FPV GT 2012 回顾

福特高性能汽车 (FPV) 不再是一个独立的业务，现在正被纳入福特澳大利亚的核心业务，作为保持福特在当地运营所需的成本节约的一部分。 我们的测试 GT Falcon 直接来自 FPV，因为我们在公司结构变更宣布之前就选择了它。

VALUE

去年首次发布，热门的新猎鹰是其 8 年历史上第一款增压 V43 GT。 335 升 Boss V570 发动机的峰值输出功率为 5.0kW，峰值扭矩为 8Nm，有 GS、GT、GT-P 和 GT E 四种型号可供选择，价格从略低于 83 美元到 71,000 美元不等。 GT 测试车的价格刚刚超过 XNUMX 美元——与奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的类似车辆相比，这是一笔惊人的交易。

外观变化不大，里面的主打游戏采用最新的智能汽车技术进行了升级，包括一个新的指挥中心，中央放置了一块 8 英寸的全彩触摸屏。 位于仪表板中央的屏幕显示了很多关于汽车的重要信息，从空调、音响系统、电话到卫星导航系统。 不幸的是，屏幕的角度使它在明亮的阳光下特别容易反射，因此很难经常阅读。

豪华的 Falcon GT E、GT-P 和 F6 E 型号还配备了新的内置卫星导航系统，标准配备了交通频道。 这包括 2D 或 3D 地图模式； 道路“交叉点视图”的图形表示； “绿色路线”，开发最经济的路线，以及最快和最短的可用路线； 扩展的车道引导和指示使用哪个车道的标志信息； 左右门牌号； “我在哪里”功能可显示附近的兴趣点以及超速和测速摄像头的警报。

倒车摄像头已经是较大的福特 GT E 和 F6 E 的标准配置，现在是 GT 套件的一部分，增强了倒车音频感知系统的便利性，该系统现在除了声音警告外，还会在指挥中心屏幕上显示图形。

技术优势

新的 47kW 发动机比它取代的全铝 5.4kW Boss 315 升发动机轻 335 公斤，是该组织当时的主要 FPV 运营商澳大利亚 Prodrive 开发的 40 万美元项目的结果。 新款FPV发动机的核心是在美国福特最新款Mustang上首次亮相的Coyote V8发动机的基础上，以零部件的形式从美国进口，并由FPV使用大量澳大利亚制造的零部件在现场手工组装而成。

澳大利亚发动机的核心是 Harrop Engineering 使用伊顿 TVS 技术开发的增压器。 油耗数据并不令人意外，测试 GT 在高速公路上巡航时每 8.6 公里消耗 100 升，而在相同距离的城市中消耗 18 升以上。

设计

在外部，猎鹰 GT 配备了带有投影头灯的新照明。 客舱舒适度很好，周围有足够的空间，驾驶员有足够的视野，在急转弯时也有相当好的支撑。

内饰升级包括增加 FPV 地板垫，并通过每辆车的单独编号实现额外的 GT 排他性 - 在“0601”测试车的情况下。 收藏家注意了。 我们喜欢引擎盖上方升起的胜利的力量； 侧面的数字“335”表示发电厂的功率，以千瓦为单位（450马力的真钱）； 和老板宣布引擎的生命力。

安全

驾驶员和前排乘客安全气囊、前排座椅侧面胸部和帘式安全气囊、带电子制动力分配和制动辅助的防滑制动器、动态稳定性控制和牵引力控制提供了安全性。

驾驶

配备带顺序运动换档的六速自动变速箱，是 GT 上的一个免费选项，整个套件提供了与汽车尺寸相匹配的操控性 - 奥运会体操运动员的平衡和 200 米短跑运动员的快速转弯是四。 Brembo 活塞制动器，便于拉动。

驾驶灵活性远高于大V8发动机。 Falcon GT 很高兴在城市交通中比赛。 但是，只要将脚放在高速公路上，野兽就会挣脱，立即将动力传递到道路上，而在后方，通过双峰四管排气系统，可以听到发动机的低沉音调。

VERDICT

我们喜欢在这辆宏伟的澳大利亚肌肉车上度过的每一分钟。

福特 FG Falcon GT Mk II

成本： 71,290 美元起（不包括政府或经销商的运费）

保证： 3 年 / 100,000 公里

安全性： 5 星 安卡普

发动机： 5.0 升增压 V8、双顶置凸轮轴、335 kW/570 Nm

变速箱： ZF 6 速，后轮驱动

口渴： 13.7 升/100 公里，325 克/公里二氧化碳