的四个亨斯利是第一个起飞的； 在第一中队指挥官 gaptm 的驾驶舱内。 奥托维斯。 仅仅两分钟后，在距离机场六公里的地方，就看到了地面上的敌方坦克。 像 HPTM。 Otto Weiss：坦克正准备以四六辆汽车为一组，聚集在 Canal de la Sensei 的南侧，而在其北侧，已经可以看到一列长长的卡车正在接近。