液压助力器 MAZ
MAZ液压助力器球头间隙的调整。
球销间隙的出现会显着影响耳机的整体播放。 很多时候，球销 9 中的间隙增加（见图 94），纵向杆连接到该间隙，因为通过该球销传递的力比通过转向杆的球销传递的力大得多。
为了调整球销的间隙，液压助力器被部分拆卸。 因此，最好对从车上拆下来的液压助力器进行调整。
设置过程如下。
拖动接头间隙调整：
- 拆除管道；
- 用虎钳夹住液压助力器，松开油缸上的锁紧螺母；
- 从圆柱体上拧下铰链体；
- 将铰链体固定在虎钳上，松开螺母 7 上的锁紧螺钉（见图 94）；
- 拧紧螺母 7 至不动，然后拧紧锁紧螺钉；
- 将球体与圆柱体组装在一起。 尽可能拧紧并拧松到可以连接管道的位置。
枢轴关节间隙调整：
- 将液压助力器固定在虎钳上；
- 从分配器上取下盖子 12，拧下并拧下螺母；
- 拧下固定线圈外壳的螺钉，将外壳与线圈一起拆下；
- 拧下锁紧螺钉 29；
- 将盖子 29 拧到底，然后将其转回，直到用于锁定螺钉的孔与杯子 36 中最近的槽对齐；
- 拧紧锁紧螺钉，直至停止；
- 安装和固定线圈体；
- 将线轴插入阀体套筒，盖上盖子32，将螺母拧紧至止动位置，拧松1/12圈并剪断螺纹；
- 安装并固定盖子 12 和管道；
- 在汽车上安装液压助力器。
第 XNUMX 个选项卡给出了可能的控制故障以及消除它们的方法。
| 故障原因 | 资源 |
| 放大不足或不均匀 | |
| 泵传动皮带张力不足 | 调整皮带张力 |
| 动力转向泵油箱油位低 | 加油 |
| 油箱中有油沫，液压系统中存在空气 | 去除系统中的空气。 如果没有空气排出，检查所有连接是否泄漏。 |
| 在不同的发动机转速下完全没有增益 | |
| 液压系统的压力和泄油管路堵塞 | 拆卸管路并检查其中包含的管道和软管的通畅性 |
| 转向一侧时没有动力 | |
| 扣押动力转向分配器阀芯 | 拆解分配器，查找并排除卡死原因 |
| 液压伺服电机手指球杯卡死 | 拆卸液压助力器，排除卡杯原因 |
| 阀芯与转向杆球销玻璃连接处的间隙 | 拆下分配器前盖，拧紧螺母消除游隙，直到选定螺母与阀芯之间的间隙，然后开口销 |
MAZ液压助力器维修
从汽车上拆下液压助力器。 要删除它，您需要：
- 从液压增压器上断开压力和排水软管；
- 拧下固定液压伺服马达杆头销的连接螺栓螺母，将螺栓从支架上敲出；
- 撞到液压助力杆头部的螺柱；
- 拧下并拧下将液压助力器固定到转向杆和纵臂上的螺母；
- 使用打孔器，将手指从转向臂和拖曳连杆的孔中压出。 拆下液压助力器。 拆卸液压助力器的程序如下：拆下管道和配件；
- 松开阀杆头与阀杆的螺纹连接，拧下阀杆头。 拆下外固定垫圈； 盖;
- 当橡胶衬套磨损时，拆下机头，拧下螺母，压出钢衬套，再压出橡胶衬套；
- 从底座上取下固定盖子、盖子和内垫圈的夹子；
- 拧下固定动力转向缸盖的螺钉，拆下垫圈，通过向后滑动缸盖取下固定环，取下盖子；
- 用连杆拆下活塞并拆卸；
- 拧下气缸的锁紧螺母并将气缸转出；
- 拆下固定球接头密封件和密封件本身的夹具；
- 拧下锁紧螺钉，拧下调节螺母 7（见图 94），拆下推杆 8、弹簧、饼干和球销 9；
- 拧下盖板固定螺钉12，取下盖板； 拧下线圈紧固螺母并拧下，取下盖子32；
- 拧下固定线圈本体的螺丝，取出本体，取出线圈；
- 拧下锁紧螺钉，拧下塞子29，拆下螺栓、推杆8、弹簧、饼干和销钉10；
- 移除玻璃 36；
- 拧下止回阀盖 35 并拆下球弹簧 i。
拆卸后，仔细检查液压助力器的零件。
阀芯表面、转向杆球销玻璃及其本体不允许有划痕和刻痕。 球头螺栓和摇杆的运行表面必须没有凹痕和过度磨损，橡胶圈必须有明显的损坏和磨损。
如果发现损坏，请用新零件更换这些零件。
按照与拆卸相反的顺序安装液压助力器。 组装前，线圈、玻璃和手指的摩擦面； 涂上一层薄薄的润滑剂，并确保线圈和杯子在其外壳中自由移动，不受干扰。
如上所述调整球窝接头间隙。
组装后，通过注油器 18 用油脂润滑滚珠轴承。
以与拆卸相反的顺序将液压助力器安装在汽车上。
安装液压助力器时，将固定销的螺母拧紧并小心拧紧。
液压助力器MAZ的保养
