去哪里修车？

众所周知的驾车者缩写是 ASO，即授权服务站 - 让人百感交集，因为它通常与高昂的服务价格有关，但事实并非总是如此。

众所周知的缩写 ASO，即授权服务站会在驾驶者中引起复杂的感觉，因为它通常与服务价格高相关，但并非总是如此。

毕竟，我们必须确定这样一个对象有一个对应的 设备（包括特殊工具和诊断设备），以及员工的知识和培训，即使是独立车间的优秀机械师也可能无法获得。 同样重要的是能够很好地获得适当的备件，特别是对于这个特定品牌的车辆。 所以我们在福特经销商处修理福特，在大众经销商处修理大众汽车，在福特经销商处修理雷诺！ 此外，汽车制造商有自己的方法来说服我们更多。 我们应该相信他们吗？

在保修期内，众所周知，如果我们错过适当的检查或进行未经授权的维修，我们很可能会导致保修失效，有时甚至整车失效。 保修期结束后，遵守 ACO 中有偿维修的条款和程序可能使我们能够在与制造商和服务发生更大冲突时行使我们的权利。 但是，不要指望奇迹 - 您将不得不自掏腰包支付几乎所有费用。

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一旦我们可以使用更便宜的服务，一些汽车公司就会使用另一种说服方法：付费延长“半保证”系统。 这是一种在汽车发生机械故障的情况下的保险，当然是为了钱，有时由外部公司在财务上进行。 延长保修通常很便宜，但如果您仔细查看条款，它们涵盖的机械部件在统计上很少发生故障。 然而，另一个因素很重要——它们依赖于 ASO 不间断的系统检查（以及必要时）的维修。 当然，这并没有错，因为ASO会把我们车的技术状态保持在应有的水平。 一些车主还认为服务手册中系统的 OCA 条目会给他们在卖车时提供额外的论据，即。 只是增加它的价值。 如果我们假设这些记录是正确的，那可能是真的。

支持在保修期结束后拒绝 ASO 服务的理由是什么？ 首先是金融。 毫无疑问，独立车间的维修成本更低。 但为什么？ 我们已经提到，ASO 车间配备（或应该）正确建造，拥有训练有素的员工。 这需要花钱，特别是因为运营授权点网络的公司喜欢在各个方面对它们提出非常高的要求。 同时，如果需要，一个独立的车间可以安排功能相似的设备，价格便宜。

工时价格的细分可能表明它在车间。 事实上，未经授权（不包括为豪华车服务的独家授权服务站）根本不值得。 那么相反的意见在哪里呢？ 事情很简单——服务的总成本对客户来说很重要，这也受到可接受的维修周期的影响（并不总是与实时完全对应，通常考虑到汽车制造商的时间标准或表专业公司），备件和材料的成本。 但最重要的是，在 ASO 中，您可以期待昂贵的所谓原装备件，反之亦然，在未经授权的网络工厂中。 因此，由于劳动力价格略低，而且在 OSO 之外使用的零件价格明显较低，因此给人的印象是“在独立工厂中便宜得多，但在 OSO 中它们会撕裂”。 维修费用确实有区别，但维修便宜不一定更划算。

可以讨论——一位 ASO 代表会说，花更多的钱，更自信地开更长的时间更好，而旧车的车主会判断，使用更便宜的零件比开一辆破车更好。 同时，并不是每个人都知道在 ASO 中也可以就服务价格达成一致，并且在许多情况下确定使用更便宜（但不是“垃圾”）的替换零件。

什么影响服务价格？

在汽车维修店的实际市场中，维修价格（这里为简单起见，我们使用统计工时的价格）会因一些非必要因素而有很大差异。 我们按重量顺序列出它们，相信我，这个顺序一点也不混淆：

• 车间的位置 - 无论我们是在处理大型城市中心（如华沙）还是小型省级中心，这里都很重要。
• 对车间的评价是客户的信任，或者更简单地说，是等待服务的队列长度，这往往是特定车间专业性的结果。 
• 车间是独立的还是授权的。

本题具体取值范围非常大。 以下是一些近似值的示例：

• 小镇上未经授权但有能力的工厂 – 约 PLN 50 / 小时
• 远离主要中心的流行品牌的 ASO _– 从 PLN 70 到 100/小时
• 华沙流行品牌的经销商 – 从 PLN 140 到 _200 / 小时
• 网络车间专注于许多汽车品牌的大众服务，实际上靠销售备件谋生 - PLN 100 或更多/小时。
• 大型中心的良好（即有很多客户）未经授权和网络服务 – 从 PLN 150 到 200/h，
• 由生产喷射系统或电气和电子元件的公司授权的专业服务 - 约 100 至 200 波兰兹罗提/小时或更多（重新计算运营成本后）
• 在华沙出售豪华轿车 - 从 250 波兰兹罗提到 500 波兰兹罗提/小时。

然而，重要的是，在比较大城市中心和各省的同等级别的作坊时，在后者中，我们几乎总是会得到劳动力价值的一半。

好意见是有代价的

从所提供的分析中可以得出结论，对于那些想要省钱的人来说，最好的解决方案是 - 在进行大修的情况下 - 寻找授权或专业车间（由零件制造商授权），但位置远离主要城市。 应该是比较便宜又不错的。 确实，这是一个解决方案，但在与专家的私下交谈中，我们听到的意见是，省级授权工厂的低价是合理的。 然而，更少的经验和更少的培训预算可以解决问题，尽管这当然不应该成为规则。

那么我们在哪里可以修理我们的旧车呢？ 没有单一的答案。 即使在同一条街上，我们也可以从不同的车间得到不同的维修价格，在此提醒您，我们还必须考虑备件和耗材的成本和质量。 无论如何，在大修之前，值得进行一次采访，因为事实证明 CCA 不会贵很多。 我们的好建议：我们不要寻找最便宜的，而要寻找意见最好的。