在汽车运行过程中，系统检查液压增压器与车架支架的紧固情况，液压增压泵皮带轮的紧固情况，定期拧紧分配器球头螺栓的螺母。
每次维护时检查泵驱动皮带的张力。 皮带张力通过螺丝 15 调节（图 96，b）。 在正确的张力下，皮带中间在4公斤的力作用下的挠度应在10-15毫米以内。 调整好后，用螺母 16 锁紧螺丝。
另请阅读 8350 和 9370 拖车维护
定期在润滑图表所示的时间检查液压增压泵油箱中的油位，更换液压增压系统中的油，并清洗油箱过滤器。
每天检查系统的液压增压器、泵、管道和软管的连接和密封件的密封性。
对于动力转向系统，只能使用润滑图表中指定的清洁、过滤油。 通过带有双细网的漏斗将油倒入油箱上边缘下方 10-15 毫米处的泵油箱中。 倒油时，不要在容器中摇晃或搅拌。
使用受污染的油会导致动力转向油缸、分配器和泵部件的快速磨损。
每次维护 (TO-1) 检查泵油箱内的油位时，汽车的前轮必须平直安装。
在每个 TO-2 处，从水箱中取出过滤器并冲洗。 如果过滤器被硬化的沉积物严重堵塞，请用汽车油漆稀释剂清洗。 在卸下过滤器之前，请彻底清洁垃圾箱的盖子。
换油时，每年进行 2 次（有季节性维护），抬高汽车前桥，使车轮不接触地面。
要从系统中排放油：
- 断开油箱，取下盖子，排出油；
- 将喷嘴从分配器的排放和排放管道上断开，并通过它们将油从泵中排出；
- 慢慢地左右转动飞轮直到转不动，放掉动力缸中的油。
排油后，冲洗动力转向油箱：
- 从水箱中取出过滤器，如上所述清洗；
- 从内部彻底清洁油箱，去除被污染的油迹；
- 将清洗后的过滤器安装在水箱中；
- 将新鲜油通过带有双细网孔的漏斗倒入油箱中，然后等待油通过喷嘴排出。
加注新油时，务必彻底排除系统中的空气。 为此，您需要：
- 将油加入油箱至所需油位，约两分钟内不要接触系统；
- 启动发动机，让它低速运转两分钟；
- 左右慢慢转动方向盘 2 次，直到水箱中的气泡停止。 如有必要，加油至上述油位； 重新安装油箱盖及其紧固件；
- 左右转动车轮，检查是否易于控制和是否漏油。
在每个 TO-1 上运行发动机时检查球销的间隙，顺时针和逆时针急剧转动方向盘。
拉杆接头不得有间隙。 在发动机停止时转向杆的铰链中，游隙不应超过 4 毫米，并且在发动机运转时 - 最多 2 毫米。
液压助力器的装置及操作
液压助力器（图 94）是一个由分配器和动力缸组件组成的单元。 增压器的液压系统包括安装在汽车发动机上的NSh-10E齿轮泵、油箱和管路。
米。 94.古尔马兹：
1 - 动力缸； 2 - 棒; 3 - 排放管； 4 - 活塞； 5 - 软木塞; 6 - 滚珠轴承体； 7 - 调整纵向止动球头螺母的间隙； 8 - 推动器; 9——纵向吃水球销； 10 - 拉杆球销； 11 - 排水管； 12 - 封面; 13 - 分配器外壳； 14 - 法兰; 15 - 支管进入动力缸活塞上方的空腔； 16 — 密封胶紧固环； 17 - 支管进入动力缸活塞腔； 18 - 油壶； 19 - 用于固定饼干的别针； 20 - 锁紧螺钉； 21 - 动力缸盖； 22 - 螺丝; 23 - 用于固定盖子的内垫圈； 24 - 推力头； 25 - 开口销; 26 - 排水管的紧固; 27 - 排放线的组装; 28 - 软管支架； 29 - 调整转向臂的球头组； 30 - 线圈; 31 - 软木塞; 32 - 阀芯盖； 33 - 连接螺栓； 34 - 连接通道； 35 - 止回阀； 36 - 玻璃
分配器由主体 13 和阀芯 30 组成。阀芯衬套用橡胶密封圈密封，一个直接在阀体中，另一个在塞子 32 中，塞子 12 插入阀体并用帽 XNUMX 封闭。
线圈体的内表面有三个环形槽。 极端的通过通道相互连接并连接到泵的排放管线，中间的 - 通过排放管线连接到泵罐。 在滚筒的表面上有两个环形凹槽，它们通过连接通道34连接，具有封闭的容积，称为反应室。
线圈体通过 6 个铰链连接到阀体法兰上。 外壳 6 中有两个球销：10 与转向杆相连，9 与纵向转向杆相连。 两个手指通过塞子29和通过弹簧的调节螺母7保持在球形饼干之间。 饼干的收紧受到推杆 8 的限制。铰链通过用夹子固定在主体上的橡胶密封件来防止灰尘。
在一定范围内的手指可以在饼干中旋转，这些手指由破碎的销钉19固定，销钉XNUMX包括在饼干的凹槽中。
另请阅读拖车 GKB-8350、OdAZ-9370、OdAZ-9770 制动系统的技术特性
双脚架36固定在杯体10内，可在壳体6内沿轴向在4mm内移动。 这种运动受到包裹在玻璃中的软木套环29的限制。 处于极端位置的肩部靠在分配器壳体13的端部和球轴承壳体6的端部上。 线轴30也与杯36一起移动，因为它通过螺栓和螺母刚性地连接到它。
动力缸1与铰链体6的另一端通过螺纹连接并用螺母锁紧。 活塞 4 在气缸中移动，通过螺母连接到杆 2。活塞用两个铸铁环密封。 缸腔的一侧用塞子5封闭，用橡胶环密封，另一侧用盖子21封闭，用相同的环密封并用扣环和垫圈固定，盖子用螺栓固定在垫圈上。 阀杆用橡胶圈密封在盖子中，橡胶圈由刮板保护。 在外面，阀杆受到波纹橡胶靴的污染。 在杆的末端，头部24通过螺纹连接固定，其中放置橡胶和钢衬套。
橡胶衬套的两端用衬套的钢圈和螺母固定。 动力缸的腔体被活塞分成两部分：下活塞和上活塞。 这些空腔通过支管15和17与分配器主体中的通道连接，通道末端是通向环形槽之间的主体空腔的通道。
动力缸活塞上下的空腔可以通过止回阀35相互连接，止回阀XNUMX由一个球体和一个被塞子压紧的弹簧组成。
液压助力器的工作原理如下（图 95）。 当汽车发动机运转时，泵 11 不断地向液压增压器 14 供油，液压增压器 10 取决于汽车的行驶方向，返回油箱 8 或供入油箱的工作腔（A 或 B）之一。通过管道 5 和 6 为气缸 12 提供动力。另一个腔通过排水管 10 与油箱 XNUMX 连接。
通过阀芯 3 中的通道 2 的油压总是传递到反应室 1 并趋向于将阀芯移动到相对于阀体的中性位置。
当车辆在一条直线上时（图 95，a），泵通过排放软管 13 将油供应到分配器的末端环形腔 20，并从那里通过阀芯凹槽边缘之间的间隙和外壳到中心环形腔21并且进一步沿着排放管线12到罐10。
当方向盘向左（图 95，b）和向右（图 95，c）转动时，转向杆 19 通过球销 18 将阀芯从中间位置移开，排放腔 21 在阀体发散，液体开始流入动力缸的相应腔体，使缸体8相对于固定在杆7上的活塞15运动。缸体的运动通过球体传递给转向轮销17和与之相关的纵向转向杆XNUMX。
如果停止转动飞轮 9，则线圈停止，机身朝它移动，移动到中性位置。 油开始排入油箱，车轮停止旋转。
液压助力器灵敏度高。 要转动汽车的车轮，需要将线轴移动 0,4-0,6 毫米。
随着车轮转动阻力的增加，动力缸工作腔内的油压也随之增加。 该压力被传递到反应室并倾向于将阀芯移动到中性位置。
米。 95. GUR MAZ 工作计划：
1 - 反应室； 2 - 线圈; 3 - 频道; 4 - 分配器外壳； 5和6 - 管道; 7 - 活塞; 8 - 动力缸； 9 - 方向盘； 10 - 坦克; 11 - 炸弹； 12 - 排水管道； 13 - 压力软管； 14 - 液压助力器； 15 - 活塞杆; 16 - 纵向推力； 17 和 18 - 球指； 19——转向杆； 20 - 压力腔； 21 - 排水腔； 22 - 止回阀
米。 96.动力转向泵MAZ：
炸弹; b——张力装置； 1 - 右袖； 2 - 从动齿轮； 3 - 密封圈； 4 - 挡圈； 5 - 支撑环； 6 - 袖子; 7 - 覆盖; 8 - 密封圈； 9 - 驱动齿轮； 10 - 左袖; 11 - 泵壳； 12 - 固定支撑； 13 - 轴; 14 - 滑轮; 15 - 调节螺钉； 16 - 锁紧螺母; 17 - 叉子; 18 - 手指
由于液压助力器的放大作用，车轮开始转动时方向盘上的力不超过5公斤，最大力约为20公斤。
液压增压系统在动力缸上安装了一个安全阀。 阀门出厂时设置的系统压力为 80-90 kg/cm2。 车队禁止调节阀门。
应该记住，当放大器不工作时，只允许短期操作转向，因为这会显着增加方向盘的作用力并增加其自由游隙。 车辆怠速不得超过 20 公里/小时。
NSh-10E 动力转向齿轮泵（图 96）安装在发动机左侧，使用 V 型皮带从发动机曲轴驱动。 工作流体储存器安装在散热器框架上。
